1樓：曉曉
如果把上航也視作東航的上海分公司的話並計算在內的話，約2200班。編者按：這麼做並無不妥，上航在sha和pvg約占有東航其餘部分的一半的份額。
可以類似理解為滴滴和禮橙專車的關係。一起售票並且同等艙位設定，同等累計權益。
貨航各城市離港航班數量統計，粗略估算。
1虹橋220（約佔虹橋全部航班的一半，是東航在大型機場份額最高的）浦東120，長水220，咸陽160第一梯隊。(昆明一座普通省會機場貨航航班數量直追第一真的很不可思議，更是力壓咸陽北京這兩個傳統意義的樞紐，什麼武成穗更是不在話下)
2大興120首都40，廣寧武成四城機場基本都在80
3浙江杭甬溫各40，深渝各40，津沈各30
4有貨航基地的各傳統非航空強省省會機場，晉隴徽贛各40，山東濟南青島加起來略多60
5海南和福建各40其他12省市區基本省會僅有20班左右 ，當然最近東航新成立了廈門分公司。今後可能會有進一步發展
目前其中虹橋機場日均離港約220班，長水機場也有220班，咸陽機場約160班，大興機場約150班，廣州機場約90班，這幾個也就是最多的了。首都機場目前剩下了不到50班，蕭山機場約40班，寧波和溫州接近40班
2樓：不太聰明的甜辣醬
根據飛常準以及航旅縱橫的統計，東航平均每一天的航班量為2200至2300，其中有一些包括一些定期航線和不定期航線，東方航空貨運航空大概每天在200至300班左右
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