1樓：派學車
科目三考試其實不難，注意到這些細節，科目三穩穩地。
1、隨時注意觀察
希望這個習慣學員們要養成，老司機都是從細節做起，不要只是做個樣子給考官看，通過路口，行人路，超車，變更車道隨時觀察，確保安全的情況下完成，上車、下車多看看後視鏡，起步、停車多觀察下四周選對時機。
2、喜歡低頭看擋杆
這個習慣應該是科目二養成的，但科目三速度比較快，低頭的一瞬，危險恰恰可能在那時發生。所以學員們對檔位的操作一定要熟練，可以離合踩到低，右手在擋杆和方向盤之間切換掛擋，模擬練習慢慢的使自己習慣。
3、規定的時間和距離內完成對應操作
起步後不要猶豫，看準時機快速匯入行車道，有些地方加減擋都要在規定的時間內完成，靠邊停車也要求在30cm距離內停車算合格，所以學員們要放鬆心態，一氣呵成。
4、啟動發動機時擋位置於空擋
起步前要看看檔位是否處於空檔位置，中途熄火了，也要先把檔位摘到空檔，再點火。
5、避免空檔滑行，怠速行駛
空檔滑行我就不說了，大家都知道不允許，壓著離合怠速前進這個習慣是科目二養成的，科目三除了起步、換擋、停車用到離合，其它時間不要把腳放在離合上。學會根據距離用剎車來控制速度。
6、轉向燈的操作
科目三很多地方需要打轉向燈，比如：起步、變更車道、超車、路口轉彎、掉頭、靠邊停車等，聽到考試指令後，立即撥轉向燈，至少3秒以上，可以多停留2秒，如果中途熄滅再撥，操作完成後，燈如果還是亮的，撥回原位即可。
2樓：一帆
科目三筆記
1.把身份證給考官，檢查檔位是否折空，是否熄火還是打著狀態（忘記）2.繞車一周（四個點按，從左後按起，聽到車內響才能停止按）3.起步：一轉向二踩三掛四手剎
4.會車：點剎車
5.行人路：點剎車
6.變更車道：右轉向燈
7.靠邊停車（開啟右轉向燈、換二檔或一檔、3秒後變道對準路面上點停車、先拉手剎再摘檔、松離合再鬆剎車、下車時看好後方交通情況，確保安全再開車門）
15二檔 25三檔35四檔
40四檔30三檔2檔10一檔
逢5加檔，逢0減檔
離合器快踩慢抬（抬起的時候，抬一半，車子走2-3公尺慢慢抬完）【1檔換二檔，直接靠邊下拉換二檔
手心向內拇指朝上
左靠前推掛一檔，
靠邊下拉換二檔
手心向下向正前方推是三檔
往後一拉是四檔
手心向外拇指朝下
向右靠倒檔：空檔狀態下壓，往左再向前推
油離配合（啟動和運動中換擋）
踩離合有時間限制
掛一檔也有時間限制
遇見前面有車，掉頭不能停，可以開慢點
下車安全帶呂好
荷式開門法
1檔加到15-20以內就換檔
全程15-20碼左右就好（好像是對的）
40跳25，剎車重踩，25後輕踩，不要多次踩8.14錯誤點（不知道離合松一半再鬆完，不知道離合和油門不能同時踩）8.15（同上，車子歪）
8.17錯誤點（加減檔車子歪，斑馬線沒掉剎車，剎車點太輕，直線行駛車子歪，到紅綠燈停的時候沒有掛一檔）
一檔起步
四個通過，三個方向，還有兩車
直行跟車有路燈，全部使用近光燈
照明不良沒路燈前照燈變為遠光燈
只有通過和超越使用遠近交替燈
夜間臨停有故障示廓燈
夜間通過沒有交通訊號燈的路口使用遠近交替燈遠光燈亮，螢幕會有藍色
停車的時候總是忘回一檔
直線行駛總是晃（之前以為忘遠方微調可以，可能不可以；不微調，到快歪的時候再調；斑馬線走神忘記點剎車）
如果在左側，超車，就直接打左燈就好，打5s踩離合，就不能踩油門（哄油）
踩油門就不能踩離合
加減檔油門踩重點，加40的時候直接踩到底
轉彎起步的時候離合要壓一點
3樓：櫸Lam
科三，我掛了一次。
首先，上車前的動作一定要做好。如果不確定一定要問清楚教練。因為考試的時候，安全員不會care你知不知道，只會判你不合格。
上車前的繞車一周，如果車子沒有感應到，就得再繞一圈，成功的話，車子會發出咚咚聲，又或者看安全員有沒有把安全帶繫好。（不過好像每個地方的規矩都不太一樣，總之要了解，不要讓自己白白浪費一次機會）
轉彎，超車一類需要打燈的專案，打完燈要等一會再轉方向，不能一緊張打完燈就轉。
靠邊停車是我覺得最難的，如果你完成所有專案後還是一百分 ，那麼靠邊停車可以選擇不要太往裡靠。因為壓線是不及格，超過30cm小於50cm是扣十分。不用追求完美，九十分也能通過。
最後最後，停車完，腳不要放，掛空擋，拉手剎，熄火，才可以放腳，解安全帶並順好，朝車窗外左右看，開門下車，關好門（不要太輕也別太重），通過。
只要注意好每乙個細節，我覺得科三還是比科二輕鬆的。
祝早日領證！^V^
4樓：咩咩
別緊張，保持開車良好習慣，
1.例如變道看車，進入輔道看車看人，確認安全再過，2.停車記得空檔，拉手剎，
3.開車起步前記得安全帶，掛一檔，拉手剎
4起步記得慢抬離合，速度0-10慢抬離合，否則容易熄火5，10-20速度接近20快抬離合沒事情，平時練習可以拿來驗證，6.找個靠譜駕校，靠譜教練，我的教練很靠譜，都是一把過，也不讓我緊張，但是細節全都強調了，自己開車自己注意細節，因為你開車,不要害人害己，
5樓：「已登出」
剛過科三，說下重點吧，科三靠邊停車一定不要丟這10分，很多人停車距離右側距離大於30cm，這個一定要停好，然後就是起步時離合不要迅速抬起，要等車開了2－3公尺再松，不然車子會突然前衝，剎車時4公尺前踩離合，然後輕踩剎車，不要快踩到底，不然車子會抖動厲害。最後就是加減檔和直線行駛了。加減檔練好了，直線行駛就沒問題(眼鏡看前面遠方，注意微調)，加減檔主要是加檔(減檔一般是停車回1檔再起步)，1檔到2檔，踩油門2s，鬆油門速踩離合到底，右手拉到2檔，然後踩油門加速到20以上，離合到底，切到3檔，再踩點油門(不要調速20以下，不然檔速不匹配)，(要注意油離分離！
不能同踩)，這個沒啥技巧，主要練手感，多多練習。
6樓：
我教練告訴我如果遇到2檔一直掛著沒時間換三檔因為是電子路考，就可以將離合踩到底 ，等顯示屏上面的2檔標誌消失就可以繼續用二檔走了。
座標江蘇常州溧陽上黃科目三考場我考的c1
考試場地在駕校裡面分1234線四條線路我考的2號線我覺得2號線最容易拐幾個彎進入環島直線行駛超車上坡基本就是一條路沒什麼太難的。
科目三考試第四場晚點去人少道路通暢 9.30以後去基本上最後才能輪到，所以如果餓了可以帶點零食和水，考試早上八點持續到最晚下午1點左右（人多人少決定時間快慢）
考試不要太過緊張適度緊張集中注意力
上車首先關緊門，繫好安全帶調整座椅，平復心情。
考試為電子路考，都是系統判定。
啟動車子
燈光操作
起步打左轉燈，踩離合，踩剎車。
放手剎，掛一檔。
（ps:科目三的主要就是道路行駛，起步一檔，然後100公尺內掛2檔，2檔行駛150公尺之內掛三檔，三檔不限制公尺數，然後再掛四檔，四檔只要行駛20公尺以上即可換回3檔）考試就是如此迴圈）
科目三考試轉向燈開啟之後需要自己關閉，轉彎不會自己關閉，如果沒有關閉，車輛行駛150公尺不關轉向燈扣100分。教練車轉彎會自己關閉，考試車輛不會關閉，這裡注意。
考試盡量控制20~30碼，不要超30碼。
人行橫道前停車掛一檔起步（常州地區禮讓行人）人行橫道不停車扣100分。
環島進入不打燈，駛出環島再打燈。
掉頭，轉彎掛2檔，並且提前打轉向燈。
遇到上坡，掛2檔，輕踩油門加速，注意二檔只能走150公尺，上坡後可加減檔操作或者選擇停車再起步，以避免150公尺超過以後扣分。
在雙車道，根據路牌請提前進入正確行駛車道。
遇到連續轉彎，停車掛一檔，打好轉向燈（連續轉彎時轉向燈需要連續打，通過後關閉燈光）
跟車行駛，保持車距，隨時準備停車，然後一檔起步，考試停車後可以多等等，讓前車多走點路，不用急著起步。考試時候安全員讓你超車你也不要超，跟著自己的節奏走。
靠邊停車打右轉向燈，路口不能停車，如遇到轉彎，需轉過彎再停車，靠邊停車150公尺內都可以停。
停車後掛空檔拉手剎車子熄火下車關緊門考試通過前往簽字
以上就是我學習科三的經驗，新手，如有錯誤請多指教。
7樓：定向voice
今天剛剛過的科目三，心情自然是非常激動，天是那麼藍，風是那麼甜。考完的時候看到鬍子拉碴的安全員都想在他腦門上親一口。哈哈哈哈哈，有一種范進中舉的悵然感。
正所謂好事多磨，上次科目三是半年前，因為準備不充分，沒跑多遠就掛了。這回通過了自然是極其的開心。
先來分析以下上回為啥沒過吧，上回只練了五天左右，一天三圈。加在一起有12圈左右，模擬了一次，大概扣了六七百分。。。教練是乙個五十多歲的老教練，估計是快要退休了，雖說過了知天命之年，但是脾氣非常的大。
普通話也不是很標準，我現在還記得他第一次跟我對話的場景：
教練：夾遊，夾遊，夾一毫毫
我：？？？？？？？
後來才明白是讓我稍稍加油。從小就暈車，上回練科三就特別的暈，自己開的時候還好，一到別人開的時候就想睡覺。他從第一天開始，每天練三圈，正好一天一條線，我的方向感又非常差，導致當時我練車的時候一頭霧水。
臨考前的第一天，連路線都沒有摸熟，最後考試的時候又一心想著早點過，然後去考六級。結果自然令人失望，雖明白是自己準備不充分的原因，但是還是很難受，覺得太丟人了。
這回準備的比較充分，首先是練習時間上，每天跑一到兩圈，回去後有充分的時間去消化，而且練習的時候是一圈一圈的練，這樣印象就會更加的深刻。乙個好的教練是通過科目三的重要因素，教練脾氣大，重點就老是停留在被其呵斥的愧疚和難受中，而不會想著分析如何規避錯誤。所以建議大家在選擇科三教練前一定要多大打聽打聽。
第二個因素是流程的熟悉，就是那種閉著眼，立刻就能知道哪一步是哪一步之前或之後的操作，而不是靠需要分析才知道，越熟練越好，越熟練你的自信心就會越高，進而有信心通過考試。比分說起步的準備，先調座椅、方向鏡，最後才是打燈掛擋鬆手剎按喇叭。
第三個因素是內心模擬考試，就是在心裡把自己當作汽車，想著跑到哪條路線，想著什麼時候打燈、掛擋。我這次在考試前的前幾天，乙個人走路的時候就這樣模擬，走路我都想掛擋。。。。哈哈哈哈，不過效果是非常的明顯的。
第四個因素是總結，總結好教練對自己提到的意見。比方說哪個地方容易忘記掛擋、容易忘記打燈。我在第二次練習的時候就選擇每天記錄學車筆記，等有人看的時候就貼出來。
最後，看完請給我乙個贊。沾沾好運氣。祝大家順利通過科目三。
學科目三需要注意什麼？
墮水鳶 實際馬路 掛檔的時候不要看檔位 你得看碼數標來踩離合換擋 降檔 所以你想掛某個檔必須 離合剎車踩到那個碼才能降檔 不要看到前方有情況就直接降檔，你的車速與檔位不符合要扣分的.變道後面有車沒事，你打右轉向燈加速，只要人家不是貼在你旁邊的都可以直接加速變道 要剎車的時候你得和離合器一起踩啊 養成...
去考場考科目二需要注意些什麼？
Cin 考試時注意下車內空調是不是開著是的話關掉，能降低上坡時熄火的概率，考了四次除了忘繫安全帶等個別腦抽原因外，幾乎都是折在坡道熄火後溜上，第四次過就是按補訓教練提示的注意車內空調開著的話關掉，熱的話堅持幾分鐘，總算是過了 打電話我也不來 科目二考試和平時練習科目二還是有一些區別的，畢竟考試更加正...
駕考科目三的奇葩經歷有哪些？
兩色風景 兩次掛在燈光的同一道題，進去照明良好的道路，我用近光，它報說用遠光，補考同樣的題目我用遠光，它又給我掛了 我懵逼死了好嗎？ 我的經歷不奇葩，就是正常的考試。但是同車乙個大姐的，我記憶猶新 心有餘悸，讓我見識了怎麼樣叫靠運氣。我們當時一車4個人，我最後乙個考試，上車就坐在後排中間的位置，所以...