1樓：Eriku
這麼說吧，要是哪天車真壞了，也不差他這一腳。
我要是他還會去高速上走一圈，然後試試地板油，有什麼問題就是要在店裡發現，而不是小心翼翼兜著，讓車主開走後才發生。
2樓：iDamon
任何一種現代工程設計的產品，提供給使用者的介面在不存在超限bug情況下，不可能讓你正常使用出現任何設計指標外的的問題，因為冗餘量至少10%，良心/不差錢的做到150%都有可能，更別說你6-8k紅線才4k轉了。
一般出問題，至少要有3-4處正常範圍出現超限（不一定同時，可能長期潛伏導致）共同作用才可能出現問題。
所以只要你不是每天都冷車4k轉（點火直接給油），根本就不是事，發動機是你車上壽命最長的部件之一。很多時候發動機比駕駛員長壽。
3樓：欠扁的圍觀群眾
重慶某車企標定工程師
幾乎沒影響，不同駕駛模式，油門開度，是否冷車啟動，工況溫度，我們都會有不同的充油爬行和起步控制策略。試驗車天天被我們踩4000轉甚至6000轉，也沒啥問題。。。放心，你車子沒你想的那麼脆弱
4樓：
不會有太大影響。
當然這還與汽車排量、引擎健康情況、機械師意圖都有關。
如果汽車本身沒有問題的情況下，機械師一般不會這麼操作。
而且，有乙個概念性的問題，「冷車」。正常，車熱需要5～10分鐘，汽油車比柴油車要快。而且當汽車引擎發動，2～3秒內，機油就會從引擎底部，瞬間幫浦到引擎頂部。
當然，前提是車子處於乙個健康狀況。如果你的汽車帶有VVT Hub的話，通常情況下，熄火後，不是全部機油都會流回引擎底部。引擎頂部會保留一部分，便於再次啟動。
5樓：
有影響這車不能要了
讓他賠車或者賠錢
賠完你換個車
以後萬不能點火損耗火花塞而且缸內會有積碳的出門推著走就行了過坑的時候找人抬過去
6樓：「已登出」
當然有影響！冷車油門最傷車，次數多了發動機廢了。還踩到4000轉，這車不能要了，二手車也賣不出去了。
懂行的販子也就給你七八千。尤其你是剛保養完就冷車4000轉，不能就這麼算了，讓店家賠你車！
7樓：胡說的山東海鮮
各位老鐵，作為乙個在汽車廠幹過的管理員，負責任的告訴大家，一點影響都沒有。
你們小心翼翼保養的車，第一腳大油門就是我們測試員踩的。
汽車下線，所有的，注意了，是100%，所有的車都要經過最後乙個工序，檢驗。什麼漏水之類的與問題無關就不說了。
說說大腳油門，車開到試車台上，前後方防撞柱公升起，檢驗員要空檔，一腳大油門，踩到紅線自動斷油，不能過紅線的，不能斷油的車，不及格，堆放次品區。
藉著掛前進檔，大腳油門從1公升到頂，最後一腳剎車，剎車不及格的也堆放次品區。
剩下的淋雨什麼的檢驗結束後，你們以為我們試車員會溫柔，保持40KM速度慢悠悠的開向成品區嗎？
幼稚！要工作效率的好不好，都是響胎起步，瘋狂飈出門口衝去停車位。
你們在4S店，愛不惜手的慢慢聽，慢慢開。哪知道陪著你們的銷售。。。
在卸車後，轉移入庫過程中，也是要多爽開多爽。
有時候為了解某輛車況，也會在停車區大腳試發動機。
別想太多了，你們以為新車是初婚？哪知早以為人婦。
8樓：名偵探柯鎮惡
太有影響了 ，那還得了。車買完不是要空調房供著嗎？能停隱身戰鬥機的那種恆溫車庫。出行得用大貨車拉著，至少要套個驢車馱著吧，哪能親自走？
9樓：
非邀自來。
首推的那個煎蛋的答案給我看樂了。唉，可怕。
冷車的定義。什麼情況下是冷車？可以說你的問題是相當模糊的。冬日的冷車和夏日的冷車可不是乙個情況。
機油的適應溫度問題。一般機油會註明適應溫度，說的是自然環境的溫度。比如5W/40級別的合成油，適應溫度在零下30到零上40。
基本國內多數場合都沒問題。在這個溫度段內，不存在你擔心油流動性的問題。還煎雞蛋呢，食用油跟合成油乙個性質？
椰子油20度的時候還是固體呢！
4000轉的問題。有些人覺得4000轉很高！但是4000轉才哪兒到哪兒？你的表盤告訴你了上面還有8000轉的極限，4000轉怕啥？
帶負載轉速和空載轉速根本上不同。對於不掛擋的空載，別說4000轉，你多踩點到6000，7000都沒什麼問題。因為沒負載！
具體原因，我估計你也不是學機械的，什麼極限轉速，軸功率疲勞就不跟你多說了。你只要知道很多勵志民科自研發動機的，樣機空轉都能行，一加負載就扯犢子了都！看你的描述，不像拉出去路跑時候踩的，因為自然吸氣的二次平台期一般在3000-3400，增壓的一般不過3000，甚至4000開始扭矩就掉了。
踩4000沒有理由。
說回冷車。很多人的乙個誤區就是冷車要熱了才能跑！但什麼是熱車，都不懂！
熱車不是等發動機溫度上來了！發動機上那活塞環配合，往復運動10次，缸就熱了，用得到等幾分鐘？熱車是讓你在冬天零下的時候，通過發動機空轉，迴圈加熱冷卻液，使得你的整個系統熱起來。
而不是缸！雖然多數地區連迴圈系統潤滑系統也不用等吧。
發動機高轉速的損害。無論是那種原因的高轉速，主要影響的是你氣門處和曲軸處的磨損及衝擊疲勞壽命。其原因不是潤滑不及，而是高頻率導致的加速度過大。
對於所有的往復式機構，都是這個問題。別說冷車，熱車轉速高了也一樣，轉速特別高的時候，你油膜都能給壓沒了。反而是機油涼的時候高速狀態的抗壓能力更好。
總的來說，4000轉不可怕。但不是正常用車時應該用的轉速。測試時轉一轉不用擔心。
至於冷車的問題，你最好描述清楚具體是怎樣的冷。三亞的冷車和齊齊哈爾的冷車可根本不是乙個概念。
10樓：佛狸
4000轉啊，太暴力了，心愛的車車怎麼受得了？還是冷車時這麼暴力的。如果是我的車，絕對會心疼的心臟撲通撲通地跳的。
我的車平時根本捨不得踩油門的，出門時都是套頭老牛，讓在前邊拉著的。好幾萬賣回來的車車，這麼糟賤，那是糟賤我的錢錢啊。
11樓：噓xv
12樓：風林火山
沒事兒！
實在揪心的話以後保養維修盡量別在旁邊看著。
好車沒見過，我知道經濟型車在使用者提車前早就經過各種「摧殘」。發動機一上台架就拉幾分鐘3000轉；整車下線著車工位離轉轂就幾十公尺；倒庫的司機經常彈射起步；滾裝船裝卸司機用啟動機帶著車先跑出去幾十公尺才鬆手……
13樓：白金安全褲
車轉速表紅區以外的區域都是給你用的。。。車輛設計之初敢這麼標，就表示在這個區域內你無論怎麼造都是沒有問題的。
不管手動擋自動擋，偶爾拉次紅線他不香麼。。。
14樓：張寶寶
1.剛做完保養，機器肯定是熱的，新機油灌進去也是熱的了，油膜都在，不屬於冷車狀態，踩踩沒任何問題
2.4000轉算個啥事，超過6000轉才有可能出問題，4000轉這種工況踩踩跟玩兒似的
15樓：HeatoN
以上各位答主，誰來解釋一下柯尼塞格冷車大腳油門爆油管事件？
人家機油是50粘度，冷車粘度和家用車常用的40沒差多少呢。
還有說4000轉「是發動機最佳工作轉速」的，2000轉左右才是大多數發動機的最佳工作轉速，4000轉只能說是大功率轉速。
16樓：河口
冬天，我只要出了小區立馬就7000轉！ 你這保養完，發動機都沒涼下來，才4000轉有啥啊？老低轉速反而不行！我這樣開都10萬多公里了，除了油耗高一點啥事沒有！
17樓：St.RainyDay
基本上沒有任何影響。
發動機永遠在磨損，每一秒都比上一秒磨損程度增加。大腳油門只會讓這一秒的損害增加萬分之幾而已。
有些超跑被冷車踩爆，結構設計都不一樣，比如超跑多用熱熔胎，難不成買菜車上路前還要熱熱胎？
18樓：馬格納斯
沒什麼問題，不知道那些拿什麼做菜的例子是來比喻什麼的，不懂發動機就不要誤導車主，機油幫浦的工作是和你的發動機轉速同步的，只要一啟動機油幫浦就同步工作了，轉速越高幫浦壓越大，發動機正常跑試驗5000-6000rpm都沒事，你空轉4000rpm算個屁啊！
19樓：
理論上說，只要機油壓力燈沒亮，問題不大
摘抄一下大眾的保養手冊：
針對 TSI 發動機，在更換發動機機油和機油濾清器後，首次起動發動機時請注意以下事項：
在儀表板上發動機機油壓力報警器消失之前，發動機必須處於怠速狀態，切不可提高發動機轉速，因為此時發動機機油壓力並沒有達到規定的要求。
渦輪增壓器軸承並沒有得到相應的潤滑，發動機轉速上公升可能會引起渦輪增壓器的損壞。
如果起動發動機後發現渦輪增壓器處漏油，發動機出現異響和異常振動應立即關閉發動機。
20樓：Sun Sin
沒事情的，你的車子不是停在車庫放了乙個月的那種，而是自己開進維護點的。這就意味著在換機油之前，所有的運動件已經被潤滑過了，通俗的說是熱車，不是冷車。摩擦副上還有足夠的潤滑機油的。
當點火時，機油幫浦已經按照設計要求將機油噴射至需要潤滑的位置了。
21樓：蹄髈
機油幫浦只要是正常工作, 沒有抽不上來的說法.
手冊中沒有提到冷車不能4000轉, 所以放心踩好了, 如果有此類容易導致法律糾紛的技術問題, 手冊中會寫的清清楚楚.
22樓：milkymike122
有，在油溫沒有達到工作溫度的情況下，大腳轟油門肯定是會有影響的，不然怎麼解釋那台柯尼塞格被踩炸了？但影響很小，只要你不是天天冷車啟動然後大油門就ok。
23樓：麻團耶
標準的解釋是，冷車狀態下，汽車的動力反應會比正常運轉時有所不同。
所以，現在的車，沒有冷車不應該做什麼，很多車都建議啟動後立即行駛，會讓車盡快進入最佳狀態並節省燃油消耗。
24樓：流鼻涕的大猴子
做保養的時候不至於冷車。。。。很多保養維修專案都會遇到轟油門的。。有時候修車師傅會讓你上車踩油門。。
他聽動或者觀察是否有異常。。。如果你覺得修理工太直接了。。。你可以讓他慢慢公升轉速。。
25樓：泰哥會搞車
問題不大，發動機在啟動後的5秒內就可以把老爺新換的機油流遍整個發動機，並不會造成損傷。
而至於低溫狀態下的機油會不會傷害車，其實也不會，機械裝置沒有這麼嬌貴
26樓：嘿嘿龍
我還以為放完油沒加油就著車了，哈。是你玻璃心了，放心，車子是機械，哪有那麼脆弱，踩一腳4000能有什麼問題，還是空載。那路上踩一腳5000加速還不得報廢咯
大家好，我是乙個剛入劍三的純萌新，想想大家關於少林的問題，還有現在入劍三還來得及麼？
千祈 其實你有空可以走走劇情正常公升級流。因為劇情是劍三情懷的開始，走過劇情的人對劍三感情相對來說會深一點。希望你喜歡劍三呀！ 濛濛歧路遠 看了你的需求，我覺得你更適合萬花 乙個輔助性極強的門派。DPS心法花間遊，有單體強驅散 敵我都有 強力減傷 百分比回血 單體無敵 打斷 缺點 輸出技能很多讀條 ...
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Sara在東京 我覺得你沒必要報班，日語專業完全憑自己就可以過，平時上課學的，外加自己背單詞語法做真題完全可以了。如果覺得必須報班的話，我建議直接報n2吧！n5到n3的知識點完全可以自己梳理，沒必要花冤枉錢了！其實最後能不能過更大程度上是取決於自己，即使報班自己不努力考不過的可能性也很大！我乙個非日...
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