1樓：1217
還是推薦一下大眾菠蘿吧。
優點：新版Polo，外觀炫酷迷人，剛出社會沒幾年，經常和一群同學朋友出遊，有個車子特別方便。
缺點：後排放腳空間有點侷促，體重大的人做起來有的累。
外觀：外觀動感時尚，線條流暢，色彩顯眼，適合年輕一族。
內飾：內飾大部分用料馬馬虎虎，價位決定了那樣，但設計感很個性，操控臺與車身是同色，潮流感很強。
空間：正副駕駛位，空間都很充裕，座椅也很舒服。
配置：該有的都有，比較贊的是液晶顯示屏和音響裝置。
動力：城市路面駕駛比較多，動力挺好。
操控：人生第一輛車，有些操控還在磨合期。
油耗：油耗不算高，養車問題不算大。
舒適：很好，空間好了而且座椅的包裹性上做的挺好，隔音也可以，尤其是音響的音質真心不錯，我也是為了這些舒適性配置才買的這個頂配的。
2樓：JennyC
FIT（FIT）系列
作為Honda全球戰略車型之一，FIT(FIT)自2023年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。FIT(FIT)脫胎於Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型車平台。這一平台創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局，即「人乘坐的空間最大化（MAX），機器占用的空間最小化（MIN）」。
憑藉這一理念，從第一代車型至今，FIT（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域。
隨著中國新生代群體購車需求的爆發式增長，「85後」正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時尚活力，也追求個性與分享。定位為「勁酷兩廂車」的第三代FIT（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級超越的姿態，為新生代群體帶來前所未有的使用體驗。
3樓：曉玥說車
隨著二胎政策的放開，家庭人口的增多，很多朋友想買一台7座商務車，即可以用於商務接待，也可用於家庭出行！說起商務車改裝，可以選擇的車型有很多，有百萬豪車alphard，但是對於平常人選擇那樣的車型就沒太大必要了；賓士V260也是不少人選擇的物件，畢竟是賓士品牌車，有檔次有面子，內飾檔次也比較高，可以再改裝公升級一下就更完美了；如果覺得V260車價有點高了，也可以選擇買一台威霆，然後公升級改裝一下，威霆可以改裝的專案有很多，可以根據自己的需求個性定製，可以改的很豪華。
有些人會認為賓士車太大，不好開，現在很多朋友會選擇購買一台別克GL8，GL8也更適合改裝，改裝的案例也很多，而且GL8車價也相對便宜，從20多萬起步，GL8更適合家用，舒適性也比較好，是不錯的選擇！
4樓：王躍
由於是手機碼字，我就不詳細說原因了，直接列出車型名字：
排名不分先後隨機打的：
FIT……
思域……
福克斯RS和嘉年華……
高爾夫R……
馬自達3……
三菱翼神……
雪鐵龍C2……
鈴木雨燕……
暫時想到這些……
5樓：天台電視台台長
我就想知道三廂的15款1.8LFOCUS能怎麼改，大屁股能拿電鋸鋸了不？？？
我親愛的母上大人強烈要求在車頂挖個洞裝天窗，把座椅拆了換真皮，4s維修都聽傻了。。。
6樓：譚拳頭
Swift1，它便宜，新的，二手的都比飛度便宜
2，底盤剛性好，至少直觀感覺應該是小車裡最硬的了，地盤剛性好是改車很重要的指標，因為它可以承受更大的動力和操控公升級
3，發動機相對簡單，底子也不錯，很適合折騰，你給點料它就上膘，改裝技術相當的成熟，擴缸，渦輪都行
4，Swift的整體感覺就是地盤素質大於操控大於動力，所以很適合也讓你願意去改善它，小改大改都好把握
5，不管是原廠件還是改裝件，都好找，畢竟那麼多年都沒換代了
7樓：CAPRILA
標誌206、Jetta、桑塔納、桑塔納旅行車、北斗星，如果要操控的話富康也可以（那車好像有後輪隨動轉向）。這些車都挺便宜的，最便宜的（無視車況）幾千塊都能拿下。不過桑塔納旅行車素車車源比較少，賣的比較貴。
8樓：左撇子車神
奇瑞A3 瑞麒G5
本田FIT思域三菱翼神馬自達3 星騁昂克賽拉 6 阿特茲鈴木雨燕凱澤西雪佛蘭科魯茲大眾POLO 高爾夫日產騏達現代瑞奕福特嘉年華福克斯起亞K3 豐田威馳FS 雅力士比亞迪F0 紳寶D50 D70 海馬M6 名爵3
參考這些車隊的車型
9樓：sansoff
必須鈴木Jimny啊
上路15萬6
各種大廠小廠作坊改裝件
關鍵是改裝便宜
最基本的
五條mt胎
3寸公升高的四輪懸架
前後差速鎖
底盤護板+護件
前競技槓
絞盤一套下來加人工，
5萬人民幣搞定
碾壓除盧比肯大G外所有在產的量產車
即使盧比肯大G，除了動力帶來的劣勢外，也一點不怵。
如果再加個3～5萬，底盤公升到5寸，再公升2寸車身，發動機改成1.8的缸蓋，妥妥地碾壓盧比肯大G（長途穿越除外）
10樓：看六界風飄
羚羊！早期款！1300！
曾經有人8000收了一台，自己做零件收拾收拾上場乾掉一台伊蘭特贏了一頓冬瓜盅。具體專案是修復更換了部分零件，重新調整了發動機輸出特性，時間久了記不大清楚了，大概就這麼多。
11樓：汽車與改裝
首先需要明確兩個小問題。
第一，多少錢算便宜。因為有些人對應法拉利阿斯頓馬丁去比，有人對應保時捷路特斯去比，確實不好說。
第二，還出來做什麼？走街還是比賽。如果走街，懂一些基本改裝的話，玩得起的車型不用要求便宜。如果是比賽用車，就不需要考慮手續和年審問題。
如樓上兩位答主所說gk5FIT和206，雨燕，都非常不錯，還有老一些的菱帥和南方風靡的薇姿，更老幾代的思域這些。
希望對您有用
12樓：Captain龜Slow
之前的回答比較籠統，現在進行修改。
首先還是，瀉藥！
進入主題，題主想改裝，而且還是以改裝為第一訴求選車。
我認為，這個世界上改車的無非是三種人：一種為了讓自己的愛車更加個（zhusng）性（bi）的，一種是為了讓自己愛車效能提公升的，還有一種是想體驗DIY快樂的。
如果題主是第一種人，並且題主做好了以下準備：1、無限資金；2、油耗增加；3、噪音增加；4、故障概率增加；5、毫無舒適性；6、隨時托底；7、吃胎跑偏；8、被交警攔下來等。請改裝。
如果沒有，建議不要改。
如果題主是第二種人，並且題主本人、所在地或周邊城市具備以下條件：1、題主無限資金；2、不把車輛做通勤工具；3、所在地及周邊城市有賽車場；4、有會用圖紙、公式、計算等方式獲得結果的改裝廠。請改裝。
如果題主只具備上述條件1和條件3，請不要改裝而選擇高效能原廠車。如果題主只具備上述條件3，請選擇有一定運動基礎的買菜車，存好錢留給剎車片、輪胎、機油和賽車場門票。
如果題主是以下條件：1、資金有限；2、只有一輛車；3、飆車只能上公路；4、只有用手指量高度、擰螺絲從來都是擰到擰不動為止的「改裝」店。請！
不！要！改！
裝！
如果題主是第三種人，並且題主具備以下條件：1、買一本《汽車理論》能夠看懂大部分且越看越興奮；2、隨便一張電路圖都能看懂並且可以自己畫；3、家裡各類家具、電器只要給工具和圖紙就會裝和修。請改裝。
如果沒有，建議不要改。
改裝真的不是把各種配件攢一起就好。比如改剎車，原本單活塞卡鉗你換成4活塞，那剎車油幫浦要不要換？不換能不能推動4個活塞？
又比如，原本自吸的引擎你掛個渦輪上去，渦輪上多大號的？加多大的壓力？冷卻怎麼走？
活塞要不要換？曲軸要不要換？ECU怎麼調？
要不要和變速箱重新做標定？再比如改底盤，車身中心要不要降？降多少？
降了以後懸掛幾何要不要重新設計？入彎、彎中、出彎的車身姿態分別怎麼調？前彈簧磅數用多少？
前避震阻尼調多少？後彈簧、後避震調多少？前後怎麼配重？
防傾桿用多硬的？輪胎用多寬的？輪轂ET值要多少？
傾角調多少？前束調多少？主銷接地距多少？
主銷後傾角多少？
媽耶……我選擇狗帶。
所以，那些動不動就要上絞牙、上氣動降車身、掛渦輪、換大輪轂、把排氣弄得嗚嗚響還特麼在大馬路上開得飛快的，真替他們捏把汗。
怎樣不讓自己變得便宜？
星辰大海的你 幫人是情分，不幫是本分。但是生活中的有些人總喜歡會用各種各樣的說法來對我們進行道德綁架，想一想，他們都是從自身利益出發的，我們也不必去理會。至於你的情況，我覺得你應該有原則的去幫忙，如果觸犯了自己的底線和原則，或者自己沒有能力去幫，不要去幫。還有就是存在感的問題，我覺得你首先心理上不要...
什麼車價效比高，適合我改裝跑賽道？
marco.c 我想起我認識乙個50多歲的hk老男人，月收入3000多加幣，無房無妻無子，開輛7000加幣買來二手豐田 剛買來的時候一天能擦車好幾次，我也是醉了，之前開的是一輛10幾年20幾萬公里的三菱 唯一的愛好就是打Golf，每週必打，還逢人必說。 搞一台water車，7w可以搞到Z33，平時沒...
哈雷X48感覺怎麼樣 適合怎麼改裝？
哈雷叔叔 改可以從外觀 聲音和效能3個方面來說 聲音 所有出廠排氣管都像個消音器，除了降低音量外，還有滿足環保要求的作用。想提高音量，最便宜的方式是買乙個 slipon 把管子的後半段換掉。這樣一般不提公升效能，但是可以增加音量。如 S amp S Slipon 除了slipon，也可以換成全段排氣...