1樓：
道路公共運輸不是乙個人的事兒，開車上路除了遵守交規也要遵守必要的駕駛道德。比如口你排第乙個卻走神了，綠燈亮了沒有立刻起步或者起步慢騰騰，這個不算違反交規卻影響了排在你後面車輛的正常行駛，耽誤了人家的時間。開車上路必須集中精力，這是最起碼的要求。
對於路權要有基本的認知，你要知道什麼情況下你需要避讓，什麼情況你可以理直氣壯的往前開。即便是車好活兒好，該讓的沒讓，佔住了優先位置，也要明白路權本應該在誰。
公共道路不是為你乙個人一輛車修的，除了自己順順利利平安到達，路上也多注意是不是影響到了他人的正常行駛或行走。比如靠邊停車提前打燈告知後車，盡量靠邊減少對路上車輛行人的影響，開車門之前一定先觀察後視鏡看有沒有電動車，自行車等等。
道路交通安全第一沒有問題，安全的前提下也要照顧到交通效率。
只有在這幾項基本認知理解正確的基礎上，好的技術才會有利於整體道路交通環境的改善，否則技術練得再好也許只會成為社會公共運輸的麻煩和毒瘤。
如果只是把開車作為通勤手段的話，對於駕駛技術的要求並不高，
停車入庫要過關
路上車距，包括跟車車距和後視鏡車距要有一定的掌握
熟練掌握起步技術和普通的彎道速度要求
能做到這幾樣基本上滿足通勤要求也就夠了，不追求速度和時間，每天正常上班平安回家就好。
比通勤更進一步，喜歡自駕出去玩，這個要求會更高一些。
高速山路
起伏路各種道路環境
各種路況下的駕駛要求要有一定的了解，最核心的一點就是無論是高速，山路，起伏路還是城市路，在有視覺盲點的情況下，堅決不要盲目提速，超車，變道。
再進一步，對駕駛有些技術上的追求，這個得看個人的興趣點，
喜歡飈極速的請下賽場，公共道路不是飆車的環境。
比如乾貨：本田混動5000公里一保，最便宜的綠桶機油足矣！
充分利用車輛的各種裝置功能和效能達到更安全更省油駕駛的一種方式。
充分利用這四個字要玩到極致，有得追求了！
2樓：司聊
開車就是熟練工種，技術含量一般，但是最好掌握以下內容：
前後左右車距，在停車、擁堵的時候做到心裡有底；
坡停坡起熟練，如果你是自動擋車略過；
這個最重要，前方路況預判，這個是避免次生交通事故的最有效手段。
3樓：IvaryTower
1.最重要的，情緒管理。不管遇到什麼情況，心平氣和，理性分析。
2.風險評估。開車時所有操作，所有決定都會伴隨著一定風險。風險不能避免，只能控制，所以要意識到每個舉動背後的風險，平衡風險與收益，不抱僥倖心理。
3.預判。道路情況千變萬化，等遇到問題了再想辦法就太遲了。
所以，每個司機必須根據大量的經驗，預判可能出現的情況，預判其他車輛、行人可能的舉動，提前做好準備。做好這一點需要大量的經驗，所以開好車是需要大量練習的。
4.習慣。養成良好的習慣，例如系安全帶，打轉向燈，緩慢變道，緊急情況優先剎車穩住方向。關鍵時刻沒有思考的時間，只有這些習慣能救你一命。
5.熟練。大腦的學習能力是很強的。對車輛的操控和特性理解要做到熟能生巧，人車一體。這也是許多「女司機」的問題。這一點也和第3點一樣，需要大量的練習。
6.自知之明。知道自己能力的極限，開車的時候悠著點，保證人和車都有餘裕。另外，並不是所有人都有開好車的能力。如果自己實在沒法開好車，放棄開車才是明智的選擇。
4樓：特快專遞
1控制車距，不僅要控制你和前車的車距，還要控制後車和你車的車距，這個有點難，但開多了，你肯定會。
2要學會有提早預判的能力。比如，邊上的電瓶車，你要有他隨時變道的心理準備。
3要學會分析路況的能力。比如，你兩車道，無論你在哪個車道超越前方的大貨車，都是有危險的，至於什麼危險？就是鬼探頭。
安全開車才是最重要的，開車是熟能生巧的事情，更重要的是有安全意識，文明開車的素質。駕駛技術再好，車輛安全裝備再好，也無法去阻止乙個喝酒開車的駕駛員，不是麼？
5樓：ccppppqq
實用技：
貼著防護欄和邊線行車
這個必須得會，很實用，不管是超車還是行車都會大大增加通行率，不用擔心會刮蹭，後期技術熟練的話根本不會，這乙個技術還可以在緊急情況下躲過事故
剎車（點剎和急剎的不同用法）
除非是緊急情況，不建議踩急剎，感覺車剎不住要撞上的時候可以把方向盤往右打一點，打方向盤之前看看右後側有沒有車靠近，一般情況下把腳放在剎車上，輕踩剎車，車輛有減速效果就行，不過也得看你開的什麼車，你要先了解你那車的剎車習性才能做到剎得穩……所有技能裡面沒有比剎車最難控制也最實用的了
油門簡而言之就是學會控制油門，你先嘗試跟在一輛老司機的車後面，然後盡量不踩剎車，能夠跟緊也不用擔心會追尾，慢慢練習你會發現和之前對踩油門的理解有很大區別，另乙個就是看轉速表，開車不會看轉速表你也就不算會開車
後視鏡雙閃
這個因人而異，雙閃的使用我個人多用於車況不好後車又緊跟的情況下開啟，不怕一萬就怕萬一，下大雨的時候沒開過，起霧的時候也很少開
變道打燈
這個真的要養成習慣，你得記住，燈是給後面車看的，不是所有車都能根據你的行車軌跡來判斷你是否要變道，很多司機都是見縫就鑽，變道也有兩種方法，你可以慢慢摸索一下，視情況而定
跟車這個可學可不學，用處較少
6樓：摳包子餡兒吃
精確駕駛…有條件的盡量把自己總開的這台車嘗試使用到極限，只求在遇到緊急情況時下意識的乙個操作讓自己有足夠的信心躲過這一劫。
7樓：SaruSaru
水平不好慢慢練，但不要隨便占用2條車道，變線請謹記提前打方向燈！
請不要盲目用雙跳， 下雨用雙跳要視乎情況多車時用雙跳很容易導致其他駕駛員無法正確辨別你的變線方向，極容易導致意外！
8樓：bearward
關於遠光燈的閃法，我覺得就兩種：慢閃和快閃。
快閃，表示我不爽，要麼前車太慢，要麼他的變道會比我剎車。。。反正快閃就代表我不滿意了。
至於慢閃幾下，取決於場合。高速超長大貨，整個超車過程可能需要慢閃3、4下；市區高架超個小車，感覺有那麼點不靠譜，一兩下就夠了。
對了，還有閃後常亮，那說明對面的遠光不肯關，我怒了
9樓：我身後有尾巴
1.加塞，也就是變道，開車上路難免會碰到開錯道的時候，這時候變道分三種，一種是有車動了後車未跟進，斜著45度切進兩車之間。一種是貼著人家的車硬往裡別，需要有強大的內心。
最後是搖落車窗打個招呼。
2.停車，側方停車，這個需要慢慢練。
3.換備胎。
4.學會一些小修，比如換燈泡等。
10樓：小白
最快的是請高人指點，比如報名駕駛培訓等。
如果只是自己開，建議到開放路段測試各種效能。
1 0-100公里加速
2 百公里制動這兩個是最簡單也是最基礎最重要的資料和體驗。你會因此了解到你的車的加速效能和制動效能，為下面的專案打基礎。
3 拐同乙個彎，用不同的速度，每次提公升速度5公里/小時，看看車輛在拐這種角度彎的時候的極限。
4 路中間放乙個物體，車頭始終對著此物體繞圈，慢慢加速，發現車輛開始甩尾的時候反打方向，保持油門，然後你就一直飄~~
5 在濕地（比如剛下過雨，地上一層薄薄的積水）沒有ESP的情況下高速踩死剎車，你會發現車輛失控的時候怎麼打方向都沒有。
6 一側是濕地，一側乾地，高速踩死剎車在沒有ESP情況落車輛會180調頭。
7 躲避障礙物，車輛正前方放乙個障礙物，臨近時採取措施，分三種情況：1 踩剎車打方向繞過去 （記得要繞回來，比如左打然後右打，一氣呵成），眼睛盯著車頭要走的方向；2 踩剎車繞過去，眼睛盯著障礙物；3 不踩剎車直接繞過去
這3種情況只有第一種可以成功繞過障礙物而車輛不會失控，建議測試速度70，不帶ESP。
第二種仍然會撞上障礙物，因為你的眼睛盯著障礙物；
第三種車輛會失控滑出去，非職業車手救不了車。
8 買2套輪胎，一套運動型，一套舒適型，最極端的是倍耐力以及馬牌，同樣條件下測試輪胎抓地力，你會發現相差甚遠。
還有很多，不過都接近專業了，你能了解以上就已經很厲害了，希望可以幫助你。
11樓：咚咚鏘
1，能開在車道裡
2，學會跟車，根據前車速度調整車速，始終保持合理距離3，學會停車
4，知道什麼時候該剎車，什麼時候該加速，開車不特立獨行，別人快，你就快，別人慢，你就慢
5，熟記交通規則
13萬公里的司機對新手的肺腑之言
12樓：何凡楠
也不算是新手了，說點自己剛開車的時候的問題.
1. 高速入彎. 不注意入口速度限制，入彎發現彎度這麼大已經停不下來了.
2. 窄街左轉／右轉. 撞死過馬路的人那是小事，蹭壞了Rim 心都碎了. (媽蛋誰知道RIM中文叫啥？)
3. 注意手自一體. 有時候挺容易碰到手動檔上.然後就開心去修變速箱了.
4. 我覺得換油挺有意義，我自己是七千左右，但是經常自查胎壓和機油顏色.
5.想想再說
13樓：lincoln hill
噴亂開遠光先讀這三個字：高速上。我下面說的都是高速行車，看清楚了再來發表意見。
這是我在其他答案下的回覆，我覺得寫成個答案比較好，關於遠光燈好多都是忽悠人，高速都說最好不要開，那麼什麼時間開？，我的建議，晚上，沒有路燈（就是照明不足），全程開，會車及長時間較近距離跟車可以開近光。下面是原回覆。
需要分割線嗎我只說乙個，高速全程要遠光（只有非常堵的情況，適當換近光，速度起來就是遠光），千萬別聽任何人忽悠你什麼有前車要近光之類的，還說乙個在前面領路。都是忽悠。
兩個目的
一、看前車，你要知道高速上有的大型車後面髒，尾燈不明顯，遠光不但可以早發現前車，而且可以把大車全身的反光條照出來，高矮寬窄的反光條可以反應出全部輪廓等，別讓大車的反光條白貼了，貼了就是給你照輪廓的。
二、和第一條對應，照出來前車的全部輪廓，有助於你判斷前車速度，因為相比較你向兩個小紅點移動而言，大輪廓有助於你估計你與前車的相對速度，從而有助於你提前預判和處置（減速，加速，保持，變道等），只有尾燈，很難判斷速度，你要明白，相對速度就是距離，就是安全。
14樓：tttt0510
即使有倒車影像有倒車鏡倒車雷達，依然是有盲區盲區盲區，所以，倒車入庫要穩要慢，不要過分自信！上高速前一定要檢查胎壓胎壓胎壓！
15樓：咖啡貓
先掌握車輛的長寬，可以找個空曠車少的路段，練習用左右車輪壓白線，感覺車輛的寬度。
養成看倒車鏡，後視鏡的習慣，就算在直路上開也要經常看。
對車速有感覺，能預判前方車輛的行駛軌跡和意圖，預判出自己車輛的行駛路線。
人多路段盡量少用喇叭，按喇叭只會讓人反感。
合理使用燈光，包括轉向燈和遠近燈光。
超車和變道一定要讓別的車輛注意到你，超車後變道不要影響後車的正常行駛。
私家車允許私開天窗嗎？
顧為 肯定無法通過年檢 中華人民共和國道路交通安全法 其中第十六條規定，任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構 構造或者特徵 此外，中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第十七條也規定 已註冊登記的機動車進行安全技術檢驗時，機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，或者...
電瓶車放在私家車後備箱能上路嗎
你的後車廂蓋的上去嗎？這種都是沒查到就沒事，查到了就有事 說不可以的朋友們，你們真的沒有叫過代駕嗎？不能嗎？我的電動車經常放後備箱加放倒座椅後帶走，有時候地方遠又堵車則開車停在附近停車場，然後騎電動過去。這在正常不過了吧，既然廠家設定了後座放倒功能，那放倒後我當然要放行李了。又不是裝DP管我裝啥行李...
身在基層是否應該開私家車去上班嗎？
聞所未聞 家境好就學著吃點虧，吃小虧是為不吃大虧。不想被佔便宜就換騎電單車，要麼可以明確或婉轉拒絕，大部分基層領導還是很自覺的，遇上渣的得罪就得罪了，連下屬便宜都要佔的人是長不大的。當年老蹭我手機的那個傻X現在見到我就敬菸賣乖，我都不屑於理他。 Ty圖騰 問的好，請問樓主多大！這個事情很清楚啦，看自...