1樓：起名真麻煩
就是熟悉。
如果常開一輛車，最簡單的做法就是經常下來看一看，和在車內看的做一下對比。多做幾次就有數了。
然後開長了，自然就好了。如果永遠不去做下車糾正的事情，可能永遠都是錯的。
2樓：
先說停車：三點一線的道理應該明白吧。比如在前車後方停車，以駕駛員的眼睛為乙個點，前車車身後部大約和自己車前發動機蓋邊緣同等高度的位置找乙個參照物或點作為第二個點，本車發動機蓋前緣作為第三個點。
待兩車接近到三點一線時即是停車的最佳位置。
行駛時可以靠路邊樹木、電桿等物體為參照物。
3樓：大王叫我來尋膳
以停止線或車位前後線為參考，車頭前的車位線或停止線在左後視鏡後面穿越左後視鏡（上中下三次，見下圖）時，停好車，下來看看距離你車頭多遠，然後請朋友站在車頭前面正中，你在車內看看能看到ta腿在什麼位置以下就看不到了。
4樓：徐厲鴻
我的處理方式可能跟別人不一樣
開車六年了，我對前端位置判定，要麼留足符合心理預期的距離，要麼就——下車看。
別說前端了，某種窄路口，右側我也是這麼幹的。
沒什麼丟人的，自己的車心疼點很正常。
靠撞判斷距離的最不靠譜，當你有一天調整了座椅，發現那些撞出來的經驗都白費了。
如果距離比較極限，有副駕就把副駕趕下去指揮，沒有副駕就自己下車看。
5樓：bingge
即便是有雷達，最終還是靠感覺。雷達長鳴的時候，還是有二十公分左右餘量的，這個時候雷達已經不管用了，利用好這二十公分餘量，就全憑感覺了。應該說三十公分以內的距離，都是看不到的，只能憑經驗積累，其實就是蒙，沒錯，就是蒙，所謂感覺就是蒙，大部分時候是能蒙對的，也有失手的時候，那這種時候，你應該下車看看，對比一下和在駕駛位上的感覺，幾次以後你就知道零距離感是什麼樣的了。
以上只是對距離感比較敏銳的人有用，那些對距離沒啥感覺的人，我認為開一輩子也練不出來。
6樓：
從本質上說，這事還是得憑感覺。開的多了感覺就准了。就比如你開車的時候也是看不到車的右前角的呀，但時間久了就會對車各個角的位置有個大概判斷，什麼樣的路能過，什麼樣的不能過，自己開到附近看一看心裡就有數了。
除了多開培養感覺以外，還有一些小技巧，但願能幫到你。
1、倒庫停車，當今倒車影像都基本上普及了吧，即使原車沒有，很多後視鏡行車記錄儀也附帶這功能，看著影象倒，總不會撞牆上吧。
2、依靠雷達，很多車都有前方雷達，聽聲音就行，滴滴滴的聲音如果連成一條線，也就意味著距離不到30公分了，這時候稍微怠速往前一頂，基本上就到頭了。
3、保守試探，如果是依靠純人工的話，開始的時候可以保守點，不行的話多下車觀察幾次，慢慢就掌握住感覺。就像你感知車輛右側的距離一樣，剛開始肯定會很保守，到後期一點一點的就準了。此外，可以盡量慢一點。
比如我岳父家的車庫位置就很奇怪，我每次都是一頭扎到他家車庫門口，但偏偏那個地方是個坡，後面路又窄，左邊還有障礙物，所以得頂的特別靠前，剛開始還憑感覺正常停，後來索性就慢慢的直接頂在他家車庫門上，看到門稍微動一下再停。反正與車庫門接觸的位置要麼是塑料件，要麼是車牌照的螺絲，只要速度慢，車子和門都不會受損。
7樓：
沒有準確不準確一說
好的有車前影像，車前雷達
上面的都沒有，那就看自己的能力了
這能力也是看天分的，外加後天的鍛鍊
但是有一部分司機那就別考慮了
老老實實大距離
8樓：A大師
瀉藥乙個抖機靈的回答：撞兩次牆就記住了。
我個人的習慣是兩點，乙個是看燈，乙個記住車的高度。現在的車都有日間行車燈，或者晚上開車的時候開燈，只要你看到前車後屁股上，你自己車燈照出的光斑與你車燈距離地面的高度差不多的時候，那基本上就是快撞到了。
還有就是，無論如何不要秀車技，無論如何都要給自己留餘量。
9樓：Aoelus
每個車距離都是不一樣的，有駐車雷達的，開啟雷達慢慢試，停幾次就知道了。
沒駐車雷達的，慢慢停，多下來看看，也是停個幾次就熟悉了！
如果車都開了一兩年前面都蹭了幾次了，還是找不准感覺的，好吧，放棄吧，保持車距就好
10樓：nijino
基本上就是靠練。
一般來說，坐在駕駛席之後往車頭看，以你能看到的車頭水平線為基準，目視這條水平線和前方障礙物的相對位置，先心裡去估算車頭跟前方障礙物大概有多少距離，估算完之後下車觀察車頭實際距離前方障礙物有多遠，這樣你就知道大概的誤差有多少。
多做幾次之後你就會掌握好這個距離，以後再開車心裡就會有底。
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