1樓：
我嘗試從乙個非專業的角度給出我的答案，手機碼字排版亂請見諒。 首先我們可以把這個問題拆分為如下幾個問題 ： 1.
只是掉了一點油漆的三輪車算不算三輪車 ？ 2.少了乙個倒車鏡或是乙個座位算不算？
3.有些破敗並且少了乙個後輪（但還勉強能跑）算不算？ 4，破敗不堪並且少了兩個輪子（如題主的圖）算不算 5，整體車已經散架，只剩不全的一些零件算不算？
1和5應該是沒有爭議的，1算5不算，那麼1和5之間是乙個量變到質變的過程，個人認為壓死駱駝的那根稻草在34之間，理由如下：三輪車之所以能稱之為三輪車應當滿足兩個條件，1.功能上，它得是一輛車，得能正常的發動正常的跑起來2，主體結構先寫到這裡，明日填坑。
2樓：哈巴媳婦
孔乙己一到店，所有喝酒的人便都看著他笑，有的叫道，「孔乙己，你臉上又添上新傷疤了！」他不回答，對櫃裡說，「溫兩碗酒，要一碟茴香豆。」便排出九文大錢。
他們又故意的高聲嚷道，「你一定又騎乙個輪的三輪拉皮條被打！」孔乙己睜大眼睛說，「你怎麼這樣憑空汙人清白……」「什麼清白？我前天親眼見你騎乙個輪的三輪載嫖客，摔著人家，被吊著打。
」孔乙己便漲紅了臉，額上的青筋條條綻出，爭辯道，「乙個輪的三輪不是三輪……白馬非馬懂麼？……讀書人的坐騎，怎能是三輪？」接連便是難懂的話，什麼「君子固窮」，什麼「者乎」之類，引得眾人都哄笑起來：
店內外充滿了快活的空氣。
正三輪 倒三輪 側三輪三種電單車高速轉彎下的穩定性比較
布達佩斯 一，正三輪電單車大多運來載貨運輸，動力足，轉向靈活，但是車速不會太高，一般最高時速也就在70KM H。正三輪的車身結構 前1後2輪 和日常功能，決定著它的軸距相對來說較寬，並且採用同軸傳輸，轉彎時後面的2輪有差速設計，只要不是太過於激進的操作 比如高速行駛時突然大角度甚至滿角度轉彎 基本不...
側三輪電單車（邊三輪 挎子）為什麼會走出人們的生活？在以後的我國，側三輪電單車會復興嗎？
長江老侉子 邊三輪侉子是時代的產物，誕生於戰爭時期，也為中國工業化貢獻出了偉大的力量。但邊三輪經過技術的發展，時代的變遷，只會越來越邊緣化，拉貨不如麵包車，小卡車，載人不如客車，駕駛難，駕照難考，民用缺乏應用場景，現在還有點情懷大多是七零八零後，或者因為小時候見過，或者看人騎過，多為還願，就像拖拉機...
法國高商hec，essec，escp第三輪申請難度大不大？
宇佳教育 每一輪的難度其實都差不太多，只是後面可能獎學金等受影響，申請成功率還是要看你的整體情況和背景，還有信心刷的成績提高的多嘛，實習的經歷有高點的層次提公升嘛，這些綜合去評估決定，當然如果覺得第二輪自己沒有信心，再準備一下再申請，對結果不後悔，努力過也可以。祝你好運 奇佳諮詢 申請法國的商科五校...