1樓：
因為輪胎在生產過程中加入了新增劑，也就是碳黑(carbon black)，其主要作用是增加輪胎的耐磨性。
事實上，在上世紀50、60年代，國外一些擁有汽車的貴族為了顯示自身獨具一格的品味和社會地位，喜歡將輪胎外側刷上白色油漆或是使用白色橡膠胎，但這種輪胎的強度、反抗撕裂效能以及耐老化效能均不佳。
如今隨著技術的進步，公尺其林公司發現用二氧化矽取代碳能達到較好的效果，因為二氧化矽是白色的，通過加入不同的染色劑，就能形成顏色各異的輪胎了。
2樓：齊聖
看來沒有乙個懂橡膠的，我來回答回答吧。
輪胎是黑色的，是因為裡面新增了炭黑。
輪胎的主體材料是橡膠，橡膠需要新增硫化劑補強劑等來提高效能，炭黑是橡膠的一種補強劑，增加橡膠的硬度，強度，耐磨性等，在各種補強劑中，綜合性能最好，炭黑的遮蓋力很強，只有新增一點點，輪胎就是黑色的，其它顏色就不起作用了。
為什麼不做成彩色的？實際上現在已經有彩色的輪胎，不過由於效能，成本等原因，還未大規模應用。
3樓：黃敏
黑色耐髒，耐磨，且與車身搭配協調。如果輪胎也要選色的話，那買車的人就更迷亂了。但實質呢就像大多數人所說的，輪胎中加有碳黑，所以是黑色的。
其實輪胎有很多種顏色與材料。但最終還是這種黑色輪胎實用性最強，所以沿用至今……
4樓：劉子文
曾今很早以前輪胎的顏色是各種各樣的~個人就非常喜歡50年代那一票的白邊輪胎
只不過後來人們發現，做來做去彩色的安全性可靠性耐磨性都不如摻了碳的黑色好~
所以現在輪胎都是黑的咯~當然我也覺得耐髒。。
5樓：
好吧都從材料跟成本來說的那我說個視覺上的吧。。。。。黑色在所有色彩中是最深的（這特麼不廢話麼~~~）最深的顏色會起到壓底的視覺感受，會顯得很有重量感。（會讓人有種四平八穩的趕腳~~~）難道你喜歡看起來還沒開就髮飄的車麼。。。。
為什麼大多數男生不能接受男同，而大多數女生可以接受女同呢？
男生其實是不能接受自己是男同吧，別人還是能接受的，女同的話也是不接受的。國內男多女少，導致異性資源匱乏，競爭激烈，單身率高了，有別人搞男同會減少壓力 有些有異性朋友的人在吹鼓一些很直的單身男生進行男男戀愛，但直男還是喜歡女生的，直男肯定不接受，大多數男生都是沒彎的。女生則不一樣了，即可接受男同又可接...
為什麼大多數的高樓是矩形而不是圓形
卸腰，感覺這不是乙個物理問題，因為現在的混凝土鋼材強度已經能夠解決樓體的結構問題。我感覺其實這是乙個數學問題，方形建築能夠密鋪乙個平面，這樣總體的土地利用率最高。如果修成圓的話，圓之間的土地就浪費了。我們知道能夠密鋪乙個平面的有正六邊形，平行四邊形，三角形等。那麼為什麼不修成六邊形呢？這樣也比較省材...
為什麼大多數商場安裝的都是坐便器而不是蹲廁？列車上也是如此，明明不衛生卻安裝它們是為何？
勇士 先不提公共場所。前幾個月在外租房，合租的小姑娘每次都弄的馬桶圈上一片尿，只能如廁前刷馬桶圈有一次忘了這事一屁股做上去了，憋說是小姑娘，就是自己的尿，沾一屁股一大腿的你高興啊 公共馬桶是不容易拉粑粑尿尿弄到地上，但是會弄到馬桶圈上啊啊，屁股要坐上去的啊啊啊 大歡喜 這是個集體利益和個人利益的較量...