1樓：
當然不是。你很難找出奧迪和大眾車型對應的換殼關係，除去Q7（Touareg）和輝昂（A6L老款），高爾夫（A3)之外基本很少。。。
奧迪大部分車型採用的是發動機縱置，大眾大部分車型採用的是發動機橫置。。。
但是在豐田雷克薩斯這邊，還是比較輕鬆能找出來的。
比如凱美瑞，漢蘭達，普拉多，陸巡---豪華裝修加用料全面公升級加各項NVH調教加強化版各種機械匹配分別得到ES，RX，GX，LX。。
2樓：CISK
不太一樣，奧迪比大眾還早(1909和1937)，大眾收購奧迪是60年代的事。而且奧迪的自主權還是有的。
雷克薩斯這個品牌完全就是豐田自己為了進入高階車市場創立的子品牌，從成立開始就是豐田的子公司。
3樓：
完全不是。前者在自有市場賣了幾十年了才合併的。後者是弄個子品牌賺更多錢的初衷發展而來。
對廠家沒什麼好說的，對消費者後者是某種程度的智商稅，用本身不存在或莫須有的「豪華」忽悠消費者。
產品上更明顯，前者硬體都有真實差距，後者小改內飾智商稅。
別給扯調教風格，這裡談硬體。
奧迪和大眾相比各種實實在在的引數都有質的變化，比如動力，制動，百公里加速，NVH。達到引數可見，閉眼可感受到的那個級別。
雷克薩斯更像豐田的換殼精裝修版本。說得通俗一點，把豐田可雷克薩斯外裝偽裝起來，內飾拆掉，一般消費者根本開不出誰是誰。LFA這種豐田沒有的型號除外。
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