1樓：中國頂火車會
作為一家專業改裝Wrangler的機構，我可以負責任的告訴你一點我們的使用者常用的口頭禪：
「要什麼空調，Wrangler車主你要什麼空調？」
「漏雨還不正常嗎，你的Wrangler不漏雨？你問問誰的不漏？」
「什麼，半公尺高的石墩他就上不來啦？半公尺高算石墩？」
「啊？你說什麼？聲音太大我聽不見，車窗已經關了啊，聽不見！你用對講機！」
「老楊，下個月進藏？」「不去，顛，我剛換了雙減」
「啊？你底盤掛了？下個月你去公升個6寸！」
「你們等一下，我去加個油」
「滿了，可以了，副油箱也給我加滿！」
「哇，這傻X，改這個醜樣！」
「這麼小個坡你上不來？繩給我！」
「誒前面有個山，看哥給你爬個坡！」
「誒前面有個河，看哥給你淌個水！」
「誒前面有個坑，看哥給你越個坑！」
「哇難受，又陷進去了」
「你帳篷呢？」「忘帶了，今晚睡車裡吧」
「今天進城又遭攔了！」
2樓：大大
之前覺得Wrangler怎麼這麼奇葩，日常駕駛太不親切了吧。後備箱這麼小，座椅這麼硬這麼直，內飾80年代，等等槽點。稍微改善下實在很容易吧。
直到去年在美西過年，在高速公路上遇到放在皮卡拖車上的Wrangler後。我明白了，人家就是乙個和拖在皮卡後的遊艇一樣，是個戶外裝備啊！設計出來就不是給你日常通勤的，是皮卡車拖到類似盧比卡小道後越野用的啊。
所以長續航，不需要。舒適配置，不需要。高速效能，不需要。
買個Wrangler對老美中產來說，不就是家庭一兩個月收入嗎，不和我們中產買個全地形摩托差不多。
所以如果國內把Wrangler作為唯一車輛的話，那是絕對的真愛！
3樓：司令
作為曾經的Wrangler車主，如果是小白想入手的話，強烈不推薦。車內各種簡陋，車質量真是不咋地，就算是盧比肯配的DANA44前橋，稍微重度玩兒兩次也肯定變形。除了樣子拉風點兒以外，其它真的沒什麼可取的地方。
撒哈拉在沙漠裡，還不如沒做過任何改裝的霸道素車。克萊斯勒最早進入中國，現在也就靠著吉普情懷還能再混混了吧。
4樓：松本櫻木
先說說有點，價格便宜美國來看，越野效能很強，懸架比很多同價位SUV要更好。缺點就比較明顯了，駕駛感很一般，不穩，舒適度一般，排氣量大但動力卻不大，感覺不符合標準美國車的特色，我個人更傾向於Grand Cherokee。
5樓：大巍子
公路風噪大跑的慢操控差走哪哪加油
普通穿越顛的暈異響多隨時擰螺絲
攀爬握草哥幾個躺好看哥表演了
沙漠…… 媽的都他媽別bb 輪鐵鍬挖吧
6樓：Aurora
女孩子開這車拉風度一點不比開跑車低
安全係數高
外出徒步帳篷都不用背
缺點的話
高速路上速度雖然能上去但是阻力大開著比較費勁油耗自然更不用說
想省油就不要買越野車了
上高速必洗車
不管之後是不是會下雨下暴雨都沒有用...
7樓：小五
優點：1. 外觀酷
2. 越野能力強，車身強度高
3. 結構盡可能簡單可靠，電子系統盡可能的少，在野外好修缺點：1. 耗油
2. 在鋪裝馬路很不舒適
3. 高速噪音大，速度過80車頂會震
購買建議：如果不是越野發燒友，最好避開這車
8樓：栩銘
我非汽修銷售等專業領域從事人員
從個人觀點來看
Wrangler機械程度較高，例如車頂車門車窗都可由車主自己拆卸因機械程度高所以相對容易修理傳動一體化程度低方便修理
越野輪胎及較高地盤輕易克服道路障礙
城市積水嚴重的情況下仍可輕鬆通過。
已經為越野翻車的情況下作出相應的架構設計所以翻車的情況下車內安全應該比其他SUV更有保障（SUV車禍死亡率大多來自翻車下被車的自重壓死）
由於Wrangler的保險槓位置較高，即使與普通suv相撞，一點事都沒有，而且保險槓還是塑料的，更換方便，便宜。
缺點既是看起來除了像個大玩具一樣外，可能出現小毛病會不少。例如空調這些。但是傳動方面吉普的做工還是到位的。油耗是個比較大的問題。內飾做工較為粗糙。
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襯燦心歡 菲亞特克萊斯勒集團的車普遍安全性質量品控都不如其他品牌的同級別車型這是共識，Wrangler在北美也是乙個便宜車，但是都不能成為它安全性不好的理由啊，Wrangler再是硬派再是非承載車身再是越野取向它的本質也是一台車啊，連最基礎的安全性的做不好連車上乘員的安全都不能保證這就是應該被批評的...
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