1樓：Acgsty
必須是豐田全勝啊！你看那假人不是沒有支離破碎嗎？通過全車吸能來保護乘客，這種技術，我們至少差距500年！
你們想想，豐田作為全球知名車企，對汽車的研究，肯定不是一般企業能比的，人家技術領先的事實，明明白白的擺在眼前，我們要正視差距！豐田南波灣！大家都快去買豐田吧！
2樓：朝星
我覺得吧。
這倆車都撞成這個樣子了，無非是乙個死相難看點，另乙個死相好看點。
反正都是死了，爭論死相好看不好看，有什麼意義？
安全性測試測的到底是什麼，是車耐不耐撞嗎？
要真是這樣，車只要做得越結實，這車就越安全，你們覺得這樣對嗎？
倒是這個測評的主持人屁股很明顯是歪了。
3樓：
大量的汽車博主在誇豐田
雖然我不懂你們說的各種專業英文名詞
但是明眼人自己會看
誰和誰壞都沒瞎
竟然還有乙個人在考慮保護對方車輛
乙個車企連自己車主都保護不了還保護對方
如果換乙個大車作為對手呢？
水軍無敵
豐田車其實挺好，不用洗車
停在路邊就被人舔乾淨了
4樓：星零
看了幾位回答覺得有點離譜，他們的論點也很"本本主義"，不知道是有心還是無意。
例如「吸能」
"吸能"是無奈之舉，現在吹成神級技能了，五常的坦克哪家吸能了？雞都知道蛋殼要整硬點，人類喊吸能，吸能這玩意理論沒錯，但有乙個前提：乘員倉必須硬。
例如"碰撞相容性"
高，實在是高！原來自己的車被撞成廢鐵自己被撞死是為了讓他人能最小損失活下去，這是何等高尚的精神？
不談前提只談收益，不拉風投屈才了。
說點廢話：如果把豐田換成自主品牌就不會有那麼多人糾結/彷彿橫跳了，真是苦了這些人了。
5樓：EdenEdge
所以，中保研的測試應該完善一下。
正面100%碰撞，正面左右側40%碰撞，正面左右側25%碰撞全上。
同時加大安全氣囊權重，最好廠商左右前氣囊，前後排側氣囊，膝部氣囊，左右側氣簾都上，10氣囊作為標配，對氣囊覆蓋面也做出標準要求。
6樓：
大眾和豐田都達標了。
然而大眾沒碰撞測試，依然不會打這個補丁。
打了補丁，才比COROLLA好那麼一點，真的是…
人在澳洲，本地基本沒人買大眾。也不懂大眾縮水成那樣怎麼能在國內賣的好，畢竟澳洲是純原裝進口大眾，且賣得比豐田便宜，都沒人買
國內韭菜太多了吧，我是大眾我也偷工減料
7樓：shabi101
我就想問乙個問題: TNGA中保研碰撞測試是優，大眾據各位說是2021剛加強過關的，那麼為啥都是過關車，COROLLA跟速騰的差距那麼大呢？就COROLLA那後座起飛的德性，還用看假人資料？
還有個提"碰撞相容性的"的，我是真的服氣。洗地洗的臉都不要了。這就跟儒家說的要教化每個人都成為"聖人"是乙個意思，你跟我耍呢？
8樓：
知乎原來這麼多二極體的嗎2333
改款後的大眾終於行了就代表大眾良心？改款前的Passat途觀什麼樣不用說了吧，改款前的大眾全軍覆沒，影響銷量後才改款，大眾真良心
a級卡羅拉和改款a+級速騰碰撞劣勢這不是很正常的嗎？難道你們真的以為大眾的實力這麼不堪？老款翻車影響銷量後還沒能力做好碰撞？
各答案還有開始噴卡羅拉內飾用料操控的，速騰朗逸的用料操控就很好？這價位的合資車不都差不多嗎，一分錢一分貨，不要指望廠家的良心。
依我看，什麼德系日系根本就不重要，21款大眾碰撞在強也改變不了上代拉胯的事實，上一代豐田碰撞強於大眾也不能說明這一代一樣比大眾強。現在卡羅拉對撞弱於速騰也不能否認卡羅拉是一款碰撞合格的車。真的在乎安全就等機構測試過在買，沒必要神話哪乙個品牌，不要做非黑即白的二極體。
9樓：嗷嗷嗷
我覺得 1 打了補丁的新大眾的確很強 2 大眾現在花了不少錢宣傳他的2021車型都打了安全補丁從Passat送測到這次碰撞錢是沒少花的所以你看得到還有人提2021之前的車型嗎至於說假人成績....應該都差不多
10樓：Xie Yipeng
沒事的，又不是不能用。買車就是圖省心，最好的車是開了一百萬公里的二手COROLLA，買來開開絕對比什麼寶馬賓士好。
中國消費者，對安全性不在乎是，畢竟買車不是為了撞的，是為了開的。
最好是約差的車越是多花錢寫軟文說自己碰撞測試成績好，這樣全國的車廠才能迫於形勢在看不見的結構上減配，最終造福全國消費者。
11樓：
不不不，tgga架構就是牛筆！
大眾mqb平台就是省錢！就是沒區別平台，不過tnga架構出來之後說mqb平台省錢的少了[驚喜]！
但是作為消費者我們還是要明確mqb平台肯定是為了省錢的！至於tnga，那能一樣嗎？那是架構，那是牛筆！
哈哈哈哈看某系雙標洗地真搞笑！你跟他說一件事，他就轉移另一件事，踏馬的學西方雙標那一套！行就是行，不行就是不行！承認會死？
當然收錢辦事能理解，給我錢我也能說他某系好，但是每次看粉絲在那沒腦子維護就覺得搞笑！[驚喜][驚喜][驚喜]車廠是你爹嗎？
大眾不好，我們消費者大家一起錘他，逼他改正過來，某系不好，我們就不能錘他，逼他改正了？？？什麼道理[驚喜][驚喜][驚喜]啥也不是
12樓：周寅
這倆都不買，買個同價位的中國產B級，能把它們倆撞成兩廂車，摁在地上摩擦，現實生活中發生對碰，車更高佔優勢，車更重佔優勢，畢竟撞牆的概率更小一些，而且得是又重又厚巨結實的牆，回答完畢。
13樓：芒果甜不甜
主持人講了那麼多，可以說是毫無意義，因為假人數值沒有公布，車撞成什麼樣需要你關心？反正走保險，人受多大力才是這個碰撞測試的意義所在，然而沒有公開。唯一值得吐槽的是COROLLA車門打不開吧。
14樓：大海
這次事知道豐田，雷克薩斯利潤這麼高錢都花哪去了，全用來培養漢奸了，這滿螢幕的給豐田洗地的，祝你們全家開豐田，世代開豐田。
15樓：小積木
還好是日系。你看多客觀還偏向性一點！要是大眾輸了早就精蟲上腦開噴了！排行前十的答案至少下半是調侃和諷刺！客觀？不好意思不存在的
16樓：
德系車和日系車撞，日系肯定吃虧的。德系車更硬，更有攻擊性，所以碰撞測試碰到更硬的鐵塊自然不會太理想。德系車和德系車碰就不好說了。
所以德系車如果對撞乙個差不多噸位的小型裝甲車，估計就比較慘。
17樓：
誰給你說輸了？
COROLLA雖然撞爛了，但是那是為了吸能，其實假人毫髮無損，換成真人的話都已經自己出來了；
速騰雖然沒撞爛，但是撞擊能量全部傳遞給假人了，要是個真人放裡面，怕是都已經震散了。
車重要還是命重要？
18樓：是一條魚
知乎使用者：如何看待德日高速對撞測試中，豐田COROLLA輸給了大眾速騰？
這個回答我笑了
乙個大眾吹嘲諷別人豐田吹
真秀呢老春秋筆法了
大眾跟豐田都不是好鳥
錘豐田洗大眾的必是水軍
鑑定完畢
19樓：
TNGA每個查車都能在中保研前幾名，大眾的mqb有這個自信嗎，帕斯特還是倒數第一。豐田起碼有企業標準。不會特別好，也不會差，滿足標準。
大眾現在配說標準嗎。2021看混不下去，玩加強。早幹嘛去了，為啥不重視中國的消費者。
後面是不是還會把三十公斤減下去。不好說。大眾沒有底線。
我本身是大眾老Sagitar車主。
20樓：快樂殺手
21樓：lvjjing
可以預見，下面的回答大概率會有很多人開始理性的分析，什麼變數值、什麼吸能、什麼新架構、什麼碰撞角度等等，反正輸是因為測試不客觀，還不能細問，問就是不懂車。
22樓：業餘ETC
對實車碰撞畢竟感興趣！
對於撞牆累測試，從來都是看看得了，當真不得！
撞牆類測試主要是看有吸能設計沒？吸能吸的咋樣？你換馬路上跑的各種大貨車撞牆測試，估計大部分都不能通過測試！
就像讓泰森和普通人都不戴護具大力擊牆，泰森受傷肯定比普通人要嚴重，畢竟拳速一樣的情況下泰森質量更大！
但是你不能因此覺得普通人的拳頭就比泰森結實，然後就和泰森對拳！
實際馬路上的事故基本就是拳對拳少量事故是拳對牆。
是誰軟，誰輸，誰成吸能包！
很明顯這次COROLLA用全身給速騰吸能了！
另外豐田粉別拿
非同級車，假人資料沒出和大眾加強布丁之類的洗了，大家都是全球車型，COROLLA後座都飛了還要啥假人資料呢？說打補丁的，你可以再買個21款前速騰再撞一次。
建議你們噴速騰吸能不行啊，不像COROLLA全身都吸能！
23樓：立正
我們不應該首先關注裡面的假人怎麼樣了，然後再關注車怎麼樣了麼。碰撞測試的目的主要是看看能否有效保護乘客，而不是看車是不是碎沒碎。看了裡面的乘客怎麼樣，我們再說這個測試的結果。
24樓：徐欣
別買便宜車
特別是銷量榜前幾
不是車好，都是窮出來的
越買便宜的，廠家越簡配，
不安全？但是它便宜呀
購車人：車又不是買來撞的
多有道理
25樓：天窗上的狐狸
看到標題就想：有哪個車廠會去做這種必定「一榮一損」的實驗呢？
這不點開一看，是懂車帝做的乙個對撞實驗。這實驗結果就是：大眾Sagitar強，豐田卡羅拉弱。——這一實驗也就間接給大眾Sagitar做了正面廣告，給豐田卡羅拉做了負面廣告。
這是無人駕駛對撞實驗嗎？
還有就是實驗中要考慮的車重、車速問題：
ft=mv
m1v1=m2v2
26樓：思無涯行有制
在發生事故的時候汽車的安全性才會起到作用，而交通事故千奇百怪，沒有兩次事故是完全一樣的，正如世界上沒有兩片完全一樣的樹葉，所以這種碰撞，尤其是連假人資料都沒有的情況下，參考價值不大。當然不能否認肉眼可見的所謂「勝者」說明在某個角度強度高於對手，這是不爭的事實。
我們消費者真正需要考慮的除了碰撞機構的測試中得到的假人受損資料外，更應該注意的是盡量買一些安全配置，比如主動剎車、全系氣囊氣簾、疲勞駕駛提醒......有錢了先把老化的輪胎換了，不要把錢花在鍍晶打蠟、蒸汽殺菌、外觀改裝等上面。心靈美比外觀美更重要。
上車系安全帶（不管前排還是後排）、開車注意觀察移動物體的意圖，不要路怒，你知道自己的素質比其他人都高出一大截。平常心，平安路。
遵紀守法、多做好事兒，你會更安全、幸福......
27樓：skriyakuto
我再回答乙個
大眾還得噴，兄弟們繼續噴
早可以加強，為什麼不加強？
豐田也得噴
減配NM呢，Sagitar都撞不過，你打你嗎呢
那個撞得好，就買那個
Sagitar撞過卡羅拉，買Sagitar
等豐田加強卡羅拉，撞過了Sagitar
再去買卡羅拉，逼大眾繼續加強
然後再買大眾，逼卡羅拉加強
沒錯，我們消費者就是這麼勢力
28樓：zw007
COROLLA碰撞後確實出現了好幾個問題，但是大眾也是經歷帕薩特事件後對車的碰撞方面有所改進，也不能說豐田就不能買，大眾就無敵了。隨便找2部不同車型對撞必然會分出個勝負，並不能說輸的一方就不安全了，大家還是要理性看待
29樓：兩天
假人的碰撞資料都沒出來，就可以直接下結論了？
就可以說卡拉羅輸了？
這麼急著給大眾翻篇嗎？
這稍微表現一好，就開始翹辮子，之前夾著尾巴的狼狽樣一掃而空，這幅小人得志的樣子，可不討人喜啊，反而更讓人厭惡。
如何看待6月2日德杯RNG2 1IG？
段仲達 只能說ig要走的路還很長 不過theshy上了就是完全體的ig？你們也太小看ig這幾名選手了，theshy回歸只能說ig的骨架湊齊了，但是肌肉還沒長出來。等到連線骨骼的肌肉長好了，頭給他安上了，那才是真 完全體ig。 非潛 當msi決賽rng狀態完畢後，即使強如kz也沒能逼出rng的變招時，...
如何看待 Epic 平台 4 月 16 日免費送出《德波尼亞 完整旅程》《聖殿春秋》《第一棵樹》？
YamCee 如何看待？當然是現在的玩家越來越刁了 無貶義 經濟學裡有 邊際效應 的原理，即額外一單位產品的消費所帶來的效用的增加就是邊際效應。簡單點來說就是消費者每多消費一件商品，給他帶來的額外滿足感。套用到這裡來說的話，應該是玩家每多得到的乙個免費遊戲，給他帶來的額外滿足感。一般來說，邊際效應 ...
如何評價1月2日德羅讚對雄鹿砍下52 8？
開飛機的舒克 中投靚仔開始投遠投之後，你才會發現他有多可怕。就目前而言，德羅贊進攻可以說是沒有明顯短板了，出色的中距離和突破，合格的遠投能力，以及靠譜的低位單打。這樣乙個分衛，基本已經坐穩了聯盟前三分衛的位置。第一肯定是登哥，第二是湯普森還是德羅贊見仁見智，但是個人更加傾向於德羅贊第二。德羅贊其實一...