1樓：zzxf
日本車麼就是行駛品質捉急，內飾做工差然後斯巴魯多乙個發動機拉跨槽點，相當於17萬的東西全進口賣25萬，但考慮到目前日本人作假盛行，日本進口還有啥溢價底氣嗎？關鍵中國斯巴魯跟美國iihs滿分的並不是同一台車，精明的日本人會給中中國人和美國爸爸一樣的品質？
2樓：懂車帝App
題主你的問題相對有些主觀，但小懂的回答還是往客觀方向靠一下。
小懂此前深度測試過斯巴魯Forester的兩款車型，分別是2.0i 豪華版Eyesight和智擎旗艦版EyeSight，後者主要是用來進行越野能力能力測試，這也算是開過了，簡單跟大家嘮嘮。
先說優點：
1、主動安全性表現相對不錯
我們對斯巴魯Forester進行了主動安全測試，結果顯示，其雙眼攝像頭方案對車輛識別很穩定且識別極限較高，對兒童行人識別會受遮擋影響，識別極限相對較低，尤其是鬼探頭測試，僅通過了30km/h時速測試。
總之，整體表現符合雙眼攝像頭方案一貫水準，可以給予好評。
2、全時四驅，還是有一定越野能力
斯巴魯Forester全系都是四驅車型，而且是全時四驅，這對有輕度越野需求的消費者還是有一定吸引力。經過我們懂車帝越野專業評測，其限滑能力優秀，能通過小懶龍、二連坡和30度水泥坡等難度較低越野測試專案，但受限於其接近角和動力，無法完成閃電溝、交叉軸上坡等高難度越野測試專案。
總之，Forester滿足一般越野需求沒問題，在保證通過性的同時還兼顧了舒適性，但高強度越野不符合其定位，也不是其強項。
3、底盤調教相對不錯，有一定操控感
雖然Forester的底盤調校偏向舒適，但其舒適性並非像坐船一樣，在彎道中還是能提供足夠支撐性的。麋鹿測試也證明了這一點，我們實測Forester最好麋鹿成績為75.7km/h，測試車手反饋，它的轉向清晰，整體操控感較強。
當然，這也有其搭載水平對置發動機的功勞。
接著再來說表現欠缺的地方：
1、2.0L自吸動力，別奢望有驚喜，實測百公里加速10.93秒，只能說家用勉強夠用。
2、實測40.95公尺的制動成績有些拉胯，有些對不起其進口身份。
3、油耗表現上，我們按懂車帝標準油耗測試路線實測，其百公里綜合油耗為7.5L，相較於同級合資車沒啥優勢。
4、維修保養對得起進口身份，相對不便宜，斯巴魯車主深有體會。
好了，Forester的整體表現就是這樣，一分為二的看，不止Forester，斯巴魯的其他車型表現也大都是優缺點分明，喜歡他的車主喜歡的要死，不喜歡的死活瞧不上，至於斯巴魯車主內心真實想法，只能說：如人飲水，冷暖自知。
3樓：懂車天天答
題主你的問題相對有些主觀，但小懂的回答還是往客觀方向靠一下。
小懂此前深度測試過斯巴魯Forester的兩款車型，分別是2.0i 豪華版Eyesight和智擎旗艦版EyeSight，後者主要是用來進行越野能力能力測試，這也算是開過了，簡單跟大家嘮嘮。
先說優點：
1、主動安全性表現相對不錯
我們對斯巴魯Forester進行了主動安全測試，結果顯示，其雙眼攝像頭方案對車輛識別很穩定且識別極限較高，對兒童行人識別會受遮擋影響，識別極限相對較低，尤其是鬼探頭測試，僅通過了30km/h時速測試。
總之，整體表現符合雙眼攝像頭方案一貫水準，可以給予好評。
2、全時四驅，還是有一定越野能力
斯巴魯Forester全系都是四驅車型，而且是全時四驅，這對有輕度越野需求的消費者還是有一定吸引力。經過我們懂車帝越野專業評測，其限滑能力優秀，能通過小懶龍、二連坡和30度水泥坡等難度較低越野測試專案，但受限於其接近角和動力，無法完成閃電溝、交叉軸上坡等高難度越野測試專案。
總之，Forester滿足一般越野需求沒問題，在保證通過性的同時還兼顧了舒適性，但高強度越野不符合其定位，也不是其強項。
3、底盤調教相對不錯，有一定操控感
雖然Forester的底盤調校偏向舒適，但其舒適性並非像坐船一樣，在彎道中還是能提供足夠支撐性的。麋鹿測試也證明了這一點，我們實測Forester最好麋鹿成績為75.7km/h，測試車手反饋，它的轉向清晰，整體操控感較強。
當然，這也有其搭載水平對置發動機的功勞。
接著再來說表現欠缺的地方：
1、2.0L自吸動力，別奢望有驚喜，實測百公里加速10.93秒，只能說家用勉強夠用。
2、實測40.95公尺的制動成績有些拉胯，有些對不起其進口身份。
3、油耗表現上，我們按懂車帝標準油耗測試路線實測，其百公里綜合油耗為7.5L，相較於同級合資車沒啥優勢。
4、維修保養對得起進口身份，相對不便宜，斯巴魯車主深有體會。
好了，Forester的整體表現就是這樣，一分為二的看，不止Forester，斯巴魯的其他車型表現也大都是優缺點分明，喜歡他的車主喜歡的要死，不喜歡的死活瞧不上，至於斯巴魯車主內心真實想法，只能說：如人飲水，冷暖自知。
4樓：bb2b2bb
09年2.5的，目前21萬公里，我是這麼玩的。最近在關注Forester運動版和新傲虎。
翻山越嶺到山頂看雪偶遇美女Forester車主。
這是一du飽經風霜的奮鬥史
這是現在的油耗95#
5樓：峰峰
作為乙隻ForesterSH9 FB25配4AT車主來講一下優點：油門跟腳、低扭充沛、方向精準、視野好、前風擋除霧快，平常能感受到的優點就這些，開著得勁的。至於什麼音響隔音、做工用料、維修保養、油耗、異響等一系列問題既然是一名斯巴魯車主就得有覺悟
6樓：不慍不欲
老爸09年買的08款Forester。
除了發動機噪音大點，現在開起來沒啥毛病，快20萬公里了，估計還能再戰幾年，等他退休給他換傲虎，如果家裡生二胎了，就買個奧德賽或者GL8
7樓：lalalla
原來是斯巴魯上新車了，難怪。
有人說我「放屁」我就「放屁」了唄，我說我的車不好，你說你的車好，你要用你的車好來證明我的車不好就是放屁，你說了算唄，有啥好抬槓的。
補充一點，維護費不是單次工時費，而是次數問題，這車養著真貴。16年我自己去檢車的時候尾氣過不掉，第二次上線時候，檢車站大哥直接和我說這車就是過不掉，別浪費錢，讓我先去修理廠處理了，16年開始檢車的時候就交給修理廠代辦了，代檢費150，尾氣處理1400，09年7月份買的車。
這牌子的車，老實說，作為買菜車和家庭日用車，大概率是沒有競爭性的，（以防止說不及格被大佬們噴）
多去了解下優點，看能不能滿足你的需求。
好了，以下是瞎說亂講了，別和我抬槓，抬槓就是我臉黑，千萬中無一的我遇到了：
1.市區40~60碼，高速100~120，我開10萬的Bora不敢做的操作，開斯巴魯森林人一樣不敢。汽車就是代步，本人愚鈍，體會不來操作性。
2.對水平對置發動機沒有信仰，怠速狀態和駐車狀態下真的沒震動和聲音，但是屬於除了發動機不響，其他都響。
3.最主要的是，後期維護和修理太貴了。不是這個價位的車該有的費用。12年左右的老森林人，修理費太貴了。
「我確定是我單位用車費，大家都不愛護，一點都不是車的問題」我如是說。
但是，最近兩年半的修理費，不說金額了，就說發票單子，換成100美元一張，那一疊甩我臉上，可能不違反刑法的事情我就從了。
4.油耗高，同樣的路，我們斯巴魯加了2次油（原本的滿箱），同行的凱美瑞加了1次油（原本滿箱），停車時候斯巴魯剛亮紅燈，凱美瑞繼續開了120公里沒亮黃燈停回車庫。
5.見過燒機油的，沒見過這麼燒機油的。去年11月加滿的機油，今年過完年收假的時候，機油燒到下限了。對了，汽修廠查不出來原因，今年拆了發動機都沒查出來原因。
6.09年落戶的車，2023年就過不了尾氣檢測了。
7.看了其他人的車，清一色的好車，紮實耐用，那麼多回答，連個出問題的車都沒有，更有大佬十幾年連顆螺絲都沒換，正常保養，憑啥我開的斯巴魯這麼坑，越想越堵心了。
對了，題主，你運氣好不好？
8樓：門下苔
我13款Forester開了十萬公里了，總結一下優缺點缺點：內飾差隔音差，保養相對貴，保值率不高，後期油耗偏高優點：可靠穩定
本來想換車，但現在我改變主意了，我打算把他開到報廢
9樓：
12款2.5L Forester前來報到。
目前9.5萬公里，各種指示正常。非常耐操哈哈哈
斯巴魯就是實在，本人不喜歡車內太多的裝飾和造型。導航都不用車載的，覺得老麻煩了還得更新，還卡，手機導航多好！既然是車，那就三大件沒問題就OK了唄！
上坡強勁有力，過爛路得扶穩方向盤，因為四驅力道很大，方向盤自己搖動。
城市路面加速可以秒大多數轎車…偶爾遇到個長安，日產，豐田型別的同級車，也不落下風。時速80公里內，這車油門隨叫隨到。過了80，加速油門需要稍微深一些，但是反應也快，大多數時候超車無壓力。
但是Forester最擅長的路面可不是在城市了，期待下一場大雪，去山頂試試冰雪路面咯。
回老家過完年，說說Forester在高速和泥濘土路的表現。
回家那天剛好遇上大雨，車裡兩人。高速上視線差的很，但是Forester依然以120碼的速度穩穩的行駛，轉速大概2500。有一陣子開140碼，轉速3000左右，變道時輪胎有點微微打滑，因為高速上已經有一些積水了。
總體感覺很穩。
高速上大雨中的Forester，時速約120
載5人回鄉掃墓，走在鄉里的盤山路，上坡，除了油門聲大一點之外，感覺很好。
下去部分帶坑的爛路，儀錶盤剛開始有輪胎打滑的提示，調整油門後很快就從坑里出來了，整個過程就幾秒鐘。
泥路之後的輪胎
下坡反而比上坡累，因為剎車踩的多。
下車後問我奶奶怎麼樣，奶奶說這車好，坐著都不抖的。奶奶今年86歲，身體好，從來不暈車，估計小的抖動她也不知道吧(=_=)
拍了幾張我們村的風景。
以及回城時高速上的夕陽。
昨天送老婆去朋友開的咖啡店，她問這車能不能開到2023年？
我說保養得非常好應該可以。
老婆喜歡Forester，不想換車。
我說好吧。
按照現在的趨勢，油車越來越少，20年後都是電動車的天下了。
那時候的斯巴魯Forester還真可以當個收藏品留著。
誰說斯巴魯是直男的玩具，女孩子一樣有喜歡的哈 @斯巴魯中國
斯巴魯的水平對置真的易爆嗎
Kylin 現在沒有哪款車的發動機是易爆的。水平對置也不易爆，如果覺得斯巴魯太小眾，那保時捷呢，那麼多保時捷水平對置的發動機不也沒爆嘛。就一點，因為水平對置的物理結構，導致活塞活塞環磨損不均勻，所以上了一定里程後更容易燒機油 A帆 斯巴魯的引擎缺點是燒機油，無視這個問題還真的非常耐用，我第一輛斯巴魯...
請開過的車友描述下斯巴魯森林人 傲虎的駕駛體驗，越野能力怎麼樣，尤其在非鋪裝路面？
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