1樓：小黑小小黑
首先看出樓主不差錢。
應該是家裡第二輛車，
其次6座使用率其實不高。沒必要買6座。
如果不差錢ES8是個挺好的選擇，如果想價效比高就買漢，注重品牌去買特斯拉吧。本人對理想不感冒。
2樓：爍寶棒棒
我情況跟樓主差不多每天100多公里，家裡接著準備二胎，想買純電6座，X太貴了而且從電池衰減角度（畢竟每天開的里程數不少）只有es8乙個選項了。但又覺得es8有點溢價了，現在只能選擇繼續等，看接著有沒改款加配置或者降價了。
3樓：far
咱們情況差不多，建議和我一樣，定台比亞迪的秦puls超級混動，120公里純電續航，虧電時用油發電，百公里油耗3公升多一點，頂配才14萬多！
4樓：蛐蛐
買特斯拉吧，雖然我是乙個蔚來es6車主。
現在特斯拉太便宜了，用來通勤代步工具一流。蔚來就是豪華，可是電控還是沒有特斯拉好。
5樓：焦春暉
本人上下班60km開電車，提醒下冬天這種上下班使用工況續航得按55折來，考慮到剩10%的時候動力太差不能用，實際滿電續航＝理論續航＊0.9＊0.55，如果充電追求只充到80％，那就更悲催，而且電車暖風開到最大也沒燃油車暖，同事有毛豆3和乙個長城的小車，沒固定樁，冬天一直開的長城，你掂量掂量
6樓：Raining
你這個預算空間幅度，可能你只是缺一張牌照，modely剛上市了33萬可以優先考慮一下，但是鑑於韭菜廠的慣性，訂單大還要排隊，建議索性觀望一陣；es6ec6可以換電，蔚來內飾好，全鋁車身安全，服務又是業內翹楚，如果想省心一點可以考慮，但是es8太大了真沒必要，停車難；比亞迪漢頂配才值得買，白色的確很耐看，但內飾見仁見智，將來如果能和華為車機強強聯合當然更好了；理想純粹忽悠個綠牌，用汽油發電的電動車，不過沒有了里程焦慮…你如果有固定車位裝充電樁，那麼70公里這種里程，所有的電動車都是毫無壓力的，一周2次最多了，就看你追求的是什麼了
7樓：蒙古護士
上下班80公里的人告訴你，特斯拉真的太香了！因為在上海送滬牌是乙個原因，還有乙個就是ap……我上下班路程有30分鐘都需要在中環上開，上班很睏下班累癱的時候都可以把自己放心交給車子，駕駛感也毫不遜色，但是比起3，1月1號毛豆y考慮一下
有圖才是真！
8樓：
家裡六個人？要。
可以不用第三排，但不能沒有。每個月就算只用到一次第三排，你就賺大了。95%，那乙個月要用1.5次第三排，賺大1.5
有孩子的、自駕出遊的、到機場接送朋友的，會感同身受。
這道理和拳擊擊劍之類運動一毛一樣：夠著了和夠不著是天差地別的兩種結果，哪怕之差一厘公尺，夠不著就是shǐ。
9樓：大不了的領導
本人北京，es6運動車主，ndec420km，上下班60-70左右，一半多高速，家裝充電樁，夏秋3-4天充一次電，冬天3天充一次。
電一般都是直接充滿，電池最低用到過只剩25km。還沒感受過換電（因為媳婦不讓）。
朋友剛買的小鵬G3。ndec510km吧，充電只能要求90%，要求不要開到20%以下。每個月最好有一次把電用到底，充電充到滿。
倆車耗電量G3只能說只比es6好一點點。
毛豆3盡量去店裡問清楚。一些電池維護的問題銷售不會直接和你說。
蔚來電池的優點就是，你不用在乎電池....愛怎麼用怎麼用....
10樓：yayajiang
不少人建議選理想one，說沒有充電樁，理想可以加油。
但我以為，不管有沒有充電樁，都不應該選擇理想，因為你日行70km。
有充電樁，理想那小電池也就夠兩次使用，基本上是隔天就要充。真的不嫌煩嗎？雖然是隨手的事，但也太煩了。
沒有充電樁，與油車何異？它那個只有45L的油箱，百公里耗電10+，也就夠450公里，算上周末，也要一周加一次油，也很麻煩，你買個800km的純油車，不比這強？而且這車不適合開去上班，太大，像個老爺車一樣，沒有年輕人的氣息。
算經濟帳的話，你乙個月至少需要180L95#汽油，月開支1080+，比蔚來baas成本都高。你還不如買個es8選擇baas，貴不了幾個錢，檔次上去一大截，續航也是400+。
實際使用覺得還是特斯拉model3，年輕化
11樓：chulong
首先，model3應該是獲得成本最低的，當然如果model x或者等model y，成本會不一樣，你的情況更適合等等y？
其次蔚來ES8 應該是有樁情況下同時不差錢的情況下最合適的選擇，當然100度電池是比較推薦的，畢竟NEDC能上到580公里，同時也不用10-90這麼充來「養電池」。
理想one有私樁的情況下考慮到你的通勤距離，一般需要每天一充，迴圈次數增加要比上面兩個來的快，不過多了用油的選擇，但是車輛品質是差一些的，奶爸車嘛。
（增加比亞迪漢/漢dm）漢EV比特斯拉標續的獲取成本還要低，當然漢dm成本更低。漢總體的產品力是不低的，我個人認為如果不在意智慧型化配置它的價效比應該是最高的，但是還是要提醒，這是這幾款車裡唯一對ota支援不太好的。
如果不能掛私樁，就看自己周圍的快充便利程度了，理想one反而不推薦，因為純電通勤每天一充太費勁，增程模式又幫你節約不了幾個錢，機油機濾照換，保養得按汽油車來。
12樓：月光魚
你如果不是生活在限牌限購的地方，還是買純燃油車或者混動車比較好，電動車再等幾年，也許過個三五年，燃油車續航和配套都有了大的進步，那時候你換成電動車不是更好麼
13樓：成迦
如果電動牌，那麼蔚來首選，理想次之，特斯拉最後，這個從價效比和實用性來看的順序，當然了，不差錢可以Model X 6座。
理想原則上也是很好的選擇，因為70KM來回基本全部用電，和電動車無異。
14樓：
蔚來是好車。
不能誇會驕傲，ES8確實是6人場景的電車解決方案，老實講，說是最佳也不過分。
特別是最近又出來150度電池。
我很喜歡特斯拉，但是6人的話，我選ES8。
15樓：擦擦汗
和我當時買車的場景基本一樣，糾結是買七座的modelX還是五座的model3，最後因為沒錢所以買了model3。
哈哈哈哈，沒必要為了那一年一兩次的行程買個6座7座的，日常自己乙個人開的話還是推薦5座的小轎車。要麼純電，要麼純油，我一直對混動有擔憂，兩套系統出故障的概率還是大於一套系統的。所以就剩下特斯拉可選了，理想是混動，蔚來沒轎車。
錢包厚度決定了只能買得起3，中意S買不起。
16樓：魏浩然
上班這麼遠，有充電條件強烈建議電車，沒有充電條件的話也建議買個車位加電車，電車比同級油車平均每公里省6毛，你這一年3萬公里，每年省1萬8，5年就能省個車位錢。
17樓：奔跑的蝸牛
500 以上的續航的電動車SuV都可以，比如威馬Ex6，比如比亞迪唐，蔚來ES8貴一些，威馬價效比不錯。差不多一周需要充電兩次，如果能裝充電樁或充電方便，果斷要純電動，上下班通勤非常划算，70公里上下班不知道省出多少養車成本了，如果充電不便，那可以考慮理想one。
18樓：一口鼎
95%乙個人開的話，其實六座不是剛需，你說的ModelX/ES8/ES6/理想，在全家出行的時候，都不如MPV（如GL8）或者兩台5座車舒服。因為你說的這幾款車在坐滿6個人的時候，基本都放不下6個人的行李（特別是如果有小朋友。。）。
如果家裡有充電樁或者充電方便，我建議是選乙個20-30價位的，你喜歡的五座電車，供日常通勤，轎車/SUV看自己喜愛，特斯拉M3/比亞迪漢唐/小鵬G3P7等都是合適的選擇（進口/傳統/新勢力各推薦了乙個），這幾款都有500-600以上的續航了，算上打折，即時在冬天，應該也不至於焦慮。畢竟小電車在日常乙個人用的時候真的很靈活省心，也不容易剮蹭，省下修車的煩惱。5座的選擇空間也比6座多很多（選擇恐懼症請無視）。
真的有全家出行需求的時候，租乙個GL8，全家美滋滋出去過乙個週末，平時省下的車價和油費足夠日常租車出遊，租個油車也沒有里程焦慮。如果真的有經濟上的餘力，而且如果真的發現自駕遊需求很強烈，買個靠譜的MPV。這樣的搭配進退有度，也避免時時刻刻都開上家裡的「大坦克」出門。
19樓：
通勤距離跟我一樣，每天70公里。
如果你家裡6個人並且會有週末自駕遊的需求，建議六座SUV。如果有長距離自駕遊需求，還是建議理想one，可以平常上下班用純電，周邊遊或自駕遊用油電混用。
20樓：Betterer
在電車中，特斯拉/漢/蔚來/理想中間的選擇還是聽不一樣的。如果我自己來選的話，我會問自己幾個問題：
第乙個問題：自己家裡能不能裝充電樁？如果不可以，直接選擇理想ONE
第二個問題：我真的需要7座麼？如果需要，只有ES6和ONE，個人更喜歡ONE
第三個問題：我需不需要特別好用的ADAS功能？如果需要，Model 3
第四個問題：如果只是想要一台電車代步，比較喜歡德系豪華風格和內飾品質。Han
21樓：小特車友
日常近百公里出行，考慮到冬季用車空調耗電，擁堵路段等，目前電動車典型續航 300～500 公里，基本需要每週加電 1～2 次，最好是家裡或者公司上班的地方方便充電，用車體驗會好很多。
我的 Model 3 長續航滿電 490 公里左右，但不會完全充滿電到 100%，這樣續航實際是 450 左右，預留 50 公里充電，行駛里程剩餘 400 公里，現在冬季再扣減日常待機和空調消耗 100 公里（實際可能更多一些），剩餘行車距離不到 300 公里了，是不是感覺有點緊張了～
我的每天通勤距離來回正常 60 公里左右，基本都是 5 環內，每天 2 小時，每週末充電一次，週三或周四充一次，要是週末懶得出去，周二也必須補電了。
所以選擇電車的話，首先考慮的是加電的便利性，或者個人工作時間的寬鬆程度吧，之後是滿電續航，日常近百公里，續航應該考慮 500 或以上的。
在續航和用車方面的一點小經驗，僅供參考～
22樓：瞎湊熱鬧
往返72公里，買的漢ev605版本，座標西安，夏季550以上續航，冬季420左右，夏季電耗頂天14，冬季平均16，供你參考
23樓：一樁
我跟你情況差不多，我上下班60公里，座標北京！如果就是代步，買個比亞迪秦吧！我是2023年的秦！感覺代步足夠了。過渡三年後你再看現在相中的幾輛車吧。
24樓：zack
我也是來回70公里，這個問題考慮了很久。電車確實在使用費用上佔優勢，但是想想現在電動車就相當於10年的iphone手機，使用3/5年後是直接換車還是怎樣處理呢？還沒想明白。
目前個人偏向於還是使用油車。
想買一輛15落地的suv,女生上下班，不知道選擇合資還是國產，有沒有人買了可以說說真實感受的呢？
泡芙先生 首選合資，挑同價位的合資銷冠車型，或者保值率較高的車型 畢竟這是使用者用票子投出來的票，比什麼車評人的評價來得靠譜和客觀 功能未必是最多的，但是可能相對來說耐用點，用起來舒服點 翻上牆頭 15W 可以選的中國產太多了，合資的就相對少一些，多數是小型SUV。大眾的探歌本田XRV 馬自達 CX...
家已經有一輛汽車我還想買一輛上下班的踏板電單車，有什麼推薦？
xmax300 4.98w nss350 5.3w 如果預算可以的話，都是abs，和循跡？我也不太懂 預算低一點的，那選擇太多，但我覺得必須得要有abs。 白臉小狼王 簡單分析下，相對於汽車 電單車的優點 在城市中方便 快捷，好停車，養護便宜 電單車的缺點 安全性差，舒適性差 推薦，兼顧優缺點，建議...
騎自行車上下班，來回一小時，考慮到傷膝蓋以及壓迫蛋蛋以及空氣汙染，是利大於弊還是更傷身？
whitecafe 我也喜歡騎車，利弊都有，但是我感覺運動還是要動腦子趨利避害，不斷尋找最適合自己的。1.髒。汽車揚塵和尾氣都是永久存在的，不管你pm2.5多少，那些觀測點都不在路邊，路邊永遠是汙染區。所以你上班的路是不是主路？早晚高峰車流如何，安不安全？路上很髒，不僅是呼吸，身上出了汗都會沾土，車...