1樓：花總
很多旅遊城市挺富裕的。以杭州為例，一年的遊客總量近1億，旅遊GDP約2000億元，這不是富裕嗎？
北京上海香港成都蘇州等都是著名旅遊城市，旅遊GDP都以數千億元計。大部分省會，特區，計畫單列市等，同時也是旅遊城市，旅遊產值並不小。深圳這樣的新型城市，先天旅遊資源不足，但也能創造旅遊資源出來，還可以開拓購物遊，異地文物展等，海量的客戶資源，不愁搞不出旅遊來。
黃山九華山武夷山三清山五台山等旅遊地，旅遊收入也挺豐厚的。城市經濟看起來弱一點，只是由於地處腹地，城市規模小，人口少，工業產出較小，景區離市區較遠，帶不起來。
2樓：Boris
無限風光在險峰.......
好像旅遊的概念裡，風景好的地方一般都人跡罕至，也就是交通不便的地方。而經濟發展與交通的便利程度高度相關。所以這些偏僻的旅遊城市，風景好的地方，早期經濟很糟糕。
中國的基建，由於是重資產投資，以中國農業國孱弱的經濟起點，必定是場經濟領域的馬拉松。
先投入回報快的發達地區，再逐步深入這些偏僻的地方，最後讓時間彌合差距，這是注定的發展建設策略。
目前的階段來看，這些地方的基本建設也逐步到位，下一步就是通過不同的產業發展思路來創造各自的輝煌了，旅遊顯然是當地重要的支柱產業。
3樓：cananana
因為看怎麼利用旅遊資源
旅遊資源用好了可以發展教育產業化，可以吸引外來人口就業落戶買房，可以吸引投資。
用不好就是一旅遊景點。
再差一點，那就是不僅旅遊發展不好，還因為國家公園或者自然保護區限制了工農業發展，「綠水青山就是金山銀山」的反面教材
4樓：美目盼兮巧笑倩兮
交通，精力，時間。
旅遊大多是為了放鬆，如果途中花費時間過長，尤其是目的地火車站/飛機場離景點過長(幾十公里)且交通不便，容易勸退。
座標皖北，假如我有兩三天時間，想玩山的話。
我可能就優先選擇泰安的泰山或南京的鍾山。高鐵來回三至五小時。
如果五天時間，可能選和父母自駕黃山，或者跟純玩團？
5樓：未來你還在
這個我熟，我自己就是泰安人，泰山絕對的國內地標式景區了吧，但是泰安有多少人指望泰山吃飯的？全泰安最富裕的區域是肥城和新泰兩個工業縣。
之前去昆明出差還帶過當地乙個年輕人，家住洱海旁邊，當時我還開玩笑說你家地皮值錢了，老弟呵呵一笑表示，他們村是當地最窮的。旅遊的好處撈不到，物價還蹭蹭的漲。
說到底，旅遊這種行業，不創造任何價值，養活不了幾個人的，如果乙個城市整天標榜自己是旅遊城市，那說明其他的不行啊，我們泰安環保大砍之前出去吹牛也都是說自己有啥啥產業，沒幾個吹泰山的。
6樓：不胖的羊
算個賬就知道了
乙個地方的接待能力是有限的，我們算能接待每年能接待二十倍當地居民的數量吧，每個人消費兩千，這樣算下來就是最多提高了四萬gdp，實際上扣除成本，gdp可能提高兩萬。
實際情況是大部分城市只能接待十倍人口左右，gdp的提高就更少了。所以單靠旅遊是發不了達的
實際上，你要看中國旅遊收入最高的城市，你會大吃一驚，不是什麼拉薩陽朔，甚至不是三亞，而是北京上海南京蘇杭成都西安這些人文工業都非常強大的超級都市。
7樓：丶落空空
旅遊島海南省的大學生，而且是相關專業的，自認為還算有資格回答這個問題吧。
旅遊產業不同於傳統的一二產業，它本質上是很多服務業的集合體，因此它受到影響的因素特別的多。
就拿海南省近兩年為例，國家出台政策，建設旅遊島自貿港等，看著是要大力扶持海南省發展了。目前島內的情況還算穩定，雖然趕不上大陸之前各特區的建設速度，但是至少沒有光說不做，還是在建一些專案的。而這等良機原本是發展的大契機，但奈何碰上了新冠疫情，市場直接跳水。
這還光是海南，再想想其他地方肯定也是一樣。
旅遊產業本身穩定性就不夠，我願稱之為一種新型意義上的「靠天吃飯」。一方面依賴於自身的旅遊資源建設和宣傳，另一方面也依賴於市場契機。
就我對目前國內旅遊市場的前景來看，知名景點維穩不成問題，但再難有提公升空間了。旅遊業是經濟的乙個風向標，當經濟壓力增大，旅遊業的好日子就到頭了。
再說說題目裡的旅遊城市問題。這就牽扯到旅遊業本身的集聚效應。經濟上行背景下的高利潤會導致旅遊城市的快速發展，旅遊業也會快速擴張，並吸引眾多的服務業集聚。
而後果便是發展了旅遊業的城市在其他產業上再難有作為。為了保證旅遊產業高質量發展，勢必會犧牲一些其他的產業。如果是單一旅遊業主導的城市，會嚴重受到旅遊產業風向的制約，靠天吃飯，沒有辦法像傳統綜合性城市或是資源型工業城市保證穩定的經濟產出，自然也就不會富裕了。
8樓：eeyylx
因為國內旅遊還停留在初級階段旅遊體驗差。 除了門票酒店遊客根本不想花錢。 歐洲很多國家可以吸引遊客住幾個星期平均花費多多了。。。
9樓：我可能是乙隻豬
因為大部分的所謂旅遊城市，旅遊資源既不豐富，也不優質。
全國旅遊資源真正優質且豐富的，旅遊收入絕對是當地支柱性產業。
以疫情前2023年的西安為例，2023年西安接待了3億遊客，累計旅遊收入3100億,2023年西安的GDP也才9300億，佔到1/3。
守著乙個5A是不行的。
以華山為例，很大一部分除了門票和坐車的錢，大部分消費都在西安。
10樓：蘇滬世茂
只有旅遊資源是沒法帶動乙個城市致富的，因為成為乙個旅遊城市是要多方面的考慮的。
除了好的風景，他還需要配備有便利的交通、好的住宿。對於景區內，各種設施也得做好，讓遊客有個不錯的體驗，這樣才能吸引遊客來旅遊。
但是就算做到這樣，旅遊也只能帶動景區那一部分的經濟，而且到了淡季的時候那收入可是會很慘淡的。另外，每年的旺季也就那幾個月，淡季的時間是遠多於旺季的。
你所能看到的富裕的旅遊城市實際上都不是靠旅遊來支撐城市經濟發展的。就比如最近很火的長沙。2023年湖南旅遊產業值只佔GDP的6.
18%，題主所說的那種光靠旅遊賺錢的城市自然是沒辦法做到富裕，因為旅遊沒辦法解決城市發展的根本問題，只能讓城市溫飽。要想發展起來，旅遊只能說是一種助力，而不能成為主力。
11樓：cm333ok
就說自己這邊的例子，西安算是旅遊城市吧？ 要不是疫情，網紅城市的活爆還能再燒一陣，就這現在那些景點和網紅景區也是超人多（幾天前）
但出名的網紅打卡地---大唐不夜城，其實就是打造的網紅風情街，就是個開放街道，不要錢（但是每天的維護和演職人員費用和安保要出不少）
還有坑爹不能在坑爹的北院門回民街，其實現在都算是價高坑人的餐飲店，但對於城市來說，還是乙個免費街道，沒有門票或者其他收入，市政反而要支出不少人力來維護衛生和安全
富裕是相對的，但服務業（尤其指票務和食住行收入），本身不高，且不穩定
就是那種名頭響，更多只是稀飯錢，沒辦法跟實實在在的實體經濟比（收入產出和稅收）
只能說在一定程度，旅遊作為乙個產業，是可持續和惠及行業底層的，但離富差著十好幾層呢.....
12樓：北笙涼宸
因為旅遊業發達的地方一般都是一些交通不便利的內陸地區。這些地方因為交通不便利，所以經濟發展的大都不行。舉乙個例子，雲南麗江的瀘沽湖。
我曾經去過那邊玩，需要坐8個小時候的麵包車才能到。一路上都是山路，而且非常的顛簸，經常會有一些石塊啥的要落下來，路上的危險係數還是挺高的。
這樣的乙個地方，想要發展經濟，光是造路，就得造好多年啊。交通的成本太大了，在瀘沽湖建個房子都特別難。所以，這個地方的老百姓的收入除了靠一點點農業，主要就是靠旅遊業。
再舉乙個例子，貴州。貴州有很多旅遊景區，但是那些地方的經濟也都不行。就是因為交通問題！
交通不便利，商業往來就不便利，經濟自然就無法發展起來了。
所以，旅遊業發達的地方，經濟發展大都不行，因為旅遊業發達的地方，交通不行，所以他們的經濟沒辦法快速的發展起來。不過，還好有旅遊業支撐著，也是可以保障這些地方的經濟穩定。
13樓：小朱快跑
城市巨集觀總體經濟收入不高，並不代表區域內的百姓不富有。這些從事旅遊，餐飲，民宿從業者。他們的年收入，往往高於特大城市百姓人均收入比例。
(今年，受疫情影響經濟滑坡很大)旅遊業只是富了一小部分人，比如開旅館飯館的人，賣旅遊用品的人，但不會全部人都去搞，絕大部分人還是靠打工掙那有數的工資，打工能掙多少錢？剛夠全家人花銷，有幾個農民工富起來了？再說全國都搞旅遊，有的本來沒有旅遊資源，也花巨資造景，挖人工湖，建樓堂館所，建花園，結果熱鬧一陣子以後遊人了了，連管理人員的工資都掙不出來了，最後只好不收門票隨便遊，也不再安派管理人員，景區最後只有荒廢長草。
旅遊主導城市，經濟收入不富裕，這只是乙個表面抽象的概念。旅遊城市的旅遊經濟發展是重點。農業，工業相對偏軟。
靠季節性創收的旅遊行業，我如果跟蘇南地區，電子工業，科技，文化，全面發展均衡來比較，顯然是低了一，兩檔。把旅遊城市百姓的經濟收入，與一線城市百姓收入相比，不一定會輸，甚至高過他們的收入。
14樓：楊若兮
為了保護旅遊景點，工業就得受限，再者說，一般這些地方都在交通不是很便利的地方，畢竟交通便利了，肯定要優先發展工業，發展旅遊，也有可能是只能發展旅遊。
15樓：科技行者
胡扯回答：因為旅遊業屬於三產，也就是小三。
其實，旅遊行業：
1.由於旅遊行業受到季節性，地域性，被動性影響因素居多。
季節性：很多人去青海會會選擇7-8月份，其他時間當地旅遊業就會匱乏，不能持續發展。
地域性：本身我就休息三天假期想出去玩，但是在海南出發，那麼去青海的可能性就相對較弱，只能選擇中短距離旅遊。
被動性：大多是使用者根據當地旅遊環境情況決定去否，而且一般第一年去過的地方短期內很少有地方會再去。（短期遊除外）
2.旅遊行業目前發展過於同質化和粗暴。
大多地方的旅遊行業都是圍繞靠山吃山，靠海吃海，弄個農家院特色酒店，搞點網際網路某寶都能買到的紀念品圈了一批又一批遊客。
大家從來沒有想過改變和創新。
沒有考慮過真正的使用者深層需求出發。
16樓：秋日私語
因為一些旅遊城市所在的地區環境比較優美，山清水秀，但是這些地方也是比較偏遠的城市，經濟較為落後。為了旅遊，生態環境得好，就不能大力開發發展工業，所以經濟實力不是很強，因而並不富裕。
17樓：Xiubi
旅遊主導城市的富裕，看我們怎麼來權衡，以及GTP為標準定論。財政稅收佔主導位置，旅遊經濟顯然是根據季節性遞增。
黃山，桂林，麗江等旅遊城市，表面上看經濟創收排名，年總收入不及一，二線大城市的收入。但是，從事旅遊相關產業人員，人均收入不低於青島，大連，廈門海濱城市的平均收入。
城市巨集觀總體經濟收入不高，並不代表區域內的百姓不富有。這些從事旅遊，餐飲，民宿從業者。他們的年收入，往往高於特大城市百姓人均收入比例。(今年，受疫情影響經濟滑坡很大)
旅遊主導城市，經濟收入不富裕，這只是乙個表面抽象的概念。旅遊城市的旅遊經濟發展是重點。農業，工業相對偏軟。
靠季節性創收的旅遊行業，我如果跟蘇南地區，電子工業，科技，文化，全面發展均衡來比較，顯然是低了一，兩檔。把旅遊城市百姓的經濟收入，與一線城市百姓收入相比，不一定會輸，甚至高過他們的收入。
富裕不是看表面資料的。
泰國旅遊城市自由行的話，需要多高的英文口語水平？
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