1樓：張洽
風駿7 h5 炮納瓦拉 dmax h9 途達 mux Everest普拉多原廠帶大樑基本上都沒問題效能差一點的加個後鎖一般路況都沒問題技術是第一位車是其次的拼極限脫困沒意義的
2樓：你好劉之一
你看你主要越野場景是什麼
越野分兩大派
第一種就是上山下河
這種就需要無限公升高保證通過性什麼長途舒適可以捨棄一點Wrangler改門橋 6.4發動機六寸以上公升高底盤公升級吉姆尼換1.8的發動機三寸公升高墊1.
5寸車身這兩種改出來基本這兩車過不去的地方別的車也可以不用想了第二種就是長途穿越的
1.5寸公升高就夠了前後槓大油箱動力要夠用
輪胎KO2 KM3 STT就夠了因為基本都是柏油路5.7的陸巡 5.7的坦途 3.5TT的猛禽
3樓：
算起來也玩了7年「越野」了。挺贊同 @胡清洋 Leo 的乙個觀點：可以越野，不一定是車，而是人。哈哈哈
之前玩破吉普的時候，同車隊的人總有一兩個新手，爬不上坡，比如王子山。然後，換了個人，直接轟上去了。你看，這就是人的問題，不是車的問題。
所以，圈子裡也有一句調侃的話「沒有慫車，只有慫人」。
其實根據目前的路況，普通的SUV車型，已經可以應付90%的路況了。平坦的非鋪裝路
全時四驅+AT胎，可能已經可以應付95%的路況，偶爾有的小泥路/雪地/沙地，偶爾爬個坡
再加一把機械鎖，就可以應付98%的路況。起伏很大的坡、閃電溝之類的
再換一套專業越野胎比如COOPER STT之類的，再有低速四驅檔位，豐田是2.5倍，Wrangler是2.7倍甚至是4.1倍。那就可以搞定99%的路況。大石頭、交叉軸
最後1%呢？那就要公升高底盤，大尺寸越野胎、涉水喉、前後槓+絞盤、副油箱、三把鎖等之類的了。即無人區。
當然，你如果不心疼車，那隨便搞都行。什麼掉前後槓啊、掉包圍包角啊、頂爛油箱啊、幹爆輪胎甚至輪轂啊之類的，那就是一台車，都可以越野！
4樓：標點符號
不同的玩法不同的車，大樑+機械四驅是必選項，一套好胎很重要，其他高階的改裝等技術練出來再說吧，最後一句話，沒有慫車只有慫人，心理素質和駕駛技術過硬才是硬道理
5樓：佩波中士
要越野，車輛就兩條要求：非承載式車身，四驅，差速鎖。
達到要求的車：
日系：蘭德酷路澤，patrol，帕傑羅；
美系：撼路者，猛禽等皮卡，牧馬人；
國產系：長城炮，BJ40/90等。
牧馬人吃細糧，偏遠地區加不上95號油。
6樓：小輝
fj挺好，好看，也不難開，空間也大，可靠性也不錯，基本到哪都能修，平時費用也不高，油加92，保養一次七百多。當然了，錢到位的話那還是陸巡更香
7樓：胡清洋 Leo
其實很多人提到「越野」兩個字，覺得有一台所謂越野車就是越野了。
我只能說不是你有把菜刀就能叫自己大廚，有個mac book就當自己是設計師。
根據你的不同的目的，根據你的經驗和技能，根據你對車輛和野外了解，很多「一般」的車能被有些人開著完成很多「很可以」越野車都過不去的障礙。
所以我想說的是，越野並不是完全靠車，很大程度上是靠人。
這裡人的方面這裡不說了，的確車的因素是不能忽略，越野車如果說可以的話，有幾點是要想清楚的：
一，可靠性，可維修性。在野外不是城裡，車壞在外面，有的時候能對生命造成危險。在海拔四千公尺換一條破掉的輪胎，有的時候都能要你半條命。
越野車不是拼速度的，是拼耐力的，能穩穩妥妥度過各種艱難險阻到達目的地才是一台好的越野車。很多玩越野的，把車上裝上各種花裡胡哨的零七八碎，其實更像玩車的。我見過越野老手，車上加裝的東西並不多，但是都很關鍵。
首先是輪胎，就和你爬山的不能穿雙慢跑鞋一樣，我是真被樹樁子扎破過鞋底。所以一條結實的越野胎是必須的。還有輪轂，你看現在很多玩越野車的都裝一圈螺絲釘的外防脫輪圈，我覺得根本沒必要。
那個bead lock是在低氣壓情況下防止脫圈的，比如沙漠。普通人用不好，會造成很嚴重的後果，比如撕裂胎壁。而且這種防脫圈更換一次輪胎，要把所有螺絲都拆下來，輪胎店的工人殺人的心都有。
由此說到可維修性，很多車在一些偏遠地區都不一定能有備件。雖然我們的物流體系已經發達的很，但是因為等備件趴窩在乙個小地方，或者支付高額拖板費把車搞回來，這都是真實發生過很多次的事情。所以一台好的越野車，簡單，皮實，不容易出毛病，在外面好修，這幾點是我最看重的。
二，克服障礙能力。我這裡不想扯什麼四驅，差速鎖，大輪胎什麼的。對於克服障礙，我的理解是推重比和動能。
你搞乙個天價的越野車，硬橋，門橋，四驅，鎖死，大輪胎，大離通過角大接近角離去角，但是你車上裝一堆東西壓到極限，你看看它越野效能怎麼樣？大馬力發動機和大扭矩是需要的，但是造成動力總成重量上公升過高就得不償失了，而且複雜的四驅系統也是加重量和系統複雜程度的。還有就是在一些障礙面前，在保證安全的情況下，一定的速度產生的動能能克服很多東西。
所以我想在這一點說，可以的越野車是比較平衡均衡的，沒有過度的東西增加重量，擠占有效負載的份額，但同時在結構上又足夠耐久，這就是一台好越野車。
三，油耗，燃油品質的要求，NVH？能加92號汽油的越野車是個寶，不僅省錢，發動機相對比較皮實。油耗就不用說了，有些越野車不是在加油就是在加油的路上，也挺慘的。
NVH，差不多就行了，開越野車，別對舒適型要求過高，又能翻山越嶺又能舒適安全的，那是唐僧的白龍馬……
軍用越野車和普通的越野車有哪些不一樣的設計，或者獨特的設計？
威威威 車輛結構分為承載式和非承載式 非承載式就是乙個很粗壯的車架接輪子發動機車殼在車架上好處是地面對車子的衝擊由車架承受抗變形能力強耐用壞處是高貴空間利用率差只有少部分越野車是這種結構豐台的陸巡系列日產的patrol jeep的牧馬人賓士的g等等很少的 而這些車越來越差豐田已經停產fj了霸道有沒有...
有什麼硬派越野車可以推薦一下嗎？
藝考吳彥祖 我來回答一下吧，首先你說30萬左右 那就20 40吧 母夜叉 Pajero 勁暢 撼路者 途達 看你怎麼玩，對動力要求不太多 要求舒適性好 空間大那就是Pajero適合長途穿越 要省油要動力，那就是母夜叉或者撼路者 途達要玩輕度以上越野那就是勁暢 母夜叉 撼路者質量嘛母夜叉和撼路者做工方...
想玩越野，吉姆尼和BJ40怎麼選？
我就是瑞瑞 你要非得這兩個選擇，那就是Jimny，尤其是林間穿越，Jimny是完虐BJ40.實際上你要是真的這個價位，你可以考慮一下二手的mux這是正經玩意 舟開 Jimny是乙個到哪都不願帶著玩的玩具可是越野能力還是很不錯的。相對於BJ40 這車要看你選哪一款據我所知要是越野發燒友的話環塔版那個好...