1樓：阿鴻的操蛋生活
我已經想不起來為什麼對摩旅特別感興趣。我在17年用外出務工的舅舅停在家的農村常見150機車拿來學車，第一次在外婆家後院的土路上騎了幾十公尺。第二次在附近的小公路上騎了幾公里，中間有個小插曲坡上停了下坡起折騰了很久，不過後來還是有驚無險也不知怎麼油離配合對了還是成功騎回了家。
第三次在沒有頭盔的情況下直接騎了二十多公里從縣道回了縣城家。
然後就報名考試。考試可以選電單車可以選三輪摩托，擔心掌握不好平衡所以選了三輪車。而我根本沒有碰過三輪車。
轎車科目三間隙可以花幾百塊錢練習估計兩次車，我有點倔沒有練，直接上手幹，第一次考在第二根樁就結束了，第二次運氣好過了，然後順利增駕e。
之後就開始想摩旅的事情，想著想著就開始網上約伴準備走川藏線。妹子買了宗申150太子新車，而我則在不懂車的情況下買了二手宗申rx150。後來約到的新手妹子因為時間關係和其他人一起先出發走了318，而我則在大約兩周之後乙個人出發，成都-瀘州-重慶-宜賓-雅安-小金-爐霍再拐上317走了大北線，到拉薩然後318到稻城南下經214到昆明，再經213回到成都。
歷時近乙個月行程近9000公里。
我乙個新手為什麼走317？因為川西我自駕過四五次了，已經走過318到新都橋一帶，加上回程又會經過318所以想換條路。此前也經歷過嚴重高反，對於可能的情況有大致的了解。
而且想著走一步看一步，不行了就撤。前幾天其實還在想辦法約伴，然而317能遇到的人非常少，最後快到那曲的時候遇到幾個摩旅的，不過大家的路線不盡相同，網上約伴也沒有回應，所以最後索性就不再想著結伴的事情。
現在想來，其實還是運氣比較好吧，因為其實準備不算充分，經驗也欠缺，如果遇到問題，恐怕很難解決。
說到現在都沒有提到夜裡騎車的事。那麼回答問題，我有過多次夜騎，比如從成都到瀘州，到重慶，比如川藏騎行圖中為了趕進度強行夜騎到昌都，比如作死冒雨和乙個大叔翻越稻城到香格里拉214國道上的大小雪山，比如在澳洲夜騎等等。其中有三次印象比較深刻。
第一次就是趕路去昌都。那天落後進度很多，原本是到昌都修整一天再出發，然而天色黑盡了離昌都還有五十多公里好像，我不甘心而且對於乙個人入住小鎮上的住宿有點擔心，所以打算咬牙堅持到昌都城區。伸手不見五指的夜裡，車燈又不是很亮，遇到有車且車速不是很快的時候我就跟著前車跑。
前幾個車都太快了，好不容易遇上一輛麵包車速度大概在四十五十的樣子，我就跟在後面跑。結果沒跑多久我就因為山泉和泥水流過路中間而滑倒，穿在外面防風的雨衣被撕開一道大口子，一身泥，臉上也濺了些。顧不上痛，趕緊爬起來把車扶起來，還好車還能打著，就繼續乙個人在夜裡騎。
運氣特別好，車沒壞人沒傷，也沒掉溝裡或者河裡，要知道很長一段路就靠著扎曲河也就是瀾滄江支流之一，如果不小心掉下去就玩完。那個時候山里訊號不好，導航經常中斷，心裡就祈禱快點恢復訊號好歹能聽到導航心裡有點慰藉，因為除了電單車的聲音幾乎聽不到其他聲音也看不到其他東西。乙個人，騎著一輛電單車，伸手不見五指的夜裡，在不熟悉的路況堪憂的昌都高海拔地區317國道上，摔了一跤，距離目的地還有三四十公里，你覺得如何？
第二次，在乙個小鎮上，同樣天色已經完全黑下來，我乙個人在幾乎沒有路燈的，可能得有七八公分甚至十公分深的泥濘裡艱難前行感覺隨時都會滑倒。後來遇到乙個男人騎著電單車載著乙個女人和我同路，似乎比較熟悉情況是當地人，於是我就跟在後面看他的路線前進。感覺過了很久很久之後，終於走出了那片匿名，而我幸運地沒有倒車，儘管車和我都髒得不成樣子了。
這件事長久以來我都忘記了，然而前段時間不知為何突然想起來，彷彿能看到自己在黑夜裡跌跌撞撞小心翼翼往前挪的樣子。
第三次是從稻城南下前往昆明，經過鄉城取道國道214翻越大小雪山的時候。出鄉城沒多久天色已經快黑，聽說路況不好，而且天氣也不太好，擔心會下雪。然而繞道德欽有點遠，又聽說才有人騎過去，於是一擰油門追了上去。
然後遇到了乙個騎飛致250的大叔，和他結伴而行。隨著天色慢慢暗下來，雨也開始滴滴答答下起來。路況很差，路上灰塵很厚，下面亂石很多。
下雨前我跟在大叔後面吃了不少灰，不巧的是我的頭盔鏡片摔壞了遮不嚴，搞得灰頭土臉。後來下雨了，時大時小，我們一前一後冒著雨一直到半夜十二點才到香格里拉找到住宿。但是有人陪倒確實要好受一些。
其他還有很多，現在想來都是運氣不錯沒有出什麼問題。個人建議如果可以避免還是不要夜行，開車還好，電單車實在是危險，一來容易疲憊，二來要隨時保證平衡，所以很不容易。萬一摔車了，夠嗆。
安全為上。
然後到了澳洲，乙個人騎著春風650從北邊湯思維爾南下，經過布里斯班雪梨坎培拉大洋路墨爾本，搭塔斯馬尼亞精神號到德文港再南下到霍巴特。總共行程大概五千公里吧。以後還會有更多。
2樓：菲莎走失
我晚上騎過好幾次幾十公里的小短途。不過路都還算熟悉，但是翻山頭的時候還是會有一點點怵。
最長的一次也是記憶最深的是那天計畫是在日落前到達目的地的，但是車壞半路了，拆開修好裝起來之後，距離目的地還有不到一百公里，但是天剛剛完全黑了下來。
關鍵還下大雨。
一路上又黑又冷，路上偶爾有車會超越自己。
騎的時候害怕到沒覺著，因為我車燈基本上和蠟燭差不多，又要注意路況，又要抵抗寒冷，沒心思注意其他的。
周圍大部分時候一片漆黑，下雨騎的慢自己都不知道還要多久才能到達。
我走的是國道，在個廢棄的加油站停下來避雨的時候，真的想過就在加油站將就一晚，明天再出發，但是看著漆黑的周圍，確實有點害怕，當時不算很晚偶爾還是有車路過，夜更深沒車估計更怕，所以還是堅持騎到了目的地。
我想說的是，不到迫不得已真的不要晚上騎行。某次國道在整修路面，車到面前才看見前面的路面被挖開了個坑，雖然坑不深，大概十幾公分也就把柏油挖掉準備重新鋪，這種坑對汽車沒什麼，但是確夠電單車和騎手喝一壺的。我剎車一捏，因為在施工路面的小石子兒和灰塵導致前輪暴死，萬幸是沒摔，但是嚇得夠嗆。
再提醒一點，天黑後的國道省道還好，鄉道、縣道和村道，過村莊千萬要特別小心，常常從黑暗中竄出惡犬，大部分會衝著你狂吠，但是真的會有追著你咬的。我遇到的那只尼瑪是車頭過了才跳將出來，之前看又看不見，避都沒得避。在你專心騎車的時候冷不丁在你身邊跳出個黑乎乎的東西大吼一聲，真的太刺激了……
3樓：老夏
有過一次，前年國慶準備去轎頂山露營，乙個人不慌不忙的從皇木上山，到轎頂山頂的時候，已經是下午六點多，天氣是陰天，山上霧很大，又在下雨，果斷放棄露營，到山下的漢源過夜，導航上看著好像只有四十多公里，又是下山路，我覺得可能最多四十分鐘到，結果整整十點才到縣城，乙個人在山里，前不著村，後不著店的，確實有些害怕，在半山腰都能看到縣城的燈光，但就是一直在山里打轉，我甚至開始懷疑導航的語音播報了，幾次停車來檢視地圖，當到達縣城時，整個人一下子就松了下來。飯都沒吃就睡覺，這是唯一一次晚上在陌生的地方騎行的經歷，當時很害怕，可事後又覺得很爽
4樓：藍橙旅行派
一人一摩托，一次歷時360小時，全程4133公里的南北環遊。（上） - 巨集村旅遊攻略 - 中國內地
北京-許昌-武漢-長沙我的摩旅南北環遊記（下篇）
5樓：
有，晚上八點從青藏線五道梁出發，騎著我的小踏板跑了三百多㎞，凌晨一點過跑到格爾木，半夜十二點還在翻崑崙山口，路遇兔子若干，狐狸（狼）兩頭。
獨自長途摩旅是什麼樣的體驗？
人性本惡 自2017年7月我接觸電單車，開始第一次摩旅後，到現在已經3年多，從此一發不可收拾的愛上了摩旅。本人89年的，湖南湘西人，男 我喜歡乙個人，自由自在，所以這幾年來，都是乙個人一輛電單車。這三年騎的比較長的路線為 3天以下，1000公里的就不收錄了 第一次進藏也是第一次摩旅 2017年6月3...
你有哪些獨自練習演講的經歷？
雙子 最近一直在社群練習嘴皮子，從3月開始的，一直堅持，每天錄音練習，找到自己的問題，不斷覆盤迭代，現在可以說嘴皮子已經很溜了，當然這只是練習演講的基礎，我自己做了乙個社群，會帶著大家練習即興演講，告別演講恐懼這是很多人的乙個大問題。後期還要學會調動自己，這需要乙個個過程 孤膽旋風 說實話，答主喜歡...
你第一次獨自旅行的經歷怎麼樣？在獨自旅行之前有什麼要注意的嗎？
狼牙戶外團建張總 第一次獨自旅行就是滿懷好奇與喜悅感。獨自旅行前，要規劃好路線，然後要注意經常與親人朋友保持通訊，最後就是注意安全，安全第一嘛 長頸鹿先森 真正意義的獨自旅行應該是十八歲時，乙個人去新疆，從烏魯木齊到奎屯，克拉瑪依，阿勒泰，那時候手機都還上不了網，也有過偶爾 危險 的事情，需要注意的...