1樓：春日晴
本人考的就是自動擋，我是一名大學生(年輕人比中老年人要快一些)。自動擋相比手動擋肯定是要簡單很多呀，畢竟沒有離合各種的。拿證時間也相對教快。
我科一用了5天，
科二用了10天
科三科四用了一周左右，
總共用了不到乙個月吧。重點是要連續每天都去。才能快速拿證。
最後，我覺得你重點是在糾結自己到底選自動還是手動，給你的建議就是看個人以後的需求。
比如我是女孩子，以後肯定不會去開手動的，家裡的車也是自動的。況且現在開自動擋開多了時間一久，誰還會開手動的呀。所以我選擇了自動，省時省力。(畢竟學習和考試也很磨人)
2樓：月光下曾經奔跑的少年
雖然在某種程度上來說自動擋要比手動擋簡單，但是你拿個自動擋駕照以後或許會很尷尬。所以從長遠來看，建議考手動擋，原因也很簡單:可以不用，不能沒有！！！
最後，加油，祝你一次考過
3樓：你嘿我我嘿那個
我個人經驗，無論自動，手動。心態很重要，為什麼有些人練車很好，一考就掛。心態放平穩，按照教練教的一步一步來，還是很很容易的
4樓：小婉吃一大碗
自動擋確實會容易一些。主要體現在科二可以慢速滑行而不是離合器半聯動到腳軟。科三加減檔秩序踩鬆油門即可，不像手動擋一樣手忙腳亂。
5樓：萌寶
我就是學的自動擋，因為是女生，本身對開車也沒啥興趣，以後買車也不會買手動擋車，所以很有自知之明的學了自動擋車。
考試當然自動擋簡單，首先沒有那麼多檔位，前進的話就是d擋，倒車的話就是R擋，再就是停車擋，很簡單也很好記，比手動擋要1擋2擋的換容易多了。
再就是沒有離合器，科目二齣除了坡起要稍微踩一下油門，全程腳放在剎車位置控制車速就可以了，而且手動擋最可怕的坡起，自動擋都不在話下，不會熄火，不會溜車。
6樓：行走的Rock
10年老司機前來回答。
自動擋和手動擋的差別，在於不需要駕駛員控制離合器，離合器的作用是什麼呢？ 離合離合，顧名思義，就是離與合。離合器位於發動機和變速箱之間，踩下離合器，就是「離」，鬆開離合器，就是「合」，離合器，離合的是發動機動力，踩下離合器，使發動機輸出的動力切斷，便於換擋，換擋後鬆開離合器，使發動機與變速箱繼續連線起來，這是離合器的原理。
對於駕照初學者來說，手動擋的難處，在於對離合器結合點的控制，初學者學車時車輛速度很慢，發動機轉速低，在起步的時候，如果離合器松的過快，相當於瞬間給發動機加了一兩噸的負載，發動機轉速本來就很低，帶不動導致熄火，這個不僅僅取決於駕駛員的操作，還和車輛本身有關，有些車離合器結合點很高，等你前面戰戰兢兢慢慢松離合，以為已經接合的時候，你便快速鬆開了離合，其實此時並未接合，導致熄火。離合器接合點高的車子不好控制，新學員可能會有難度。
自動擋的車就不存在這個問題了，車子把你需要做的事情做完了，你只需要踩油門剎車就可以。
駕駛員學車，除了對離合器的控制，更重要的是學對車輛的掌控和判斷力，比如會車的時候，清晰的知道自己的車輪廓在哪個位置。 有了自動擋的車，解放了左腳，還不需要考慮換擋時檔速匹配的問題，避免手忙腳亂，當然更簡單。
7樓：學車日常
自動擋考試肯定比自動擋簡單一些
倒庫、側方、直接、s彎其實難度差不多，很少因為熄火掛，都是壓線這些問題，但上坡自動擋要簡單很多，自動擋坡道定點停車和起步到位置踩停就好，然後拉手剎，放掉手剎直接加油就可以了，而手動擋容易熄火和後溜。整體來說科目二自動擋的話要比手動擋少學一兩節課，不需要控制離合，不會熄火。難度相對於來說低一點。
科目三的話自動擋起步掛D檔，然後一直開，中途不需要換擋，也沒有3加4這個專案，全程25碼左右速度就好。
但手動擋難在下面：
1、起步必須一檔，容易熄火，熄火必須空檔點火。
2、速度與檔位要一致，不能空檔滑行，一檔也不能超距。
3、換檔時不能低頭看檔位。
4、轉彎、掉頭等需要減速時，速度過慢要減檔。
5、起步時不能後溜。
其實科目三手動擋相對於自動擋來說難在，控制速度與檔位，合適的速度合適的檔位。
8樓：小月
9月4號考過手動擋科四。
記憶很深6月13號開始練車。中間科二科三都考了兩次，科四和科一是一把過。
我覺得還好吧，只要用心，手動擋也不是那麼難
9樓：兩百斤的大壽桃
毫無疑問，C2的考試比C1稍微容易一點。畢竟少乙個踏板和乙個檔桿。
但是真的也就容易那麼一點點。因為C2和C1的考試內容是完全一樣的，只有車不同。多乙個踏板也就對坡起能造成點影響。
所以你考了5次是因為什麼掛的？如果5次都是因為坡起踩離合腳抽筋了直接熄火掛的話，建議別跟自己過不去，踏踏實實換C2。但是如果是因為倒庫進不去，直角壓線，曲線直接開到溝裡去這種原因的話，你換C2多半也過不去。
10樓：待天雨
嚴格來說的話，自動擋在操作上確實要比手動擋簡單。畢竟不用管離合，也不用擔心熄火，但大體的操作其實沒太大區別的。我建議你仔細捋捋前面五次都是為什麼沒過的，找教練包車練，如果空間想象能力足夠的話，你也可以在腦海模擬
11樓：西安人學車
稍微比手動擋簡單一些，至少你不用擔心離合踩不好熄火的問題，再乙個就是科目三直線行駛不用加減檔操作，好多都把握不到速度和檔位的匹配
12樓：虛若影
無非就是自動擋不會熄火，手動擋熄火後忘記掛一檔就開始起步，還有路考不會忘記二擋換三擋。整個練車和考試過程中肯定是要稍微簡單點。
這些都是其次，如果你所在地破路多就考慮自動擋吧，技術再好頻繁跟車坡道起步也是跟自己過不去，尤其是重慶這種對手動擋新手來說就是地獄。
13樓：「已登出」
不容易啊…科二基本上都是技能類的…手動擋也只能掛1檔和倒檔…而且車都比較老變速箱沒那麼矯情基本上快鬆離合也不太能熄火（我考科二時候的考試車坡起只要剎車離合器同時抬起來就能龜速前進再踩一腳油門就行了）跟自動擋車其實難度差不多…600公里開起來自動擋輕鬆一點…科三自動擋考試變相的少了半個專案…加速路段只要踩油門就行了不用換擋…其他的自動擋和手動基本上都一樣…自動擋會簡單但是也不是說難度差距特大…十一帶家人郊遊租的房車要不是我還沒忘手動擋那就要改計畫了（自動擋全都被訂沒了）…真的說不定什麼時候就有可能要開手動擋車…
14樓：水窮雲起
與手動擋相比較而言，自動擋汽車開起來會更簡單更容易一些。
至於考試，因為不知道自動擋的駕照怎麼考，不敢輕率斷言。但根據機械操作原理推斷，想必考試相對會更容易一些。
因為，開自動擋汽車時，至少解放了左腳（沒有離合器要踩）；右手也能輕鬆不少（不用總是考慮換擋的問題）；對於不擅長機械操作的人來說，大腦也更輕鬆些（不用考慮右手換擋與左腳踩離合的配合問題）；接下來自然是不用擔心科目二里的考試專案——半坡起步時的熄火問題。
說實話，我就是乙個不擅長機械操作的人，可惜十年前沒有考自動擋駕照的，如果有的話，我一定毫不猶豫選擇考自動擋駕照。
跟你講乙個我自己考駕照期間的故事。
在科目三練習開車上路時，曾遇到乙個離異品行很差的教練，不但各種暗示學員給他買東西，一盒煙、兩瓶水，甚至半瓶酒都看在眼裡。並且各種粗聲大氣地吵學員，甚至見他粗暴地打過學員的手。曾在心裡暗想，難怪他媳婦兒不願意和他這種人生活。
見識了他的為人處世風格，自己就格外小心謹慎，免得他粗聲大嗓，讓人難堪。
不料，一次在乙個丁字路口，因見那條橫向寬闊的馬路上車流不息，一緊張第一次半坡起步竟沒成功。從來沒被人大聲吆喝過的我，聽到那個教練好像發生了天大的事似的大聲說：「咋回事兒？
你這樣以後咋開車上路？」
可能是由於之前目睹他的種種言行，壓抑在心裡的對他的反感瞬間被激起，事後連我自己都想不到我居然會大聲對教練怒吼：「有什麼了不起的？我開自動擋汽車不就行了！
」教練一時無語，滿車人鴉雀無聲。過了一會兒，教練緩緩說：「也是，開自動檔的車就行了。
」其實，事後每次想起來，都覺得挺不好意思的。因為作為學員，不管怎麼說，都不應該跟教練吼的。但你想想，如果開的是手動擋汽車，就不會發生這樣的事了。
另外，想跟你說一下考科目二的心得。其實考試前緊張焦慮，差不多每個人都會有的。但轉念想想，科目二又不要求速度，不敢開快，我開慢點總可以吧。
當時科目二最難考的是倒庫移庫，好像是6分鐘之內完成就行了，一般情況下，時間足夠用的。
最後，想跟你說的是，其實不管是手動擋還是自動擋，覺得開車最需要的是沉穩冷靜遇事機警的良好心態，因為它畢竟關乎的是自己和所有相關人員的人身安全。可能是因為學醫的緣故吧，覺得司機和醫生有某些想通的地方。雖然已經有十年駕齡了，但因為不經常開車，至今仍把自己定位於乙個新手的女司機。
最後的最後，想跟你說的是，經歷就是財富。其實多考幾次沒什麼的，將來這些經歷都是你的財富。就像復讀幾年才最終考上大學的人，與一次就很順利考上大學容易有玻璃心的人相比，前者往往因為有更強大的心理承受能力，畢業後在領導崗位上更容易成功的（據我的觀察）。
祝你早日拿到駕照的同時，收穫更多的感悟！
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