1樓：贊哼
開過全順貨車，就是那個大麵包，在滬昆高速上油門踩到底，最多跑了120碼，滬昆高速的最高限速，而且在和大貨車超車的時候明顯的能感覺到被大貨車吸過去了
2樓：倉南胡同
這……很正常啊，斯圖爾特高速上雙向單車道，限速110（南澳）-130（北領地）-不限速（北領地），途中經常有超過50公尺的road train，這時候只能借用對相對車道逆行加速超車，每次都要踩到底，這時候大排量的車信心就足很多了，開2.5的聖達菲都很心驚膽戰……
3樓：邱世樂
2.0T
有一次二三十邁的時候，地板油踩出來發動機警示燈，速度到了90多不動了，趕緊鬆油門，過了幾秒再踩油門就又有響應，又過了一會警示燈才消。。
不知道是不是因為到保養公里數了，剛出兩萬該二保還沒去
4樓：
行駛中？咱們先不說行駛中，你隨便找個車，找一條直路，1檔起步油門到底堅持住不要慫，直到發動機飆到5500轉，如果你還能堅持不鬆腳不尿褲子，恭喜你初步有了一點激情的資本。然後再說行駛中地板油吧。
另外友情提示，想感受行駛中的地板油，如果你是自動擋還好說，如果是手動擋，請先學會降擋，而且是降兩擋，然後再地板，否則你啥也感覺不出來。
5樓：灰機君
那啥……比亞迪，唐，混動的
哦對了，後備箱常年用魔術貼把各種物件兒粘在抓絨的地板上，否則每次開後備箱看著一地的狼藉真心不知道說啥……
6樓：Samuel Solomon
上一次把油門踩到底是什麼時候？我還真忘了，開小車大多數都是還沒踩多深就慫了。
基本上也沒遇見幾次可允許踩到底的路況，而且這樣的路況現在更是可遇不可求，因為車多人多紅綠燈多。
小車大概踩四分之三下去就足夠足夠的了，我打心底不愛開車，這種活計能免則免。
樂趣？我開車這麼多年，就沒從其中咂吧出哪怕一絲的樂趣！
為啥呢？很簡單，淨遭罪了唄。
在最該睡得真香的時間段內，在最該養得酸爽的生物鐘裡，我都是坐在方向盤前強撐。
不能睡，這才是人間最酷的刑，來上三天三夜不眠不休管啥機密也不打自招了。
在受刑的過程中，彷彿還真有幾次把油門踩到了底，只不過那是開重卡。
陡坡，大載，連續兩次越級減檔仍然吃不住勁兒……
每次越級減檔馬上跟著一腳地板油，絕對是踩到底恨不得跺進油箱的那種，但是不行啊同志們。
終於，減到了王八檔的時候，車子才算挺住了。
王八檔也就是龜速檔，學名叫半檔，跟人平常走路差不多快。
任憑發動機嘶吼，眼睜睜看著轉速表飆公升，就是不敢增檔。
一段不太長的坡道爬了半個多小時
地板油一直乾到坡頂
現在看看重卡配置，500+馬力、AMT、液緩……羨慕得直淌哈喇子。
7樓：人在江湖嫖到失聯
從中低轉速猛到底的話，發動機聲音會早於加速感到來，轟轟轟轟，車速表一點一點提起來感覺特別揪心，加速感並沒有緩踩油門來的快。
要是5降4超車的話感覺感覺還是可以的能體會到明顯點的提速感，最主要是刺激，國道行駛，排量不大，大車來來往往，每每超車等對面來到臉前才能完成超車
8樓：Kevin
講真，除了起步和巡航，我每一次加速基本都是油門踩到底
沒什麼感覺
對於我這種小排量自吸+手動擋的車來說，在不降檔的前提下，油門踩50%和100%沒有任何區別，所以我踩油門都是DuangDuang地踩，就喜歡聽油門和地板的撞擊聲
9樓：RaikkonenYun
以私家車常見的轎車和suv為例
如果一輛車自重1.2噸以上1.5噸以下，發動機最大馬力只有100匹左右，那麼哪怕只有司機乙個人，想要超車或者上個坡，至少踩2/3油門深度。
如果車上有3個成年人，還開了空調，你就會經常不得不把油門踩到底，因為發動機全力輸出也就剛剛夠用甚至還差了一口氣。
如果一輛車自重1.5噸到2噸之間，最大馬力有200匹，那麼正常在市區行駛，即使5座車滿員，通常也不會用得著地板油。如果是常見的2.
0T發動機，最多踩1/3油門深度足夠應付80%駕駛場景。
如果一輛自重不超過兩噸的車，定位是運動駕駛樂趣，也就是俗稱的效能車，裝備350匹馬力以上的發動機，比如那些3.0T6缸機或者高功率版的2.0T，那麼無論在什麼等級的普通公路上，你都很難連續保持地板油超過5秒，除非你就想超速駕駛。
市區裡地板油5秒就從靜止到時速100公里了，高速公路哪怕從60、70km/h開始踩地板油，5秒後也超過140km/h了。要想合法地板油，只能下賽道。
10樓：
開Gofun的時候試過…啊，不對，那個叫電門…
空曠路，動態加速，踩到底，無事發生…好吧，可能比不踩到底稍微快點。
上一輛車子剛買的時候找了個斷頭路試過，156匹1噸4的車，踩到底推背感還是很強的，雙離合也有關係。
11樓：我是王喵喵
作為乙個拿了駕照四五年的新手女司機
去年才開上了車
一開始的時候速度上到60心裡就害怕
後來上了高速習慣了80的速度，高速開習慣了就不願意在城裡開車了，走走停停的
再後來開高速車很少偶然一次睬到底，我的心裡變化是：超級緊張-緊張-放鬆-太爽了
不過再後來就不敢開那麼快了
12樓：Chopstick
自己的車：我對它已足夠了解，動力需求的時候恨不得踩發動機裡去；
別人的車：剎車會踩到底試下，油門從不踩到底，因為我不了解它的特性；
公司的車：踩到底就是爽一下。（公司曾經及現在的車：ODYSSEY，218i旅行，MINI S，XT5，Model X。都比自己的車好……）
13樓：頑石不真章
ESCORT，一檔二檔，踩深油門提速快但是噪音大，三檔四檔油門到底加速明顯，噪音正常，五檔比平常加速稍微快一點，無明顯感覺。平常轉速2500左右換擋，要超車的話，二檔超車一腳油門到將近五十，三檔過60換擋，四檔過80換擋，加速明顯提公升，超車更安全
14樓：ad209
2023年，開車一輛進口馬自達5商務車，從成都出發，沿著川藏線（318）一路向西。跑過川藏線都知道，一路高高低低，最高海拔到四千多公尺。這個車在城市裡面開起來蹭蹭的，一上高海拔，必須地板油，轉速4000＋，時速70，根本追不上別的車。
我這個是因為缺氧地板油的，很少見吧。
15樓：段可
開過不少的車，幾乎每一輛都會試試地板油。。。。。。
以前第一輛車，長安悅翔V3 1.6L，手動擋，
五檔的時候隨便你怎麼踩油門，
反正發動機沒有轟鳴，加速不明顯。
不過我一般都是直接掛進三擋再轟油門，感覺也還是有一點點推背感的。
開老闆的爛別克兩廂車，那發動機轟鳴聲，超爽，路上跑起來之後地板油會自動切到三擋，推背感十分明顯。因為車身輕加速快。
五菱神車，空車和重車不是乙個車，空車地板油也是爽得可以的。唯一試過漂移的車，不過沒有成功→_→
1.6cvtCOROLLA，最有感覺的一輛車，油門響應迅速，地板油馬上發動機就給你轟鳴起來，但是因為1.6L的排量，光有轟鳴，提速不算快，推背感中等。
皇冠，那個地板油加速不提也罷，反正開起來很穩就是了，不過開啟運動模式之後還是稍微能體驗一下推背感的。因為車太重，雖然排量大，但是加速不明顯。
小卡宴，踩過一次地板油，超爽的，但是忘記了老闆在車上，結果是被暴打一頓。。。。
4公尺2日產輕卡，空車一檔半聯動地板油起步，大概相當於飛機起飛的時候的推背感。重車的話就不要想那麼多了。。。。。
現在的座駕，燃油版唐，體驗不是很好，地板油起步的話，2.0T雖然動力強勁，但是車頭會上翹，前輪打滑，推背感十足，方向盤有點不受控制的直線往前飆。不過在高速上地板油那是相當兇猛，120的速度，轉速兩千左右，地板油之後，馬上四千，哦錯了不是馬上。。。
有0.5秒延遲。。。然後爆發，可以迅速提到140，一秒鐘完成超車。
前一陣特意去試了朋友的四驅的混動唐DM→《唐大媽》，地板油差點出車禍，牆裂建議大家。。。。去試試，
超！級！！爽！！！
16樓：NewSoul
自動擋是直接降檔，發動機爆發拉轉速分分鐘6000+rpm
手動擋轉速也會拉高，但是沒有自動擋那麼快也不像自動擋能拉那麼高。
17樓：愛舔jio的貓
和其他答主說的，得看什麼樣的車。像我開的長安麵包車開在限速12 0的高速上，最高的5檔，踩最深的油門，漆黑的墨鏡，吃著棒棒糖，感受著身邊飛馳而過的車，我看了看自己顯示100km的時速表，他們開太快了吧，這些老司機也太危險了。
其實油門踩到底，是沒啥感覺的，速度到一定程度就不會再上，就算掛低檔一腳下去只聞其聲不見其速，還可能死火，我說的是我這車 。如果排量大的豪車跑車什麼的，路暢通你那一腳3～5秒你就上100時速了，所謂的推背感...
18樓：shadow
五菱榮光，踩到底和正常踩沒啥區別，不管拉多重的東西。
A3A4A5地板油提速很明顯，推背感很舒適。
C200E320地板油初始階段反應慢中程提速迅猛，推背感不是很明顯，很平和，有種提速感和駕駛感受失真的感覺。
3系5系7系地板油推背感很強烈，速度和駕駛感受完全匹配。
總得來說駕駛感受和品牌追求和定位很貼合。
19樓：usb烏卡卡船長
這裡引擎聲就像是一種樂器
所以風呼嘯而過刺激
所以我在轉彎飄移
加足了馬力飄到底看仔細
零到一百公里誰敢與我為敵
我用第一人稱在飄移青春
輸跟贏的分寸計算的很精準
我踏上風火輪在飄移青春
故事中的我們在演自己的人生
勝敗的對比是殘酷的可以
運氣從來就不在我這裡
實力沒辦法模擬飄移
人車一體飄移
笑看後視鏡的自己啊
點火繼續事關榮譽
我除了第一其他沒有興趣
得飄得飄得咿的飄
我安靜的喝飲料輕鬆的笑
我用第一人稱在飄移青春
輸跟贏的分寸計算得很精準
我踏上風火輪在飄移青春
故事中的我們在演自己的人生
得飄得飄得咿的飄
我繞過山腰雨聲敲敲
得飄得飄得咿的飄
再開進隧道風聲瀟瀟
我用第一人稱在飄移青春
輸跟贏的分寸計算得很精準
我踏上風火輪在飄移青春
故事中的我們在演自己的人生
20樓：
350牛公尺扭矩的車，前驅（下次一定買四驅或後驅）。
原裝胎是普利司通的搏天族，油門踩到底，尖嘯，打滑，左右發力不均，不得不收一點油門。
後來換成公尺胖子的PS3，油門踩到底，真爽，推背感真強。咦？已經120了？趕緊收油門。
結論，油門踩到底什麼感覺，要看你用什麼輪胎。
21樓：
我就是那個經常把油門踩到底的人。兩個車都是。
乙個小車，現代Verna1.4L的乞丐版。
乙個輕卡，4102的柴油機，130馬力。
把油門踩到底，無非就是動力不夠，才會出現這種情況。
油門踩到底了，動力依然不夠，所以可以一直踩到底，然後等發動機慢慢提速。
力不從心，是油門踩到底，最真實的感受。
動力好的車，幾乎不用油門踩到底。
反正我開1.6L以下排量的車，總會出現油門踩到底情況，動力的確很差。
特別是重慶高速公路，上坡很多，一旦減速低於80KM/H的時速後，再提速就很慢了，油門踩到底，也只能看著轉速表的指標，像烏龜一樣慢慢爬。
沒錢，真可憐。
手動擋用二檔爬坡的時候，感覺油門踩到底沒動力了怎麼辦，感覺換一檔的間隙就會溜車。？
七星瓢蟲 那為啥要等到沒動力才換？感覺不夠力之前，就預估，先換好，動作要快，不然就一開始就一檔。總之是經驗問題，開你的車多了，哪樣的坡需要什麼檔位就能提前作出決定，不至於臨時停車，半坡起步。 風繼續吹 這時候車還是有向前的慣性的，否則在二擋車就熄火了。這時候左腳迅速踩下離合右手把檔位丟到空擋，快速抬...
長大到底是什麼感覺？
行至朝霧裡 你在外打拼，父母問你情況的時候，永遠回答乙個字 好 明明一邊流著淚，還要裝作過的很好的樣子。發現了自己不是世界的中心 發現了這個世界上有很多你完成不了的事 當有很多完成不了的事的時候，可是你還是不輕言放棄 原來自己，已經長大了呵！ 感覺周圍的一切都變了，但實際上是自己變了，懂得多了，價值...
瘦瘦的到底是什麼感覺？？？
吧啦吧啦小小冰 你喊著增肥的時候旁邊人都羨慕的眼神。從小就比較瘦 170的個頭最胖的時候冬天加一身棉服108斤後來一直沒過百但無奈臉比較有肉在只露臉的情況下每每被認成胖子。 有次爬山，爬到山頂，覺得特開心，山頂山很大，我站的太邊了，一陣風來過，我就被直接吹下去了，幸好旁邊乙個有噸位的朋友拉住了我，然...