1樓：
歸根到底絕大部分原因還是面和錢鬧的。
我拿自己的例子來說吧。雖然不是A4L和A6L，但是也是類似的情況。
我有臺507 Coupe版本的C63，女朋友有台W204 C260。兩台車都是白色，當時落地差價在80不到點。次為前提。
舉個女朋友小區保安大叔的例子。由於媳婦車子和我顏色一樣，牌照也相似，對於一般不研究車的人來說，我們這兩台車最大的區別就是乙個Sedan，乙個Coupe。當然很多人連這個區別都不會注意到。
作為乙個合格的舔狗（手動滑稽），肯定是有事沒事都得往媳婦家裡跑。差不多大半年的時間，媳婦小區車庫的保安大叔才弄清楚我和媳婦的不是同一台車。他們之前一直以為我的車是拿我媳婦的車改的，但是一會有聲浪一會沒聲浪的，他們都很奇怪。
直到有一天跟我閒聊了幾句才知道的的確確是兩台車。然後他們就百思不得其解為什麼我花100多買個車和30的車的外觀沒啥區別。他們都說應該買S級或者Panamera才體現出這個價位的檔次。
可能這就是題主問問題的答案了吧，對於沒有這個消費能力的人群來說都知道買更高階別的車來體現價值和面子，何況是其他人呢。
看到一台車迎面而來的時候，畢竟大部分人的本能都是這車最低多少價起，而不是這車最高到多少。
2樓：傑弗瑞
我買的A4L運動喜歡後排空間以及科技感還有後排的杯架至於為什麼不選高配效能車因為這是家用車沒必要之前也考慮上四驅後來一想城市裡開差別不大（佛系開車）我選奧迪就是想低調點還搞一效能車又不是毛頭小夥子了
3樓：
為啥？買車就30萬左右預算，我喜歡的有ATENZA ，A4l，新凱美瑞。後來買了A4l 落地32.
5，其實320也夠 。我不喜歡320內飾， 為啥不買ATENZA ？其實我也喜歡，落地錢還有多的。
但是買車錢岳父給的，只給買BBA 你說我選啥。
要是我又更多的錢。我肯定買RS6 瓦罐就那個跑的挺快的買菜車。瓦罐夢我是有的，但是沒有呀現在。。
上照一張溜了溜了。。。
4樓：
難買到也是個事啊，買之前從來沒想過要買車還沒車的，想買540i，近點的兩家四兒子都沒車沒配額，好歹也是個二線城市，回老家，現車只有525i，開口全款就有13個點，540i要訂車，只有5個點還要等半年至少。
5樓：沈文
車是自己的，我也想上效能車啊！自己開的爽啊！我不喜歡怪車主，我覺得是社會的錯。畢竟你開的車好點，周圍的人眼光還是會不同的，這就是現實。
你有20w，咬咬牙加錢上bba，畢竟人家一看這車至少30w，你也確實花了30w。
你買個Golfgti，人家只會說我鄰居昨天也10w出頭提了個Golf，其實你花了20多，虧死。
6樓：tapeA2B
老闆，你這速食麵怎麼和圖（guang）片（gao）上面的不一樣啊。
哦：有一樣的，加錢就行（內心os，這種傻x來乙個宰乙個）
你們有哪些事，是買了車以後才知道的？
7樓：dc1996
買高配a4的除非是那種真的喜歡奧迪四驅對於配置都想要的……不然同樣的錢肯定想往大一級別的走。而高配a6，有這個錢就這麼看不上e和5系？
8樓：不再有雪
那麼路上什麼車的高配效能車比中低配常見？
說就說路上到處跑的車，
當年V6的Magotan比1.8T的Magotan多？進口的R36?
GTI的polo比1.4 1.6的多？
V6的天籟公爵比2.0的low版多？
題主舉幾個高配效能車比中低配買得多的例子麼，別盯著奧迪。 或者題主沒把想說的言下之意說出來
9樓：RaikkonenYun
有人因為買不起而不買，不是不喜歡S6，預算不夠啊。
有人預算是夠了，對效能不感興趣，公升乙個級別多有面子啊，空間大多享受啊，舒適性配置多實用啊。
這就跟不管什麼機型的航班，經濟艙佔絕大多數比例，商務艙頭等艙就那麼幾個，一樣的道理唄。
10樓：你我同路人
上市之初靠高配收割一批死忠粉，三四年後靠中期改款再來一波高開低走，剩下的時間就靠中低端車型拉扯那些在品牌力與價效比之間糾結搖擺的剛需。這不是現象，這是汽車整車企業產品市場( product marketing)在產品型號規劃(model mix)的鐵律和真理。
11樓：努力改變
第一，高配貴呀！很多高配都夠高一級別了，別說那些電子配置，高一級別還是有質的差異，不管是舒適度還是安全性以及面子。這裡說面子並不是貶義！
根據馬斯洛需求理論現階段面子真的很重要，哪個人不要面子？
12樓：胖虎
C200L多，C300L常見嗎？C180倒是少，畢竟大多都扣了。C AMG呢？除了改的，感覺沒幾輛吧。
E200L多，E300L常見嗎？E AMG呢？
寶馬倒是高功率相對多點，畢竟買寶馬，都是駕駛者罷。
大家彼此彼此吧，沒必要在這問這種沙雕問題捧這個踩那個的。
13樓：Brasidas
想起個段子
那天聽廣播，主持人在聊賓士新A級，用一種戲謔的口吻說「20W就能買大奔啦！！！」
可以說很真實了
我跟你講，買奧迪不買quattro的都是鹹魚
4motion移植的不在此列233333
其實原因很簡單，大部分人買bba不是真的看中他有什麼技術或者說覺得這個車有多好，只是單純想要個bba的標罷了
別說A4、A6了，A8，q系列全家，乃至賓士家的c、e、s，都沒幾個買頂配的，你看看滿街跑的3系是320多還是330多
但這也沒什麼，不是所有人都對車有興趣，都要「懂車」，在車這方面做條鹹魚也沒什麼大不了的
我是沒趕上好時候，其實最想要的A4是55那個……第一輛車的時候，告訴自己，第一輛湊合湊合，將來整個wrx，結果等我換車的時候差點連A4都沒有機械中差了233333
利益相關，A4B9 45個運使用者
14樓：Kimiziduli
一是因為大部分中國人開車對動力幾乎沒什麼要求，稍微深踩一點油他們都心疼的要死，何況高配車有時會多出一倍數量的氣缸，翻番的排量。（什麼？交通效率？
Sorry I don't understand）二是國內大部分人，開車還是為了顯出自己的身份，地位，裝個門面，還沒上公升到美帝那種按需買車，所以少花幾十w就能裝的b，幹嘛還要多花幾十w，而且賣車的時候還比中低配多不了幾個錢。
15樓：胡弟弟
不光是奧迪這樣，所有車都是中低配常見，高配及效能車少見。
因為，人類財富的分布就是這樣。窮的是大多數，富的只是金字塔尖的人。
16樓：原來可以改名啊
我畢業前也會問這種問題，那時候不開車，不上路，看車不看價錢，也不考慮日常生活中的實際用車需求，感覺中國所謂的老司機全是幫土鱉，後來工作了，掙錢了。開車上路了開始生活了，就全明白了。
17樓：huasuengbaba2015
說白了是錢，還有中國人對車的配置很模糊，只要殼子一樣，能開，又有多少人會在乎配置呢？最典型的是SUV，其實轎車還好，特別豪華品牌，畢竟起售價就不低，相對配置也不低，重災區在SUV，不說別的，90%SUV車主都會告訴你，我整天在城裡跑，不越野，四驅沒用，awd更是比兩驅強不了太多。anyway，反正不帶四驅的SUV我看都不看
18樓：王發財
因為絕大多數人不需要效能車，對效能車也不感興。絕大多數人只是需要一輛質量可靠，安靜平順的代步機器。。。 而不是一點火全小區都知道的效能猛獸
19樓：楊耀宗
誰都知道奧迪S/RS好。
但真正有魄力花中配A8、中配瑪莎拉蒂吉博利的錢買一輛看上去和A4一樣的車(RS4落地一百十萬以上)，有幾個人做得到？
20樓：
呦呵，改問題了哦，a4都買了為啥不上高配？高配上了為啥不如加錢上a6，再加點a8也有了，使使勁s8整乙個唄，都整s8了要不直接公升級賓利算了，想運動要不就蘭博基尼反正都是一家的，答案很簡單，沒錢，不用花錢的話誰都知道一步到位直接買最好的，您給錢？睿智
21樓：
為什麼奧迪a4l和a6l很常見，而效能更好的奧迪s系卻很少？
你這個問題可以稍微變一下：
為什麼奧迪a4l和a6l的中低配很常見，而效能更好的中高配卻很少？
很簡單，錢包不夠！
可能你聽人家聊天：我覺得XX那車又不是買不起，完全沒必要麼，你看我的**多好
有些大佬可能是真喜歡某個車型或者為了情懷買單但至少對於絕大部分消費者是就是因為買不起，消費不起！
22樓：慕容剛子
A4L低配多少錢？高配多少錢？S4多少錢？
A6L低配多少錢？高配多少錢？S6多少錢？
買車不用花錢的嗎？效能好就可以不用吃飯了？
打個不太貼切的比方：為什麼吃沙縣大酒店和蘭州料理的人很多，而更好吃的松露鵝肝卻很少有人吃？
何不食肉糜高階版？不接受反駁，不要告訴我S系列也花不了多少錢，沒看奧迪也在著搞一些更經濟的車型麼，A3、Q2L、Q3這三款車型的低配款都多少錢了？
奧迪a6l為什麼沒有手動擋車型？
Mr無良紳士 其實我特別好奇，除了少數強調操控體驗的車子，現在的車子配手動擋就是為了讓起步價低一點而已吧。A6L怎麼說也是個豪華品牌的中端車型，配手動幹嘛？你開台A6L也要七千二幹別人？而且說真的，絕大多數人開手動真沒自動快。 心思如發 菜蝦 實際上路上很多人連自動擋都不會好好開車，你還讓他選手動擋...
為什麼社會人總喜歡開奧迪A6L？
一本鄭經 我是個恭霧猿，我開A6 C8 真的是因為我很喜歡這一代的外觀，也很喜歡他的內飾，最最喜歡的是它的這個飛機檔把，我開車有個習慣，一手抓方向盤一手放在檔把上，那手感，真是舒服，太特麼合手了。然後，我有個疑問，就是，啥是社會人？這個詞我聽著老覺得不像啥好詞，在我腦海裡的形象要麼是大金鍊子光頭紋身...
為什麼現款奧迪A6L2 0T只有224馬力？
因為224馬力是用來打525和E260 1.5T 的，並不是打530和E300的。潛在消費者可以捫心自問，面對525和E260 1.5T 動力比較勉強，A6L用224和252 都構成了巨大優勢。換句話說，如果仍然為了品牌放棄A6L，即使給你252，你也不會選A6L。不如成本省下來。面對530和改款E...