1樓：酸梅子
智慧型汽車的定義是什麼？
大家應該搞清楚所謂的智慧型汽車，他能根據實際的駕駛情況，路上的障礙物，氣候條件，行人車輛等突發狀況做出及時的判斷，並且立即執行，讓車輛的駕駛始終保持在最優的狀態行駛。
所以智慧型汽車的轉向，根本不需要人的意念來操縱，如果人的意念可以指揮汽車的話，那麼你可以設想一下幾個糟糕的不能再糟糕的場景。
駕駛員還想在昨天晚上跟某乙個同事因為某一件小事而發生爭執，怒氣沖沖，心意難平，其意念傳遞給智慧型汽車，這個智慧型汽車是不是要幫著自己的主人去狠狠的報復一下呢，這個世界不就亂套了嗎？
還有，如果駕駛員瀏覽窗外的風景，看著外面的花花草草，山山水水，心曠神怡，不覺產生了想要停停，留下腳步，在這裡住幾天的願望。嗨，智慧型汽車明白了，也聽懂了，他就是乙個傻大個，專門聽從主人的吩咐，他乖乖地停車了。
幫你去找酒店，尋飯館，好讓你在這裡住得舒舒服服，看得心滿意足。
你說，這樣的智慧型汽車懂得主人的意圖，跟主人的腦電波時刻進行交流，你需要嗎？肯定不需要，因為那真是脫褲子放屁——多此一舉啦！
2樓：Zaken
我認為如果要能夠實現這個功能應該不會很久，但這個功能的可投入性確實不強，可能不久以後就會變成乙個比較雞肋的功能。
首先為什麼說不會很久就可以實現這個功能呢？是因為現在最新一代的賓士S - Class，已經使用了乙個有些相近的功能，那就是——駕駛員望向哪乙隻後視鏡，哪乙隻後視鏡就會開啟調節功能，不需要來回切換。
實際上一這個功能的重點就是識別人的意圖，也就是題主所說的意思。
但是為什麼可投入性並不強呢？因為這有時候不但不會推進進步，反而會造成麻煩。
比如說，在高速上，跑著跑著，我想看看沿路兩旁的風景，結果眼睛一瞟過去，轉向燈就打了，那後面的車是不是就會減速甚至鳴喇叭？這會影響其它人的正常行駛。
再比如說，堵車的時候，觀察觀察旁邊的車道動向很正常吧？結果你倒好，我一看你就打轉向燈，那整個堵車的車龍怕不是統統都是一大片轉向燈在閃。
講道理，打個轉向燈，沒有多難，這個功能可有可無，有時候還必須無。
3樓：知三天乎
我覺得這個思路有問題！
假如，我們可以用意念控制車輛，那就是隨心所欲駕駛。我們是主角，車輛就是乙個執行機構。
如果叫做「智慧型汽車」，那就說明其有自己的判斷能力，可以自行行動。
這是兩種不同的情況。
題主的問題，是把這兩個問題「糾纏」在一起了。
如果要實現汽車的智慧型，那麼車輛就該執行主人的駕駛需求，至於操作細節，都交給汽車即可。不然，還叫什麼智慧型？
另一種情況，就是主人用意識操控汽車。汽車所有的行動，都是主人意識的體現。那麼，這個也不是「智慧型」汽車。
所以，智慧型汽車沒必要感知主人轉向意圖。真的能夠實現意識交流，或者意識下發指令，只需要下達巨集觀指令即可。
只有這樣，才能把「意識控制」和「智慧型汽車」有效組合起來，為我所用。
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