1樓：綠源電動車
藉著這題小綠給大家介紹一下，我們現在擁有的一些核心技術吧！液冷電機、SOC智慧型續航系統、風冷控制器，陶瓷剎車、鋼絲輪胎、芳綸防扎輪胎……等等一系列核心專利技術。現在，綠源液冷電動車「核心部件質保6年」，更是結束了電動車的「短命」現象！
2樓：高雲
看到題主的問題，我真的要提醒題主一句：一定一定一定，要去買大品牌的電動車！大品牌電動車的技術水平是真的可以！
千萬千萬不要貪便宜買小品牌！真的！我就是買個了雜牌給我父母，就用了三四個月，就開始各種大毛病小毛病！
續航也不行電池也不行！特別耽誤事兒！我去年夏天給我媽媽換了一輛行業top品牌鋰電池的電動車，巨耐用！
現在續航還是很好，電池也很好，還有三包手續。比小雜牌不知道正規多少倍！
3樓：熊色幹哈
以前電動車技術說技術低還是可以的。那時候大家都比質量、比口碑，很多老牌子不是靠技術，是靠技術口碑、設計外形火起來的。比如說，大家可能最熟悉的就是那個周董代言的愛瑪。
現在不是了，現在電動車行業也都在追求核心技術和關鍵技術的更新，電池鋰電比鉛酸好，還有石墨烯電池。比如愛瑪，今年新出的那個引擎MAX能量聚核系統，也是在往核心科技的地方發展，不搞科技，現在的人都不買單了。
4樓：憨憨是曖昧哦
蠻好的呀，現在的電動車不僅外觀好看，續航也比以前好，我去年看做家務的男人被楊迪種草了一輛小電動車，續航就很好，平時上下班騎一周充一次電就夠了，而且那個是自動落鎖的，關了車之後直接轉身走遠車就鎖上了，就覺得還挺先進，電動車就是一種真香，交通工具沒有的時候覺得我才不騎這麼low的車，買了之後每天騎的可得瑟了。
特斯拉電動車技術在電動車行業到底處在什麼水平？
Joyce 對於特斯拉電動車水平的問答，我來回答一下。目前來看在新能源汽車這個行業中，電動車特斯拉的車子屬於比較高的乙個水平。車輛的長續航 超強效能以及操控都是Tesla的長處。營銷和品牌塑造能力處於比較高的乙個檔位，其他車企要排到後面一點。有一些因素會決定車輛的最高速度。乙個是發動機最高轉速和最低...
人類現在的技術水平，能否飛出太陽系？
並不可以活著出去。想要出去要麼等物理上的時代的飛躍，也就是說我們未來有一天，就像我們發現萬有引力是侷限的思考而提出相對論一樣，發現相對論也是侷限的思考而提出一種新的框架。或者人類實現自我進化，獲取自由意志，擺脫自然進化出的基於大分子有機物的脆弱軀殼。我個人認為後者的突破實現 飛出太陽系 的可能性更大...
計程車行業盛傳純電動車有輻射，易引起多起猝死，長期駕駛純電動汽車是否真的有輻射？
珠海冉繼紅 開純電動車的計程車司機有里程焦慮，這是引起電動計程車司機疲憊的很大乙個原因，如果說電動汽車輻射大，那麼工廠內開自動工具機的工人不是也同樣受到很大輻射嗎？那為何他們又不疲倦呢 出恭親王承大錘 肯定是真的啊。難道這麼多計程車司機集體說謊，你覺得可能麼？好了，言歸正傳，首先建議題主看下這個高讚...