1樓：某不知名的路人
其實a4L這個長度4860都很貼近C級了，我們看看國內比較知名的C級車的長度
德系代表，國內有售賣，路上也不少見，資料公知就不過多闡述
E級運動版，進口4947，國內L版 5065
進口525，530，4954，國內L版5087
a6旅行車，4950，國內L版5050
日系代表，因為除了CROWN和換標fuga基本都是退市狀態，因此只談這兩個以及ES和GS
豐田CROWN，國內版本與日本版majesta尺寸一致，為5020，拋開國內版本不談日版majesta是完全的CROWN車系高規格車型，日本版本CROWNroyal/athlete，4895（尺寸比較難搞，其他汽車之家能找，CROWNathlete資料來自灣灣的豐田日本租車網）
圖為CROWNmajesta
然後CROWNathlete的上位車型，雷克薩斯GS，為4895，與日版CROWNathlete一致
新一代雷克薩斯ES/亞洲龍，新一代從凱美瑞改成直接套用亞洲龍平台，長4975，與亞洲龍一致，與標軸56e相當，長於普通CROWN與GS，短於國產CROWN與日本CROWNmajesta
日產風雅4900，風雅海外換標版本英菲尼迪Q70L 5130，而且風雅原定是要比普通CROWN高半級，即C+，與majesta不分伯仲
圖為日產fuga
美系代表，這個幾乎除了凱迪拉克CT5和CT6，其他都比較少見，金牛座中國特供車型暫不列入，但如果按標軸56e算，金牛座在尺寸也可以算C
挑乙個以前很少見的，別克林蔭大道，長5175，目前已停售，但是絕對的C級甚至是C+級轎車
林肯大陸，在北美為雷克薩斯ES的對標對手，因此ES對手不是34c，也不是56e，而是美系的大陸，長5110
所以嚴格來說國內A3兩個版本，標軸為A，長軸為A+，奧迪a4為B，a4l為B+，a4l這個為了適應國內消費習慣的尺寸已經非常接近標軸的56e，以及日系代表標軸CROWN
你用國內大家都L的標準去評價a3和a4，國內加長加寬加大是傳統標準，用國內加長後的標準去套歐洲車的abcd分級這恐怕不合適吧。
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