1樓：拉博士
我的5系09年的柴油3.0t發動機，我是第四任車主，目前25萬公里，每天時速180-200通勤，只要你不長期低速，車跑30萬都沒有問題，換句話說，別在中國開就能30萬
2樓：草草貓醬
家裡06年1月上牌的全新全進口霸道，到現在走了21萬公里，只換過機油，十幾年來只修過一次，氣門漏氣。上個月才賣掉了，10萬塊。我朋友家的CROWN，也是06年車，15年左右，跑了36萬公里，除了燒機油外，沒修過，後來因為那個地方的政策，只能強制報廢。
我另乙個朋友家的X3，當時最後一批全進口，好像是n55機頭，現在幾年時間，跑了25萬公里，也沒修過，正常的換機油
3樓：
運氣好，保養的細緻，好多車都可以
日系，福特，大眾，長城都可以！
保養不好，什麼的也不行！
只要不是3缸！
當然，30萬公里，需要更換保養的不能算不可靠，比如：減震器，機爪膠，拉桿，球頭，等等吧。
這都是隨著公里數增加而磨損的。橡膠件也會老化。所以差不多的車，三大件，其中發動機，和變速箱，只要保養得當，都不需要大修。
但是，底盤的配件需要更換的就比較多了，但是，是正常更換。
大眾EA888很多車存在燒機油，但是這個和保養不當有很大關係！比如活塞油環都粘住了，這肯定燒機油，但是這前提是機油不好，或者更換超期導致的！
4樓：魚鹿鮃
老爸的CAMRY，給我開時24萬公里，從來就只在小店保養，沒修過，他還一直在私人加油站加油，質量的確不錯， 幾乎沒有異響，還是比較靜謐的，下輛車大概率會選lexus
5樓：touchfat
計程車為什麼不算？這裡面提現了乙個很重要的點。
計程車普遍可以開小100萬公里，靠的就是每日里程數高，一年高了都是20萬公里，結果全壽命週期也只有6年。
這裡體現出乙個重點：對於車來說，里程數其實相較於年限沒「那麼」重要。
所以如果你期待的是20年開30萬公里，畢竟每年1.5萬算是正常家用吧，那麼不大修是根本不可能的。沒有車的出廠件——特別是易老化件——可以支撐20年不換，例如說各種油封，各種膠套。
哪怕是雷克薩斯，10年也必須更換各種密封件和橡膠件，否則下場只能是大故障。它所不易損壞的是電子配件和內飾件等。寶馬的發動機水溫高，工作溫度更高，對於密封件的壽命影響更大，想要開好就必須更勤換著易損件。
它也的確有故障率高的車型，例如說第一代雙渦輪的X6，二手車販子都說頭疼。但寶馬也有耐用的發動機啊，只不過要好好保養。
只要保養做得好，大部分車都能開完30萬公里，只不過到後面的成本會越來越高。
6樓：Cobin Zhang
這個調查計程車就行。5年開30萬跟30年開30萬差別老大了。一般城市鋪裝路面車真不是開壞的，都是部件老化，尤其是電子件，塑料，橡膠，皮革。核心動力部件保養得當壽命長的很。
7樓：於師傅
要想車輛綜合耐久性好，需要車主有較高的駕駛技術和一定的知識儲備。
能問出這個問題，啥車都不會太省心。
如果沒有精力去掌握更多的車輛知識，那還不如扎扎實實做好自己的本職工作，爭取公升職加薪。
如此便不需要糾結啥車能30萬無維修，畢竟現在來說，極限用車環境下10W公里不用修的車已經很多了。開壞了再換一輛就是。
8樓：TonyF
答案是，在品牌度差不多的情況下，看車的使用狀況了。
知乎上有很多提問其實是軟廣告，豐田特有的軟廣告，有人問，有人答，花式吹豐田。
所以呢，遇到這種問題，首先打個問號？這個到底是普通知乎提問，還是豐田駐知乎日常宣傳工作的例行提問？
9樓：BoB
大品牌非德系 （是大不是貴包括五菱）
自動擋AT>雙離合》Cvt 。手動擋太過因人而異。
自然吸氣》渦輪增壓
高銷售量車型》小眾車型
當然這些都只是概率， 實際上任何一輛車正常保養使用 10年三十萬公里不修三大件都不是什麼新鮮事。
10樓：小白
說實話啊，作為日系車車主，以前我絕對力薦日系車！
比如說我的車，至今約16萬公里，別說大修，除了個別通病花了我300塊錢，沒修過。跑30萬不大修完全沒問題！
但是！但是！但是！
前年我乙個同事買了一台80萬公里的吉利自由艦，我擦，重新整理了我的認知！這台車之前有沒有大修過我還真不清楚，但是到他手裡，除了四個玻璃不能自由公升降，3個車門不能從外面開啟，80公里時速鬆油門發動機就滅了，也沒啥大問題呀。
過年的時候他去外地，讓我照顧他的車，開在路上別說多豪橫了，後面一輛保時捷一輛寶馬，離我最少5公尺遠，根本不敢靠近！
11樓：藍羽飛鳥
執法用車crv，全部配的這個，每一代都用過，都有，包括現在的1.5t，車子耐不耐用，在於開的人愛惜不愛惜，還有保養是不是按時按規定做的。我們在用最長的車，08的crv，60多萬，當然，也修過很多次了，特別是變速箱。
12樓：路堵人懶
我以前那輛車，Golf4，買來的時候是19萬公里，到我手裡發動機氣門堵過一次，換了一次發電機，一共跑了3萬公里，表顯22萬公里時我原價賣了（二手買來時的原價）。
但是那車沒啥毛病，堵氣門也是因為修理廠提醒過要換皮帶，我沒換結果皮帶斷了導致堵氣門。
我覺得一直開的話，30萬公里應該靠譜。
13樓：小張不愛笑
這其實是乙個概率問題，發動機能堅持三十萬公里無大修的其實有很多，中國產裡面奇瑞號稱發動機十年百萬公里質保，可以說非常有信心，其他中國產雖然沒有這樣說，但我覺得三十萬也不是大問題，變速箱底盤沒有研究，姑且算能跑三十萬吧。
14樓：楊耀宗
基本上是個車都可以，如果按照說明書保養使用的話。
但就有那些又蠢又壞的傢伙整天哪愛馬仕和蛇皮袋比哪個能裝，要不就是拿電子錶和百達翡麗比哪個走時準，還有就是拿老年機和智慧型機比哪個經久耐用。。。
什麼三十萬公里過磨合啊，一百萬公里準新車啊，一車傳三代人涼車還在啊，看了就煩！
和效能車比耐用，和跑車比空間，和越野車比油耗。
致尊貴的豐田車主。
15樓：
第一批進口件國內組裝的c-Elysee，01年的車已經25萬公里了，三大件沒壞過，最近油路堵塞清理了一下接著跑。另外以前單位的凱美瑞，40萬公里發動機沒壞過，服役末期依然很精神。
16樓：左撇子車神
奇瑞全系十年一百萬公里質保 @奇瑞汽車
奇瑞汽車：中國產的三大件靠譜嗎？
奇瑞汽車：一輛汽車出廠要經歷哪些測試？
奇瑞汽車：中國產車的耐久性真的很差嗎？
17樓：Korman
這題我來
先放圖這是19年2月拍的，目前已經345000了。
13年12月從老爸手上接過來，當時22w，到現在我記得的更換維修就只是換過一次火花塞，換過一次水箱，換過一次前避震，換過一次變速箱油，某一年冬天漏過一次冷卻液，其他的都沒動過了。平常我也沒咋好好愛護，車也懶得洗，每8000km去保養一次，僅此而已。
這車明年就15年了，一年兩檢有點頭大，但不得不說CROWN真的是臺好車，就算這只是一台丐版，可能有朝一日換車之後還是會懷念的吧。
18樓：o0Heaven0o
不知道有人說過沒有
豐田CAMRY啊
家裡一輛06年的，至今31萬公里了
還有一輛08年的至今12萬公里
除了正常保養之外，三大件沒動過
當然你說啥都沒動過肯定是假的
避震老化換過了，引擎蓋液壓杆老化換過了，有乙個燈壞過一次08年那輛燒過機油，換高粘度一點的就沒事了，都不用修因為其實就是密封環老化了，換的話要開缸，沒必要哦還有，因為原來是要加93的，現在沒有了一直加92，大概一年多兩年要清洗一次節氣門
我一般都是跟保養一起做了，100塊錢而已
別的除了正常保養之外的額外支出，我印象中是沒有了甚至現在都還有90年代的佳美在路上跑呢
19樓：
三十萬公里很多？我家沃爾沃跑完三十萬公里只要保養四次，8個月而已就下面這個沃爾沃
20樓：愛吃士多啤梨的貓貓
路上跑的計程車，7年，100-200萬公里幾乎都不動三大件可以說你隨便買個車來正常模式下開幾乎都能這個數吧前提是你會開，且正常保養
沒錯我就是說現在大多數人根本不會開車
21樓：康賤貓
拿事實說話：
開里程20萬公里以上的車是什麼體驗？
三大件都從沒修過，發動機拆過歧管洗積碳，換過節氣門，換過發電機，換過水幫浦，換過節溫器，基本都算是損耗件。除了換過附件外，缸蓋，氣門室改，油底殼都沒動過一顆螺絲。
變速箱在27萬公里的時候換過一次變速箱油，28萬公里的時候換了離合器片和連桿膠套，變速箱本身都沒動過一顆螺絲。
底盤的話換過兩三次避震，因為開久了會漏油，但是這麼多年也從來不做四輪定位，頂多就是方向略微跑偏，不過不吃胎。我還經常開它去跑賽道，啥事沒有。
所以，如果正常保養就能算省心的話，我覺得這車已經省心到家了，目前略微燒機油，大概一千公里少個一百毫公升吧，隨便添點就完事，基本感覺不到負擔。作為一台30萬公里，且經常激烈駕駛的車來說，已經表現得很不錯了。
22樓：
如果你一年能開10w公里，那選擇反而多一些，瞅瞅你所在城市滿街跑的計程車都是什麼車型，照著買大概率不會翻車。
但如果你一年開不到2w公里，其實跑30w公里三大件無大修反而比較困難。
家用車冷啟動頻率太高，還經常跑短里程，實際上對車的磨損遠超計程車那種短時間大里程。
相對來說，選豐田的話，未來修起來可能會便宜一點。
23樓：兩天
家用車的使用場景、使用頻率和使用強度，要想達到30萬公里三大件不出大問題，燃油車很難，因為冷車啟動太頻繁，冷車里程太多。30萬公里對於計程車而言，反而毫無難度。
大概也就只有電動汽車了。
省心是真省心，保養都經常忘掉。
唯一需要擔心的就是續航夠不夠用。只要續航夠用，自己家裡能充電，那就沒別的問題了。
現在動力電池壽命差不多30~50萬公里。NEDC400公里的車，實際續航大約300公里，1000次迴圈剛好30萬公里。電池壽命1000次迴圈，壽命也差不多到頭了，該換車了。
電機電控的壽命，想用壞很難，除非運氣好才能遇到，然後免費換新（三電8年或15萬公里質保，還有的直接終身質保）。
這期間，不用擔心漏油、滲油，不用擔心燒機油，不用擔心保養不當，不用擔心會買到假機油，不用擔心會加到劣質油，沒有各種大小保養。實際使用沒有所謂的熱車，沒有所謂的各種養車技巧，就一句話：開就完了。
目前2年半6萬公里，大保養1次（換齒輪油）。下次大保養：後年或者8.8萬公里時。
15萬落地買什麼車開著舒服省心
康xx 別人都是寫推薦什麼車，我是寫不推薦的，不限牌的城市不推薦秦 dmi 理由如下 1.dmi系統佔了至少3w多錢，同級別10w的中國產轎車不要太多，10w能上到頂配，l2都給你配齊。2.1.5l的加dmi的動力其實蠻一般，同價位有星瑞2.0t 3.價效比高的蓋中蓋產量少，不送充電樁，只送乙個轉接...
30萬左右選什麼車
Anthan 我現在也面臨這個問題，看了很多這個價位的SUV，往上包括奧迪Q5L，賓士GLC，謳歌RDX，英菲尼迪QX50，寶馬X3，特斯拉MODEL Y等等，往下昂科威S，本田UR V等，看來看去哪個車都有其可取之處，我的選車選擇，銷量大，效能好，維修保養不要太貴，不能是小眾車，最後集中在奧迪Q5...
30萬左右買什麼車合適？
夜梟 正準備過年換輛30 35的，不過我是只要suv，也是比較了BBA的之後決定換個XT5混動，自己喜歡就不考慮什麼保值之類的了 過期鳳梨罐頭 給老婆買了混雅頂配。落地29。試駕一次就中毒，低速純電，發動機介入也無感。平順的你想哭，據說是3.0v6的駕駛質感。根本不是2t的車能比的，平順性，行駛質感...