1樓：Gang Pan
規模化生產，用軟體或者硬體遮蔽一些不提供的選項，這是必須的，所有汽車品牌都是這麼做的。差別不過是別的品牌公升級要到4S店，還收的貴，從來不納入那些xx的法眼而已。
OTA公升級是進步，對消費者而言更是乙個很好的選項，起碼省時省力，反正雲車主用不上，跳跳更健康。
降價跳腳，找售後拉條幅的多的是，基數大了，什麼奇葩會沒有。
2樓：
說明「很多人」在知乎不是豪華車品牌使用者啊。哈哈，bba之前不都這樣啊？導航開通每年5000元呢，訂閱模式
難道大家想裝座椅加熱，然後開到4s店，耽誤半天時間，拆裝座椅，加乙個小小電熱絲，這樣的服務大家很喜歡嗎？
現在特斯拉把電熱絲送你了。你要加熱，2400元錢交了，不用耽誤你時間，不用拆裝座椅。難道這不香嗎？
3樓：BU創客Frank
這個就好像你買了套房子，帶有主臥和客廳的廁所；
主臥的是預設可以用的；客廳的廁所雖然都弄好了，但是有個鎖，必須付費才能開通；不能按次收費，只能買斷廁所，無限暢用。
如果只是自己住，雖然在客廳的時候要多跑兩步，但是也不難受；
只有客人來了廁所價值很高，覺得很有必要；但是為幾次客人過來買有不值得。
所以，特斯拉要麼出個按次收費的系列，適合小兩口or單身；後期等時機成熟，忍受不了了之後就會買斷（類似美團單車這種思路）。
4樓：趙丹
這其實是物權與債權的衝突，反映的是基本的法律價值觀上，物權優先還是債權優先的問題。如果物權優於債權，那麼物權人對物享有絕對的占有使用收益處分權利，他人未經物權人同意，不得對於物權人的物權加以任何限制。在這種情況下，購車導致車的物權轉移給車主，車主即對車享有完整的權利，既然加熱座椅是車的一部分，車主當然擁有使用權，而不應受到限制。
反之如果債權優先，車主獲得的物上的權利以合同規定為限，合同以外的權利預設是沒有轉移給車主的，因此車主並不當然擁有使用權。
中國是傳統大陸法系國家，物權優於債權，這種做法與中國法律精神相違背。
5樓：羅戈薩
因為這個事特斯拉做的挺蠢的。並不是說不能這樣弄，而是這樣弄明顯就是把消費者當猴耍。
汽車還真不只是電子產品。
其實特斯拉直接免費給公升級了，現在網上也就都是讚美了。搞得好像之前買車的時候沒給你把這部分成本算進去一樣的。
還有人說特斯拉沒有僱傭水軍？你看看回答下面都是什麼邏輯:什麼叫買的人都同意，不買的都不同意。
是不是就是說買車了的都是乖韭菜，請洋大人隨便割的意思？
為什麼有很多人都反對創業？
梁州貓貓洋 先說說我的理解，廣義上的創業是每個人都把自己的事業做到極致。狹義上創業你自己創辦公司，帶著團隊幹。這其實不適合大眾。大眾創業，萬眾創新 很多人對這句話是有誤解的。考察你有沒有創業基因的標準只有乙個 你能不能管理好你自己？我們大多數人 普通人 大眾，普遍是管不好自己的，往往需要被管理。而創...
為什麼有很多人反對緩震跑鞋？
Future 不知道。現在的馬拉松頂級競速鞋都是厚底，緩震乙個比乙個強。第一可能是出於提公升自身能力原因，我選擇訓練鞋也是選擇Boston那樣的鞋進行訓練，這樣能更少的依賴鞋子 二來緩震跑鞋這個概念多數是慢跑鞋緩震系灌輸的。我也反對，智商稅，現在每一款長距離公路速訓鞋緩震都不差，還輕彈。 啥是筆呀 ...
為什麼很多人都選擇 macOS Vim IntelliJ IDEA？
肥朝 大家是遇到了什麼場景時才真正覺得 非它不可 看原始碼，我為什麼推薦IDEA?無異常日誌，就不能排查問題了？ 圓胖腫 很顯然，這不是盲從 因為作為程式猿，能夠駕馭不同的作業系統，駕馭不同的開發環境，這是你能力的展示 你靠這個吃飯的誒，你好意思說你不會嘛？如果你會，假設這個前提成立，那你只要審美正...