1樓：特斯特
要了解塑料齒輪用什麼潤滑油，首先應該了解一些基礎知識。
先糾正下問題，嚴格來講，問題應該改為：塑料齒輪該用什麼潤滑劑，因為潤滑油涵蓋的範圍還是比較有限的，一般包括：礦物潤滑油、半合成潤滑油、全合成潤滑油、動植物油、水基液體等，而用在塑料齒輪上面的可能是潤滑油，但多數情況下更可能是潤滑脂。
什麼是塑料齒輪？塑料齒輪主要因其可安靜的執行和防鏽效能而聞名。
塑料齒輪的重量較輕，因此它們的慣性也比金屬齒輪低，這對於航空航天和某些軍事應用而言至關重要。
為塑料齒輪選擇潤滑劑前，應先考慮齒輪執行的環境、負載和速度等因素。如果潤滑劑與塑料材料不相容，則可能導致塑料效能退化甚至應力開裂。
潤滑劑包括很多的型別，適合齒輪的為半固體潤滑劑，一般稱為潤滑脂，這是一種在常溫常壓下呈半流動狀態的潤滑材料，潤滑脂分為皂基脂、烴基脂、無機脂和有機脂四類。皂基脂里的鋰基脂應用最廣，銷量佔潤滑脂類60%以上，也是目前市場上主流的潤滑脂產品。
齒輪潤滑脂由基礎油配製而成，新增了粉末狀的皂基、鹽、粘土或合成材料作為該油的載體。增稠劑的功能類似於海綿。當施加力或負載時，例如當齒輪齒嚙合時，機油會從潤滑脂中擠出，從而形成保護運動部件的潤滑膜。
齒輪油已成為大多數應用中的標準，它們的輕質一致性使其在諸如小型，低扭矩和低馬力的齒輪電動機等元件中，或在需要淨化或冷卻效能的元件中特別有吸引力。但是，潤滑劑需要適當的密封，並且密封材料的相容性和洩漏一直是人們關注的問題。
齒輪傳動越來越多地趨向柔軟甚至可傾倒的觸變合成油脂。這些潤滑脂在執行後會滑入齒輪齒網中，恢復其凝膠狀的稠度，但在齒輪執行過程中卻像稠油一樣流動。稱為「增粘劑」的特殊新增劑可以改善均勻的輕質觸變潤滑脂的粘附性，而不會損害其流動性。
塑料齒輪特別需要增粘劑。
柔軟附著力強的合成潤滑脂可以解決各種問題。例如，在往復鋸的設計中，擺動（往復）元件和齒輪箱都需要潤滑劑。擺動元件的工作速度、熱量和滑動運動要求使用潤滑脂應足夠柔軟，以適應各個零件之間的緊密公差，但又不會柔軟到操作過程中會傾斜或滴落。
變速箱要求潤滑劑具有抗塌陷能力。潤滑脂由鋰皂增稠劑和溫和增粘劑配製而成的合成烴，可以同時完成這兩項任務。
對於塑料齒輪，材料相容性問題與對金屬和密封材料一樣重要。例如，酯，二酯和聚酯與聚碳酸酯，聚氯乙烯，聚苯乙烯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹脂不相容。相反，氟醚是顯著惰性的，因此與幾乎所有塑料齒輪材料都相容。
含有內部潤滑劑（例如:聚四氟乙烯或矽樹脂）的齒輪，如果齒輪潤滑脂中的基礎油與齒輪的內部潤滑劑不相容，這些化合物會損害齒輪潤滑脂的效能。
由於潤滑脂中包含的新增劑也會引起相容性問題，並且齒輪材料中的雜質會導致它們的反應不同於嚴格要求下製造環境裡的那些要求，因此，要真正確定潤滑劑與塑料齒輪的相容性，唯一的方法是測試潤滑劑與齒輪系統在類似於實際使用中會遇到的問題。
合成阻尼油脂通常由合成烴或矽酮基礎油配製而成。它們與其他潤滑脂的不同之處在於其高的內部剪下強度。這種抗剪下力在潤滑劑保護的部件之間存在高度穩定的油膜，當施加力時，該油膜轉化為平穩，安靜的運動，而去除該力時，則幾乎沒有運動。
由於它們抵抗剪下應力引起的變薄，因此在使用阻尼油脂時，磨損通常非常低。此外，大多數減震油脂具有很高的粘稠度，可賦予自密封質量，水分，灰塵和其他汙染物將被排除在機械裝置之外，從而延長了使用壽命。
儘管潤滑劑的效能取決於許多變數，但關鍵潤滑劑選擇標準的早期評估可以幫助避免設計失誤並縮短產品開發時間。
傳統的齒輪潤滑油已經為行業服務了很長時間，但是對當今產品的要求越來越高，塑料齒輪潤滑劑必須做得更好。沿著多項指標（即:多功能性，材料相容性，耐用性，甚至成本競爭力），合成齒輪潤滑劑的發展或許比潤滑劑其他品類還要快。
特斯特有多款潤滑脂優秀產品在售，也在不斷的更新迭代，希望有機會能與各位知友共謀未來！
2樓：深圳市埃科潤滑材料有限公司
推薦您使用埃科潤滑脂EccoGrease EM41-1
這款產品能有優良的抗磨損效能、承載能力強，與大多數塑膠和橡膠良好相容；有極好的附著力，摩擦係數小，能在高轉速下持久降低噪音；優異的高低溫效能，低溫轉矩小，極低的揮發性和擴散性；良好的抗水性、抗氧化性和剪下安定性，極長的使用壽命。
塑膠齒輪潤滑的問題：
齒輪噪音大，齒輪轉動過程中潤滑脂的消音效果不佳；
潤滑脂降噪音不持久，齒輪運轉一段時間後噪音增大；
電機電流小，潤滑脂的稠度、粘度過大，導致電流增大甚至宕機；
齒輪轉速高，潤滑脂附著力不好，容易被甩掉；
齒輪上的潤滑脂運轉一段時間齒輪變乾，潤滑不夠，不能滿足長壽命的潤滑要求；
與塑膠相容性不好，產生爆齒的情況。
解決方案：
噪音問題可選擇稠度合適，粘度稍大的潤滑脂，以提供潤滑脂的附著力和降噪效能；
塑膠齒輪潤滑消音的持續性要選擇機械安定性（剪下性）好的潤滑脂；
考慮到電流的問題，潤滑脂稠度和基礎油粘度要小，不可過於黏稠；
齒輪轉速快，選擇附著力好的潤滑脂，同時要平衡電機的負載電流；
針對潤滑油脂一段時間後會變乾，需要選擇以合成基礎油調和成的潤滑脂，不可選擇普通礦物油的產品；採用塑膠相容性好的潤滑脂。
埃科潤滑脂EccoGrease EM41-1是由高粘度合成油為基礎油，鋰皂為稠化劑並加有固體潤滑劑、抗氧化、抗腐蝕等多種新增劑精製而成的高效能白色潤滑脂。此高附著性潤滑脂可克服高轉速離心力，設計用於高速工況下的塑膠齒輪、塑膠/金屬摩擦件的潤滑，具有優越的降噪音、抗磨損效能。適用溫度範圍：
-40～+150℃。
3樓：劉LB
1、首先了解塑料齒輪的材質，配合件的材質；2、齒輪的大小，轉速，幾級傳動；3、齒輪副的環境溫度；4、所處環境的情況，酸鹼？輻射？腐蝕？
5、齒輪負載情況？6、噪音要求；7、扭力要求，尤其低溫時的。了解這些工況後再來選擇比較好。
如果情況不很清楚，又不缺錢，直接上PFPE的，高中低粘度的各一種去測試效果，再根據效果調整選擇， 。
4樓：張磊
都是泛泛而談。沒人從配方的角度來回答這個問題。
塑料齒輪首先應該考慮的就是相溶性。基礎油應該選用PAO或者矽油，次選一類基礎油。
盡量避免油裡含有酯基，環狀結構。新增劑加入的量比較小，不用過多考慮。
電風扇用什麼潤滑油
zilch 這麼簡單的問題啊，硬是答的這麼含糊。真的不懂 哎，心累，難道這也涉及恰飯？看圖，多簡單 拆個電風扇，相信都會吧?就是常見的 WD 40，潤滑油就可以了。一般小五金店都有賣的。門閂嘎吱響啊，自行車上個油啊，小汽車窗開關時候阻力大了，都用得上。 How度You毒 問這問題應該是家用吧，而且估...
用石墨烯潤滑油比傳統潤滑油對汽車的好處更大嗎？有哪些？
學無止境 石墨烯無論如何改性，本質上還是固相，如何保持石墨烯在油中的分散保持性和油相均勻性，固液永久均勻混合相才是問題所在 其實吧，主要取決於使用者，你能穩定分散一年兩年我就能用，機器不出問題還有效果，這樣的市場化也是可以的。但是要拿傳統潤滑油的標準來卡的話還是很多問題的，清潔度就過不了。所以現在就...
潤滑油消耗過高的原因？
安全駕車保駕護航 1 機體結合部位密封不嚴，潤滑系統漏油。排除方法 應根據漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封性。2 油底殼油麵過高。這時，多餘的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過大。排除方法 應放出多餘潤滑油，使其儲油量在標準範圍之內。3 渦輪增壓器問題。渦輪增壓器和進氣管之間的油封...