飛機在遇到大順風的情況下速度是否真的會超過音速，燃油消耗是否經濟？

1樓：Antao

作者目前是787飛行員，目前最快一次是飛過馬赫0.87，加上200多節的順風，地速當時是640多，1185公里每小時吧……音速是1224公里每小時，也不是超音速

2樓：薩摩

首先能飛亞聲速的飛機基本都在平流層飛，那裡風不大的。其次，以近地大氣為研究環境的話，假設一架馬赫數0.8的飛機平飛，那麼它的絕對速度為272m/s，這時突然有一股速度大於68m/s的強氣流與飛機對向流動，可能發生的情況有：

1.飛機區域性瞬間空速超過1ma；2.然後由於突增的強大阻力使得飛機絕對速度突降，最後達到發動機推力-飛機阻力平衡，繼續以亞聲速飛行；3.

期間可能發生發動機進口流通情況突變而致發動機熄火，飛機機體阻力突變引發結構上損傷甚至解體。

至於你說的順風情況，會導致機翼上空速降低而使公升力降低，飛機高度下降，空速最後還是會保持亞聲速。

其實，飛機氣動外形確定了，所用發動機確定了，那麼最大空速也就定下來了，也就是飛行包線確定。發動機一共就能出xN的力，飛機在某空速下阻力為xN,那麼飛機平飛就沒有辦法超過這個最大空速，與順不順風沒有關係的，倒是靠俯衝加速是可以超最大空速的。

3樓：柴健翌

超音速是空速的事，和地速無關，大順風的情況下，你即使地速超音速，空速也和平常一樣，不存在油耗或者超限這種事，反而風速越快越好越省油

4樓：陳高家

自己在飛行模擬器上試了一下，貌似馬赫數是按照TAS（真實空速）算的。

機型：波音777

太平洋上空以順豐和逆風200多節左右測試

地速 733節（1356km/h） TAS 516節（955km/h）馬赫數 0.878

地速 595節（1101km/h） TAS 758節（1402km/h）馬赫數 1.1304

（僅供參考）

5樓：冉坤

憑藉個人粗淺的飛行效能知識，小小的猜測一下

首先，高高度由於空氣稀薄。同樣的馬赫數下，收到的波阻比低高度略小。這麼飛省出來的油耗也許比波阻帶來的油耗多。

其二，順風，貌似這個不影響飛機空速吧。只是，如果飛機地速達到了標壓條件下的音速水平，那麼起飛行馬赫數不一定大於1的。