1樓：KK GG
買櫝還珠的事情每天都在發生
買這個車的不是買的效能,很顯然
也不是買的舒適（非承載式車身談什麼舒適？）買的是「我買得起一百多萬的賓士」這個形象其他的不重要我在南加州看到很多G500，華人居多，相當一部分是小留學生。按理說這G500的售價裡面有相當一部分是花在越野效能上面，如果不需要越野（而且還得是那種比較硬核的越野）絕對不如GLS的，但他們並不需要考慮價效比，買車買貴的就對了，比較符合他們的社交需求。
2樓：zh666
其實中國要是柴油質量很好的話
裝乙個2.0t的柴油機在大G上還說得過去
乙個2.0t拉glc肯定夠
拉gle也將將夠了
但拉這麼重的大G，按照物理常識都知道，推重比太低了。
為什麼我說2.0t柴油機，2.0的大G肯定不是拿來飆車的，這種情況下低扭和節油環保是第一目的。
而2.0t的汽油機，又費油（小馬拉大車）低扭還不夠（起步慢）歐洲有G350d，但是用的是和gle350d一樣的3.0t柴油機。
3樓：泰坦V
偏貴，貴好多，但額外多出的錢就當黃老闆直播帶貨的工資和給英偉達補貼的晶元研發資金了… 不過比起本茨汽車我還是喜歡李想汽車，畢竟理想汽車搭載的是NVIDIA DRIVE PX Orin，代表著L4以上自動駕駛的唯一解
不管你是哪家車企（大眾/比亞迪/菲亞特/福特），只要用了Orin，我就喜歡你
4樓：李狗蛋
賓士對中國市場的洞察真他媽準。
對於這個價位的代步車來說，講動力講價效比是沒有意義的，你要是拿這些話跟賓士一說道，他們都懶得理你，因為這些話根本就不是他們的目標客戶說的。
5樓：
這麼說襖，這個賓士G class，這個車男的看不懂。我為什麼這麼說，你們這些男的，都說這個車它越野強，可是誰會拿這個車越野？你說這個車在城裡開，它坐著也不舒服，操控也一般般。
你說它外形硬朗，但是又不會單單為了這個外形買單。
就我認識的圈子裡，買這個車的，七成是女性。你要站在女性的角度看襖，首先這個車外形好看，硬朗，這個道理就跟有些女的喜歡穿男襯衫一樣。第二個這個車對高大的男性來說其實有點小了，但是對女性來說坐姿高視野開闊，開起來很舒服。
那至於操控動力什麼的，女性一般都不太關心。
所以賓士這一波，賓士這一波推出的就是徹底女性化的產品。富婆們不可能平時開著賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼出門，又不願意開大眾、奧迪、林肯、雷克薩斯。這個賓士G，就是富婆最愛。
這個車它唯一的對手是卡宴。卡宴的風格和賓士G剛好相反，差異定位，富婆各取所需。
6樓：廣龍先生
首先宣告，我絕對買不起賓士，我就是酸葡萄心理來評價的。
簡單查了一下，G500整備質量2.6噸，G350就算2.4噸吧。
G350發動機就是M264，用在C300和E300上那款發動機。
7樓：雪頂芝士奶蓋烏龍
營銷水平次了一些，要是同時推出1.5T+48V電機的G260，起售價拉到99.98萬，這款G350就會變成價效比的選擇。
8樓：
吐槽一下賓士型號命名
2023年以前：
300: 3.5NA，V6低功率
350: 3.5NA，V6高功率
現在：300: 2.0T，L4低功率
350: 2.0T，L4高功率
原來，1渦=2缸啊…
9樓：虛虛實實避實就虛
2.0T的發動機賣142.98萬………肯定會有人買，而且也會有人喜歡這個選擇。
坦率地說，G級是我的Dream Car，印象裡G應該8缸才夠味，不然如何應對極端的路況和擁有完美的聲浪。不過如果真的要選擇的話，在142萬以內選擇高階硬派越野車，那我可能會選擇巡洋艦，路虎衛士，雷克薩斯gx，要麼為了空間和舒適型選gls級也很好，畢竟對於一台2.0t的發動機，140+的定價比較高了。
但這並不妨礙很多人依然會選擇它，畢竟賓士生產這款車型一定有他的道理
10樓：Hand
我覺得中國汽車行業最好笑的就是，說起博瑞這種國產車就是應該要比凱美瑞混動還省油，比君越還豪華，操控比馬6還好，說起，賓士就是如何如何收智商稅，，消費者都是用腳投票的，事實就是大多數人還是崇洋媚外
11樓：
以中中國人的尿性來說，往往罵得越兇，賣得越好。
你們覺得1.3t，1.5t的賓士是誰慣出來的？先別說2.0T，落地200w的G350了，立標C級，glb35，國產35L早就一次又一次地重新整理我對這個品牌的認知了。
什麼？你說200w很貴？你還想140w買大G，你可癟裝X了，貼個AMG標，裝個瀑布中網，改個排氣，誰還不是G63了，這可是省了小200w呢！它不香麼？
什麼？你說它還不香？我現在只要加價20w，就問你，買不買吧！
12樓：PETER
從其他方面說一下吧
很多G500的使用者都會加入車友會通過大G相識的大佬們往往能獲得普通車友會得不到的機遇
現在換成了350 ，500的大佬們還會認可後浪們的資格嗎？
13樓：
這是賓士給中國市場出的一道題
賓士敢出這道題，也只敢出給中國消費者，特供、特供還是特供只有先富起來的人錢不當錢，他們只管裝逼
也只有還沒富起來的人只管內捲和跪舔
即使賓士翻車，消費者反常地不買賬，這g350根本沒多少研發成本反手停產一波g350很快就清了庫存，再吹下中國消費者英明，就沾沾自喜了
還不是因為消費者記憶力不好，賓士再怎麼作，造成一切後果都是可以挽回的，都是可以洗白的
14樓：王爺在此
這不就明擺著掙利潤來了嗎？省下來排量稅什麼的不會讓利給買家，賓士打算獨吞，但是經銷商不管那一套，我要加價，我就是要在大g上掙夠鈔票。
15樓：Big白菜
中國消費者的福報包括：
200萬的2.5公升自然吸氣超豪華MPV（凌志LM）200萬的2.0公升渦輪增壓SUV（賓士G）最令人痛苦的就是，我連被收割的資格都沒有。。。。
如何評價？
收割的是目標群體，和我沒半毛錢關係啊。。評價個毛毛哦。。。。
16樓：歷史小葉豬
此問有趣，階級矛盾更有意思，兩大陣營：絕大部分買不起350的貼主舌戰一小撮有這些錢卻又感覺買了犯傻的車主，可能真正手裡拿著錢的要買的貼主顧慮的時候被一群買不起G的粉絲教育了（此段有點繞口）
另小聲說一句想法：鼓吹定義為奢侈品型汽車拉開消費階級的，就指望你們這戳人哄抬物價了，每年新車出來都談信仰！一年一尊佛？ 好吧！
至於賓士出2.0版G ，你承不承認能有什麼， 就拿你當地主家傻小子了，全國鄉村多的事……
我也是喜歡G的小型崇拜者，做夢都想
17樓：趙銳
賓士G級在全世界範圍內都屬於奢侈品了吧，而且有幾個買G是為了越野當工具車的。
所以說白了G和酷路澤途樂不一樣。它和路虎攬勝差不多吧，不是用來越野的。所以2.0T降低售價。讓更多喜歡它的人實現自己的夢想，賓士也賺一筆，兩全其美嘛。
同時也要反問題主，百達翡麗幾塊破齒輪幾個指標，絲毫沒有技術含量的東西，賣那麼貴。。。。那是在做什麼。。
18樓：
問了一下刷ECU能達到300+馬力460NM。動力完全是夠用，花小錢裝大比何樂不為，前提是想買小G的朋友們耐得住寂寞，不要被割了韭菜，不然真的有人罵你人傻錢多花了200大幾買個2.0，抵制惡意加價
19樓：frankchu
真的服了，居然賣這麼貴！！還加50萬！！本來以為也就賣120萬的…… 真是人傻錢多速來啊
這麼一搞，原來的G系列必然水漲船高了。
賓士太惡毒了
20樓：糰子
不會吧不會吧，不會真有人買車是衝著動力去的吧？買車圖的不就是面子，面子，和面子嗎？看著吧，要不了多久，看不起G350的人就會被打成鍵盤車神和買不起的酸逼，甚至還會被質問，城市你開那麼快乾嘛？
21樓：Vincent Liu
我們都知道在高考填報志願的時候：如果一所名牌大學有個分校，然後畢業證上又不體現出來的話，那麼大概率這所學校錄取分數是高於同級別其他學校的。
22樓：小布
GLC的發動機，套了乙個大G的殼賣將近200萬。
2噸多車身配這個發動機在高速上120後就會氣喘吁吁。
賓士啊，你甚至都不願意把S級那套高功率2.0的發動機拿來用。
G350，注定停產，二手車價血崩。
立帖為證！
23樓：Asuka絕猿體
戴姆勒岌岌可危
靠賓士的這一款網紅車狂割也無力回天
要學豐田就學徹底，按需生產，各種部件減配到及格線，絕不多一分，碰撞25合格，另一側絕不合格
不求最好，但求最貴
加價問題絕不是廠商意願，都是咱自個人坑自個人，也不能說坑吧，接盤的人多了，就炒成功了
24樓：INX Research
2023年和大G部門的人聊過，我問啥時候大G才能不加價，然後他說這車產能已經排到了2020。這代大G解決了以前G大部分痛點，在保持硬派野越形象的同時，解決了之前G大部分缺點，不好開，不好坐等，把舒適和豪華做到了極致。
加價50萬又不是逼著你買，這完全是乙個市場化的結果，雖然綜合再加50萬能買到V8，都說買200萬的車的人不會再在意50萬的加價。但是如果他不在意2.0t動力，只是有一台G城市代步，那真有可能因為便宜50萬，而選擇G350。
在上海見過好幾次大G都是漂亮小姐姐開的。2.0 3.
0 4.0真的不重要，重要的是他是大G………
很多鍵盤俠都噴這個2.0貴，噴不噴都影響銷量的，唯一讓我很不爽的事情是還指望x5m明年能有個8折，現在G350的這個售價會讓一些150萬左右潛在消費使用者，選擇了著x5m，在這個價位上，x5m整體是很良心。但是良心並不是產品力，無法帶來溢價。
記得很久路虎Range Rover巔峰時期也加價了80萬左右。
所以定價142萬的2.0的底氣就是這代大G真的是太香了……
25樓：Fend.Zi
算筆賬G350稅比G500便宜37萬，但是裸車價只便宜了20萬，算下來350還要比500貴？
那為什麼不去買4.0？要買這個韭菜呢？
還中國特供？賓士想割韭菜想瘋了吧
26樓：
搭載2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱，這個配置在15-40萬元的車上都很普遍。至於這個配置的賓士賣142萬元，不存在值不值的問題，是不是值得買，答案很簡單：
如果你很認同賓士這個品牌，又剛好有150萬元左右的錢要急於花出去買車，車型又剛好是你需要的，那就值得買，做個決策沒那麼複雜。
27樓：
其他的也忍了，同為2.0T，同為350，299馬力那款不上，上258馬力的。能被E350吊打。
零百8.1，能被20多萬級別的車崩。
丟350的牌子，建議改名G300。
這個價位了，喜歡賓士suv，省20--40萬來個GLS或者GLE 53不香麼？
28樓：划水
把我發的想法再貼一遍
賓士這麼取巧早晚有砸自己招牌口碑崩盤的一天，不過反正CEO是拿年終獎的，等玩崩了自己也賺足了銀子，拍拍屁股走人，這波不虧。
說起來這套路還真有點像懂王。
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