1樓：
半坡起步的話離合器抬到發動機變聲後就可以穩住離合器，然後慢慢松剎車，車子就會起步了。還有就是可以看一下轉速表的指標會跳一下。其實還可以感覺到達接觸點的時候車子會輕微上揚。
2樓：Nickky
慢慢松離合，當發現車身前部（發動機艙）劇烈抖動，說明動力已經足夠上坡，這個時候緩抬剎車，但是不能松離合，讓車慢慢上坡之後再把離合完全鬆開
3樓：森森
你這個情況是駕校、考場不給用油門，通常考試車也是調教過，考試坡度不陡。松離合要慢，到達車有一點抖動，同時右腳開始放快一點剎車，左腳離合也繼續松，基本不會死火、後溜。
科目二半坡起步依舊推薦拉手剎，1擋半離合，一直補油穩住1200轉左右，鬆手剎，松離合，衝過坡頂。
4樓：採石仙人
我可以告訴你乙個技巧在考試的時候用，那就得離合剎車猛的一起松，立刻踩油門，但是日常生活別這樣，因為傷車子，不信平時練車可以試試這個方法，你會回來謝我的，其他答案的那種離合送到抖動，配合油門，也可以，但是很可能會因為離合油門沒控制好導致熄火。
5樓：愛打球的老牛
因為每台車的離合點都有差別，所以要試著盡可能慢地鬆開離合，在感覺到車頭慢慢向上抬起來、要往前衝的時候松剎車。如果對車輛不熟悉，離合松快了很容易熄火的
6樓：梁梁
教練車離合磨損不一樣，所以很難說。
正常的是車略抖就可以了，因為教練車怠速一般是在3檔正好20kph時速（比正常車略高）
有些離合磨損比較嚴重，甚至完全抬起都需要給油才走，所以只能自己把握。
比較通用的就是你感覺車有些向前闖動的時候鬆開手剎保持離合就能慢慢走起來
7樓：Jackelman
半坡起步不用油門？那考試車的轉速得調2500轉？正確的半坡起步方法是離合慢慢鬆到車輛稍微抖動（這是個感覺熟練的事情，一般的車輛調教都差不多在同乙個位置，練習的時候可以在平地上多找一下感覺，不同的車輛離合位置不一樣但感覺一樣），油門保持2500轉，鬆手剎，車輛會緩慢開動，穩定離合不變，確定車輛在前進之後慢慢鬆開
8樓：張靖
我記得坡起是拉手剎的啊，你用手剎試啊，松離合到輕微抖動，慢慢松剎車到不熄火，然後鬆手剎，就走起了啊。送手剎的一瞬間就可以點油門了啊，其實坡起不讓踩油門不太友好。。
9樓：Travis L
如果教練看著，那就是教練說的那個什麼方法來確定，也肯定會告訴你一種的，有些教練是看轉速針啊，有的是說抖動頻率啊什麼的，跟和你一起學車的人多交流一下。
如果教練不看著，加油！必勝法。考試就放心的加油就行了，第一不會有什麼神奇的裝置來檢測你是否加油了，第二也不是教練的油，第三駕考是歸交警管的即使是駕校「自己的考場」也不能用考試規則不允許的辦法不讓你通過，說加油就失敗的你直接去找交警申訴就行了，現在駕考都有錄影。
有不少駕校練車時候的油耗是要教練自己承擔的，所以才不讓你加油，花教練的錢啊，因為這樣也故意把車子進行適當的調整，怠速調的亂七八糟，私家車你用這種辦法必然熄火，就是個應付考試的辦法，這「技術」駕照拿到手就沒用了，坡起手剎踩離合，鬆手剎給油放一部分離合。
10樓：火鍋一生黑
就考試車那怠速，半聯動遇到大坡不憋熄火才怪。我2.5排量的自動擋遇到大坡還得掛M檔手剎加給油。
坡起用手剎就行了，你用腳剎還得控制油門，玩不來的。踩離合掛一檔，滿滿松離合，在車會有往下沉往前竄的感覺的時候稍微給點油同時滿滿放手剎。你說的抬離合的程度，其實就是在憋熄火的邊緣瘋狂試探的感覺，你體會一下。
11樓：未知數
我的離合是上坡的時候是什麼樣，停車的時候還是什麼樣，離合不踩到底就保持上坡的那個狀態，只踩剎車，這樣就不會後溜也不會熄火。這個度要你自己掌握的哦！你可以試試。
12樓：Corvette
我學車那會是04年，駕校用的車都是清一色北京202吉普，學到半坡起步時，我就記得教練說的一段話，到現在都沒忘：「咱們這個202吉普沒有手剎，所以我要你們學習用離合來控制車輛。右腳踩住剎車，左腳踩離合掛1檔，然後左腳慢慢松離合，耳朵注意聽發動機聲音，當發動機聲音越來越小幾乎聽不見，同時車身開始抖動時，這時右腳快速鬆開剎車然後馬上踩下油門，就行了」。
雖然聽起來很簡單，但要實際掌握也是有難度的。發動機聲音變小同時車身開始抖動時，這時候鬆開剎車，離合會控制著車不往後溜車。但如果車身抖動時沒把握好離合，不小心離合松多了，下一秒鐘就是熄火。
13樓：Mr.PandaZhao
抬離合，車輛抖動起來了停止，然後慢慢松剎車，看見轉速往下降，車有向前走的感覺了，再鬆剎車，剎車全鬆開了就可以抬離合了，徹底抬起來就可以了
14樓：nijino
教練車不讓踩油門是怕你一腳給大了車子竄出去，但實際上坡起光靠憋離合不給油熄火的概率是超大的，正常情況下平地起步要維持在1千轉以上才不容易熄火，坡起阻力大還要更高一點。
而一般情況下絕大多數教練車為了讓你起步輕鬆一些都已經事先調過怠速，仔細觀察轉速表的話可以發現車子掛空檔時轉速大概會在800~1000轉，這種車子只要在坡起時觀察車頭，離合憋到車子有抬頭的動作就可以放手剎松離合了，當然鬆完之後因為是斜坡會有很大的阻力所以必須趕緊給油讓轉速維持在1500轉以上就很難熄火了。
15樓：駕考微課堂
坡道定點起步--分「手剎起步」和「腳剎起步」兩種教法。
看樓主沒有提到車頭在抬離合器的時候有抬頭的情況，那估計是用「腳剎起步」的教法了。
是這樣的，抖動的原因是你左腳松離合的時候，車輛慢慢到達「半離合」的狀態，使車輛獲得前進的動力，然而你的右腳為了不讓車輛在坡道上溜坡，必須踩緊。這個時候，就一定要鬆開右腳的剎車（解開束縛），同時保持左腳不動（即向前的動力），車輛就可以向上爬坡了。
你可能松了腳剎後，左腳的離合器也不自覺的抬了，結果就熄火了！手動檔的半離合是動力最大的，切記車能走了，就不要再抬離合器了。
穩住！你就上坡了。
16樓：Jack
坡道起步主要考驗的是腳下的精準度，正常是車子開始抖動的時候松離合。
不過這裡的操作只有乙個字：慢！離合一定要慢慢松。
只要慢什麼都不是事。比如說你開始松離合了發現車子不走甚至開始倒溜，這是就要多鬆一點離合，但是！前提還是要慢，要能壓住離合，不至於熄火。
所以坡道起步挺考驗乙個人的腳下功夫的。
17樓：寧靜致遠
每輛車的離合結合點都不太一樣，所以答案是要自己試。左腳抬到你認為能不溜車的位置時停住，左腳不動，緩慢抬起右腳剎車。如果覺得稍微一抬剎車，車子就有後遛的跡象，立即踩下剎車，左腳再抬起一點。
重複上述動作，直到完全抬起剎車車輛仍然不後遛。然後再跟起步一樣，緩慢抬起離合，直到車輛完全起步。如果可以踩油門的話，抬起剎車後要踩下一些油門，起步會更輕鬆。
記得學車不是自己開，能過考試就行，每個動作都做到位再考慮下一動作。你並不需要行雲流水，只需要拿到駕照。等本子下來，直接買自動擋，分清油門和剎車就可以去浪了。
18樓：
教練車一般都燒氣，會出現抖動現象，有的抖動一點就可以慢松腳剎了，有的需要抖動厲害點才到半聯動，但是考試車一般都燒油，在你們教練讓你們練習時不准踩油門的情況下考試時千萬別去試油門，你把握不好那個度就GG了，燒油的考試車一搬出現悶哄悶哄的聲音就可以試著放剎車了，如果發現車有後溜跡象立馬向前踩點剎車，再慢放一點離合再放剎車，這樣基本就能保持不至於因為離合松的過多而熄火了，另外還有種方法是你在剛上車起步時感受下離合在鬆到哪個高度時車開始動，不過這種方法對於新學車的學員的車感有一定要求，並且考試時由於緊張因素可能也不會記住，另外知乎有人說看轉速表，稍微下降再回來時就到了半聯動，我考試時指標就沒動，我用的就是第一種方法平穩通過100分到手。
19樓：費費
1.看左邊那個表盤（好像是轉速表？？）指標在1的地方微微規律抖動就可以。
2.感覺自己全身脂肪都在抖動
3.感覺可以松剎車了，就慢慢松，如果滑車立刻踩住，如果沒有滑車說明馬力已經達到，然後慢慢松剎車。
4.我們這邊考場，車子開空調馬力會增大，所以開空調，悄悄一抬就可以上去了。
20樓：王濟濟
沒有不能用油門的，考試車的怠速根本不可能爬動坡起的坡度，我考科二時候有好幾個沒踩油門導致從坡上溜下來的，抬離合、爬不動、溜車、熄火。
練車不讓你們踩油門一是為了安全，畢竟爬到坡頂緊接著就是下坡，如果油門踩多了，可能會因為緊隨而來的下坡加速而手忙腳亂；二是讓你們練好對離合的掌控能力，每輛車的結合點都不一樣，達到結合點時的表現也不一樣，所以不要拘泥於觀察車輛表現，而要去找離合結合時的感覺。從啟動車輛到過完倒車入庫的這段時間，對車輛的情況就能有個比較充分的了解了：怠速動力水平、離合行程、結合點位置與行程，然後通過這些去判斷應該把離合鬆到什麼程度
21樓：
據說是轉速到800左右再降到600多的時候。
同期學員說的。
松離合，如果怠速750左右，會加速到800多，再抬一點，就會降到700以內，我試了一次，熄火了。
我都是憑感覺，在車開始晃的時候，再過個兩三秒，松剎車，開路。極少熄火。
大眾車怠速高，一般不會熄火。
日本車到這個程度差不多就熄了。
如果沒教給油的話，多練，找感覺。
一般教練車和考試車是同一車型。考試車換車後教練車跟著換。
教練說，如果你拿不準，上車先開空調，因為開空調怠速會增高，就不容易熄火。
請問 ，科目二， 半坡起步，（不能用油門） 起步時離合抬到半聯動，剎車應該快鬆，還是慢慢松
爅書 慢慢松，送到乙個點的時候如果車子不會往後溜車，那就可以直接松剎車了，如果有溜車的現象，不要猛踩剎車和離合，會熄火，就保持剎車不動，再稍微松一點離合。 初夏 感受到震動，慢慢松啊，松快了很容易熄火的！慢慢松的過程你感到起步困難就再緩抬離合，記住緩抬！不能一下子鬆開不然也要熄火！ 鄭科輝 左腳踩住...
科目二，半坡起步。起步前，左腳先抬到半聯動，感到車身抖動時穩住，然後再稍微多抬一點，是什麼原理呀？
17歲少年炒想知道 簡單來說 為什麼平地要比坡放的快，不比坡抖 就是車輛需要乙個怠速，也就是乙個速度 離合給的速度是能讓車走起來，但是又不至於太慢的所以你上坡就需要比平地更大的速度，不然以平地的速度可能上不去 Lusca 半聯動狀態時，還沒有完全聯動，所以難以帶動車輪前行，只有當車子的動力足以克服地...
科目二半坡起步，離合送到半聯動，車在半坡不上不下，踩油門都沒用是什麼原因？
沐無 油門和離合不同時踩的。轟空油會被教練錘的 半聯動車子還不動的話，左腳稍微只鬆一點點，你感覺只是幾公釐的那種感覺，就會動了，一定不能猛抬，否則會熄火。 mensl 正常情況下，正常的車。如果車在半坡，不靠剎車，不管是腳剎還是手剎，只靠離合和油門，能把車定在半坡上不動，即表示你的半坡練習已經非常成...