為什麼黃河沿岸像長江沿岸那樣跨江城市很少？

1樓：清芰園主人

黃河以「善淤、善決、善徙」而著稱，向有「三年兩決口，百年一改道」之說。據統計，在2023年以前的幾千年中，黃河決口氾濫達1593次，較大的改道有26次。改道最北的經海河，出大沽口；最南的經淮河，入長江。

在周定王五年以來的2600多年的時間裡，黃河下游河道經歷了從北到南，又從南再到北的大迴圈擺動。其中決口、改道不計其數。大體上以孟津為頂點，在北抵天津、南界淮河的這樣乙個大三角洲上，都是黃河改道遷徙的範圍。

因而，黃河孕育了華夏文明，同時又毀滅了諸多依河而建的城市。

例如開封，由於歷史上被黃河淹沒的次數較多，就形成了城疊城的景觀，從下到上分別是戰國時期魏國都城大樑城，唐代的汴州城，五代及北宋時期的都城東京城，金朝的汴京城，明朝的開封城和清朝開封城。然而開封每次重新崛起，都可以說是一項奇蹟。

黃河幹流從桃花峪到入海口，流程768千公尺，每年大約有4億噸泥沙淤積在河道內，河床逐年公升高.成為世界上著名的「懸河」，河床灘面高出背河地面一般3~5公尺。這就是黃河中下游的現狀。

稍有不慎黃河就會決口，奉上一圖。

而長江的河道相對穩定，多數地段水流較緩，利於通航。而黃河不若此。

1,黃河水少且淺，決定了不能像長江一樣有航道2,黃河灘地多3，這是最重要的，黃河曲度太大，不適合當今航運便捷的需要，比如從鄭州到蘭州，走黃河的長度是走隴海線長度的二至三倍。此外黃河本身地質條件限制，不可能有規模較大的港口

長江邊上的港口歷史上大都靠漕運而興，而黃河漕運經營艱難，城市難於崛起，因此流域沒有像武漢南京上海這樣的大城市。

若有，如開封，繁榮會被黃河一次次沖垮，一切清零，不得不從頭來過。但是武漢南京上海確實沒大被淹過，從古至今經濟成果延續下來還是容易一些的。