為何雷克薩斯在知乎吹的少了黑的多了?

時間 2021-05-11 18:45:34

1樓:

作為先付錢後研究車的二逼車主,今天本來可以提車了,沒成想關單沒到,xjb激動了一波突然涼透的準ES300h車主,小答一波。

言歸正傳談談雷克薩斯。雷克薩斯是是代表「日系車」出戰,黑或者吹雷克薩斯,簡單粗暴理解成黑或者吹日系車沒差別。但是「德系車」就不會,BBA誰說自己代表德系,其他倆都不服。

但其實日系裡面敢跟雷克薩斯剛的就只有豐田本身,比如不成器的亞洲龍。我從來沒見SPIRIOR和森林人車主來剛雷克薩斯的。來剛的不是BBA就是亞洲龍凱美瑞。

題主問,為什麼吹的少了黑的多了,這結論首先值得存疑,多和少也沒資料啊。我僅以ES系列為例擼一擼。畢竟ES很雷克薩斯:

如果車是開給別人看的,那麼:

外觀:我覺得ES很良心了,什麼引數都一樣,給低端客戶夠面子了嗎,什麼加不加長,一視同仁,你還想怎樣?

如果你是乘車人,外觀你是看不見了,那麼:

動力:1秒和10秒我能感覺的出來,車從紅燈起步,乙個是零百破8,乙個是10開外,我是判斷不出來,開的人可能知道,我還以為是他駕駛風格呢。

內飾:雷克薩斯的內飾已經讓你到了不舒服的地步了嗎?視覺都難受辣眼睛的地步了嗎?

隔音次到不能忍了嗎?先鋒音響菜到不能聽了嗎?作為普通乘客,你是不是要求高了點。

如果你是開車人,外觀你是看不見了,內飾你也麻木了,那麼:

品牌力:不管怎麼說你開個ES,社會上牌面還算過得去了吧,是,你比開S打頭的菜多了,比E打頭的也弱,但你讓你丟人了嗎?那人家福克斯怎麼辦,朗逸怎麼辦。

動力:我不給200解釋,是弱逼了一點。260,300還湊合的。反正我不知道動力這事情怎麼評估,買前都開過吧應該,認了就好了唄。

保值:如果你真的忍不了動力了,開一年,虧3,4w買你喜歡的,這總不虧吧,什麼車能讓你開1年就虧3,4w,對折信不信。

黑子們黑來黑去就是貴麼,好像很替大家捉急兜裡的錢。退一萬步講,mb買車新鮮勁一過,還不是開個標,你家人住院了狠起來連F1都嫌慢,下個雨你連車都不想要了,這邊嗶嗶個什麼勁呢。大家都是社會混的,講點人話,開車最要緊的還是「不會壞,開的動」。

ES貴是貴點,又加價又關稅的,可是一旦入手,他不香嗎?他乙個4S店每月隨隨便便能賣近300臺,他怕這點噴子黑?

2樓:未名人

雷車在國內加價實在太多了。

我在加拿大這邊es300h頂配才5萬8,比寶馬330i還要便宜的車。國內居然能賣上40萬,這都有人買?。

實在不能理解40萬的車都買得起的人會在乎一次1000來塊的修理費?國內這麼便宜的人工,肯定上德系啊,又不是在北美。加拿大這邊修車工時費差不多120-150加幣一小時,上次我的車後面後燈撞壞了,國內撐死1000rmb的活,在加拿大一下就10個小時人工1500加幣沒了。

雷克薩斯在北美賣的好主要就是比同級別的德國車便宜+不容易壞(修理費昂貴的令人髮指)。

不知道雷車車主買完會不會後悔,但是在國內加完價40多萬提一輛雷克薩斯es300h,恕我直言,bba以及特斯拉,選哪個都比雷車香。

但凡美國加拿大汽修開銷能降低到國內的一兩倍水平(國內400的鈑金,加拿大要1000刀) ,我敢肯定,雷克薩斯一定賣不動。

3樓:

不知道有啥好黑的。

買車就買適合自己的就行了。

座標北京,上下班堵成狗,ES300h車主,感受就是哪怕堵,也不怕耗油了。買的時候不是沒有考慮過其他車,但是混動的就那麼幾款,綜合下來只能選它。

另外覺得雷克薩斯的車很適合女生開。

4樓:叫我Mechanic

因為車越來越便宜便宜了,隨便什麼阿貓阿狗買個1.5的bba就可以來噴雷了。

可把汽修師傅們開心壞了。

作為前audi、直6NAbimmer、現lexus車主,我只能說我的下輛還選雷。你問為啥?

大概bba更容易膩吧

5樓:後會再也無期

15年那會兒在糾結A6 5系和ES,最後雷車銷售一句加價讓我這輩子永遠放棄了這個品牌,我不是說質量和品控,我就是看不慣這幅難看的吃相!

6樓:Seany

這個mpv多少錢啊?

那配置怎麼樣?

咱車有60w還有70w版本的。

那咱車加價100w???

差不多吧。

所以。。。。

不知道了哦

7樓:Holz

is車主路過,雷克薩斯幾個銷量高的型號確實價效比不高,但是is rx ls都還是不錯的吧。

17買的 2.0t 245匹馬力,百公里7秒,中規中矩。落地36萬。

當時同價位的34c,價效比都沒有is高。這車樣子也可以,就全款買了,也從沒聽店員提過分期。現在新es出來之後,路上的雷車明顯多了很多,可能大家都是看中外觀?

8樓:戚發明

所以bba才是主流的銷量三甲啊,其他二線品牌賣的都只是人家零頭,消費者不是傻子。

但是你總不至於讓其他二線品牌別活啊。我看啊,多元化的市場挺好,給消費者選擇的空間,誰也別一家獨大。

9樓:廣龍先生

知乎汽車話題,也早就被車企滲透了。

去年在微博看軾界劉越撕知乎某大v拿錢發帖,還是有點意思的。

在這種情況下,客觀評價一輛車或乙個品牌,就沒有意義了,你會被瘋狂diss,那不如閉嘴了。

就像ES200,我對它的評價就是市區工況非常好,不僅不肉,還tm很快;就是國道借道超車、高速公路上100加速到140超車費勁。

本來想買這個車的,結果今年放水了,還是再買一套房吧。

10樓:

好傢伙,雷黑們在其他答案說不過,這是用典型的「不問是不是,先問為什麼」的立靶子來打的方式圈地自嗨了?

可惜,雷車維修故障率依舊那麼低,各大排行榜刷第一,售後滿意度依舊那麼高,銷量節節攀公升,資料會說話,業績會說話,口碑會說話。消費者用腳投票,氣死你們這些黑槓精。

我家經理就買了一輛雷克薩斯,我覺得各方面都不輸我的賓士e,可貴的是三年多了0故障,保養10萬公里不花一分錢,售後又舒服。

不過還是希望中國產車崛起,有一天幹倒所謂「豐田頂尖工程師的驕傲——雷克薩斯」,出現「中國頂尖汽車工程師的驕傲」的品牌。

11樓:向陽

就這二三線牌子的車有啥好吹的,講真,買雷車的大部分車主都是佛系車主,奶爸,與世無爭那種,顯得吹的少,黑的多了,也可能是這幾年雷車公關費少了?

認識的雷車車主,或者準備入手雷車的朋友,都是差不多態度,不關心網上是白是黑,多數都是80後,買雷車就是圖省事,小時它叫凌志,也算有點情懷在裡面。

第一輛坐騎是7代CAMRY,2023年入手,目前9.7萬公里,平時市區代步,換貨玻璃水,換過輪胎,前兩年4S保養,後面都是朋友修理廠保養,今年終於算壞了個大件,電瓶壞了。花了我400,心疼

另外一台坐騎是RX300,去年年中買的丐版,買時的考慮就是覺得雷車是豐田兒子,豐田靠譜省事,青出於藍勝於藍,雷車更不用說了,主要車也看著還大氣,媳婦也喜歡,不追求啥科技感,動力,就是日常代步,不需要啥品牌力豪華感,省心省事動力過得去就行。

我要是年輕還單身,肯定買賓士寶馬,那三角標,藍天白雲,那外觀,那豪華感,把妹加分效果絕對完爆凌志,年輕人誰買凌志,前幾天一99年的員工坐我車誇空間好大呀,這啥車呀。。。。

12樓:為你變乖

因為車設崩了,就跟明星人設崩了一樣,不解決問題只想著把問題壓下去,機油門,還讓那些加價買的信仰車主幫忙洗地,路人能看的下去嗎

13樓:秘御知者

雷克薩斯是乙個優缺點非常明顯的品牌,品質控制方面優於其他品牌,當然很多人說他技術老舊的原因,做工精細,這點很多豪華品牌自愧不如,缺點呢,沒有優惠,而且動力在同級別墊底

顏值方面,個人覺得雷克薩斯外觀很漂亮,特別是LS,實車真的很吸引人,內飾真的沒得說,藝術品啊!不過更新換代之後的雷車,問題相對以前多了很多

動力弱就算了,空間方面比同價位的BBA小很多,更別說二線豪華品牌了

每個品牌都有自己的營銷部門,水軍!只不過經費多少而已,很多車評人都是收錢辦事,車輛出了問題他們就和看不到一樣,收錢辦事,給的錢少了,自然就吹的少一點,其他品牌的就趁這個時機黑了

所有品牌都有人喜歡,有人討厭,沒有說絕對完美的品牌!個人愛好而已!有些人買車諮詢很多人,但是去看車的時候可能一眼看上了只要錢夠其他的都不是問題!

14樓:你帥

看一圈答案,RX車主瑟瑟發抖,幸虧沒幾個人黑RX,不然變成完全不懂車的傻子了麼。不過,u1u1,買的了bba,雷之類車的人,至於那麼在乎爭的這些麼?有這個時間,再去買一輛唄?

15樓:Vinni.D

我是個傻13

我想買RX典雅問了一圈之後發現要加價

車是好車,價效比也很不錯。在不加價的情況下4孫子店態度也不好也不讓全款

好好的一輛車就讓4孫子們糟蹋了

都什麼年代了還加價

哦對啦那不能叫加價

誰加價了?您可別亂說啊!這叫精裝!

得嘞,那就再您母親的見吧

坐等Model Y

16樓:麟龍通寶

因為大環境變了啊,真的誇不動了。以前大家說雷克薩斯好,就順帶提一嘴友商(主要是bba。凱迪拉克,沃爾沃看不上,剝奪友商資格終身)

說到設計,雷克薩斯是東方神韻古典美,特別適合東方人的審美;

現在大家見得多了,雷克薩斯這個外觀也就不新奇了,外觀就誇不來了

說到銷量,豐田一統北美,美中國人又懂車,而雷車又是豐田的高階美國專供品牌車,所以雷車包含在豐田這個大品牌裡!比銷量,就讓豐田(雷車也算在裡面,不單打獨鬥)上,bba不是對手

現在大家都熟悉這乙個套路,讓雷克薩斯這個「南郭先生」當獨吹竽,單挑bba

說到質量,當年要把終身質保,美國二手車保值排行板,質量排行板拿出來,看,豐田在這兒!雷車在這兒!還要拿全車進口說事兒。

現在豐田也出了機油問題,而且雷車還在「不怎麼靠譜」的國度投產了。面對質疑,只好對全網使用「沉默」技能

最尷尬的加速問題,以前都是說「夠用」,或是讓加價買更高階型號。

現在先沉默一段時間,等友商出現產品質量問題再說

17樓:珂鳴岐

凌志/雷克薩斯已經從豐田的品牌工藝圖騰到現在的利潤奶牛,先天前腿小兒麻痺的ES/RX和已死的IS/GS/GX形成鮮明的對比。是堅持信仰做賓士+寶馬=凌志卻較好不叫座,還是老老實實做賓士/寶馬>雷克薩斯卡位默默的刷錢?我想就是豐田章男也戰不過董事會和自己,選擇默默數票子。

BTW,GS450h是我的精神圖騰,是我現在的認知世界裡最完美的最Balanced座駕。

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