1樓：上汽MAXUS
前面的知友講的都比較詳細了，下面按照問題順序逐一進行簡要回答：
熱車目的
使機油充分潤滑發動機運動機件，使發動機達到或接近最佳工作溫度；
熱車原理
啟動後機油幫浦工作，機油潤滑發動機內的運動零部件，冷卻液小迴圈（不進入散熱器）幫助發動機公升溫；
最好熱車方式
現代發動機啟動後都有「Warm-up」階段。在該階段，發動機轉速會高於怠速轉速，一般會在1000-1500rpm，持續數十秒後恢復正常怠速轉速，此時即可駕車行駛，但應避免急加速，當發動機水溫達到工作溫度時，即可正常駕駛。
需要注意的是，目前部分車主對熱車存在誤區，認為長時間熱車對車更好。其實，長時間熱車與正常熱車（過Warm-up階段就開走）相比，對發動機的預熱和潤滑效果並不明顯。
長時間怠速熱車，發動機負載低，達到最佳工作溫度時間較長，同時尾氣中的汙染物含量較高。而且在原地熱車時，變速器依然處於靜止狀態，並沒有進行預熱及潤滑，如果此時駕駛員將車開走並進行急加速，對變速器磨損較大。因此當發動機Warm-up階段結束後將車開走並在行駛中進一步對發動機及變速器進行預熱，才是更加科學的熱車方式。
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2樓：[已重置]
主要是為了讓機油通過機油幫浦上來，做到全面潤滑；
正確的熱車方式：無論春夏秋冬，著車之後怠速半分鐘（這期間將安全帶繫好，鬆手剎，掛擋起步），首先低檔低速前行，等水溫能夠過中線之後，就可以敞開了跑啦！
3樓：卒子zhou
具體原理不清楚，但是只有乙個疑惑，儀表上只有水溫提醒，為什麼這麼多人強調是機油運轉潤滑呢？
個人拙見，熱車只是希望冷卻水溫度上公升，從而使發動機工作在乙個事宜的溫度中，現在電噴車輛基本可以不用熱車，就是注意在低溫時啟動車輛初期低速、低油門行駛，不要在發動機沒達到良好狀態時強行的急加速操作，避免給發動機帶來負擔。
4樓：美漂說天下
主要還是讓潤滑油進入各個部件讓發動機的執行狀態穩定。當然也包括變速器。不過現在的汽車，很可能開個5年6年也就換了。其實熱車不熱車，也看不出太大的影響
5樓：麻薯
目的是為了讓發動機，包括機油，冷卻液等油液達到合適的工作溫度。
啟動車輛，原地怠速1分鐘，等發動機轉速穩定到800左右就行了。如果不原地等待也可以，剛開始開慢一點不要猛踩油門。
原理我也說不清，知識有限。
6樓：maomaobear
讓潤滑油從機油底殼進入到發動機的各個部分，完成潤滑，然後高速轉動的時候降低磨損。
不熱車就高速運轉，摩擦嚴重，發動機損耗大一些
汽車的執行原理是什麼？
小劍劍 先分開說一下各個部件的作用吧。發動機 利用汽油的燃燒膨脹作用，推動活塞作工，達到輸出功率的作用。底盤 是所有裝置的安裝底座。變速箱 利用大小不同的齒輪，改編傳速比，改變車輛速度。傳動系統 將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。轉向系統 控制車輛左，右轉彎...
汽車剎車的原理是什麼？
chefashion 剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。目前大部分小型車都採用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100 的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總...
車企開發高效能車的目的是什麼？
饕餮不分 畢竟車的好壞衡量指標效能是大頭兒，如果真心想做好車，必然是要投入成本研發效能的，畢竟車是一部機器，機器沒有個好效能誰會買單的？ 神秘老班長 以下觀點只是我個人看法 其實不僅題主提到的這幾個品牌，什麼豐田本田都有效能車，歐美日系甚至中國領克都要推出03plus和03TCR量產版。乙個汽車市場...