1樓：張小胖
系統分析我不會，給題主舉幾個例子吧。
1.HONDA NSX和ACURA NSX
像這種本身ACURA屬於本田在北美的高階品牌，NSX又是中置超跑，所以在北美銷售的時候自然把它放到ACURA的下面，而在其他市場ACURA影響力還不如HONDA，所以就直接用HONDA 了。
2.TOYOTA 86和SCION FR-S
這個說起來也是一樣的，SCION是豐田在北美推出的針對年輕人的品牌，所以理所應當，而SCION的車型都是字母命名的，所以就有了這個名字。
3.NISSAN 的TEANA（Teana）和ALTIMA
上一代的TEANA和ALTIMA是用了相同平台使用了不同的設計，但是這一代統一了，但名字還保留上一代的，這一組算是歷史遺留問題。
4.HONDA ACCORD和ACURA TSX
ACCORD分歐版和美版，ACURA TSX其實就是在北美賣的歐版ACCORD,因為這個名字被佔了，所以就放到ACURA裡用TSX的名字來賣。
5.HONDA FIT 和JAZZ,
MITSUBISHI PAJERO 和SHOGUN
這個是在英國市場上的不同名，據說是因為原本的名字在一些俚語裡有不好的意思（具體我也不太清楚），所以換名字避開。
我知道的大概就是有這些情況的，別的車型還是要具體來分析，不過大多應該都是這幾個型別了。
2樓：Adin Lee
應該沒有更換名字，Toyota還是Toyota，Honda還是Honda，但是隨著產品在市場的深入，把不同系列，效能的產品做更好的區分，就分出了低端高階中斷，為了區別品牌價值，這些汽車公司會出不同品牌的產品。當然，也有根據不同產品方向產生不同品牌。
此現象商業界常見
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