1樓：NathanBai
作為剛購入502C的車主回答一下，車嘛買回來是需要小改一下的，換燈，180後胎，防護槓，原廠帶的那個不行。加裝後排靠背，後踩檔桿，擋泥板，皮包，OK基本就這些。
我身高183，體重210斤的胖子，騎這個車很舒服，買車的時候挨個試了一遍，街車，仿賽，ADV都試了，還是502C坐姿舒服，雙腳掌著地。
各位噸位和我差不多的選手，試過502C基本不會考慮別的了。
騎行兩周，顏值爆棚，回頭率高，我沒穿騎行服，直接穿的皮夾克。目前只在市區騎動力夠用，操控性要比較好，就是聲音並不是那麼理想，回頭再改改排氣。
目前沒有發現什麼小毛病，等發現了我告訴大家。
2樓：stanawl
身高比例正常，一公尺八以上的就不要選了，我一公尺八一，之前幼獅騎過一段時間，這個腿啊，還是比較愛，但是把我拒之門外，因為他油箱特地設定了乙個凹槽，放腿的。
一公尺六到一公尺七幾很吃香，舒服的不行
反正就這個價位的電單車，可以了
價效比嗄，動力嗄，很能打了，
別往死裡造，瞎鬧鬧什麼的，從裝逼壓壓彎跑跑山。他還是完全受得住的。
有大只女朋友（和男人一樣的體格，即使裝了小靠背，也沒有特別大的改觀），慎買
3樓：
從提問者到之前的回答者可以看出乙個共性：都沒騎過502C！
建議你們還是騎一下，再來讚美這502C，優雅的兇猛。
提速的線性，如同BMW3 Series高配，0-100公里加速達到325的效能，6.幾秒，絲般順滑。
發動機經過金鵬502這款國產大排的驗證，質量值得信賴，看看每一顆螺絲和介面，你有什麼憑證說做工粗糙？你見過幾個金鵬車主需要學修車？
以前開鈴木GW250，現在是502C的車主，只能說貝納利502C的質量讓我更放心，敢於拉高速跑長途。開過才知道好孬。
討厭沒開過甚至連駕照都沒有的黑子
4樓：Saterick
中國產車定律：不要當第乙個吃螃蟹的人，等小白鼠們把大小問題都測出來之後，廠家出了小改款再買不遲。
雖然錢江還一票車企中算得上是比較上進的，但此定律依然有用。
貝納利502c質量到底怎麼樣？
仲有 以前騎GW250，19年3月購車到現在，502C已經一萬一公里的車主。油耗約綜合4公升百公里，動力比250級強勁很多，目前無任何質量問題，通勤騎行舒服，提速快，長途南京到濟南在高速上最高跑160，正常巡行120 140很輕鬆，很穩且提速有力。是臺好車。 周周 其實這個車子最大的問題是沒有得到時...
2023年貝納利502C使用怎麼樣？
盡頭之初 如果只是因為動力，並不建議馬上換車，不是說貝貝有問題，也不是GSX足夠好到不需要換，而是我認為最快在未來的兩年裡可能會開啟乙個500CC排量作為主流玩樂車的時代，現在的資訊參考還不足，主要要看幾個大品牌接下來的市場戰略，500這個排量可能會像現在的小排量一樣成為一片戰場，激烈碰撞後應該會給...
川崎ninja400和貝納利502c哪個好呢？
鄭筱 看歲數和騎行習慣，本人40歲，喜歡悠哉悠哉地騎行，也不想折騰換車，所以提了502C高配，3000公里一半是山路，持續滿意。 Johnny 不是乙個型別好不好？你問我寶馬X3和奧迪A6那個好？還有補一句，ninja400別摔別碰別磕。不然哪怕塑料板維修都要你分分鐘見識進口身價。要好看操控肯定ni...