1樓：映象的E
在廈門就有這麼乙個地方，在當地比較出名，名字叫怪坡這一段看起來像下坡路，但其實是往上的
騎自行車來會比較明顯
從（視覺上的）上到下需要用力蹬
但是從（視覺上的）下往上可以滑著走
2樓：郝培強
有可能，因為你首先是用視覺去判斷的，你會找乙個大水平面當作參照系，當這個參照系本身是斜的的時候，你以為乙個上坡是下坡是非常常見的。
移動容易讓你了解到問題因為你的腳的壓力和重力方向等等。
3樓：遠野
首先感覺平衡資訊會在小腦彙總控制肌肉保持平衡，當我們站在坡道上面時，為了維持平衡身體的肌肉狀態是和平時不同的，所以即使我們沒有明確的意識，但是大腦很容易通過和平時的比較得到當前的平衡狀態。
另外我們可以通過外界的參照物來判斷坡路，比如山路上的水流，近景的坡道與全景的地平線的比較，路邊山體的高度變化，直幹樹木的朝向，都是很好的參照物，而平原上坡路相對來說缺少參照物，容易誤判。
更直接的視覺角度，我們通過計算三角函式關係來判斷物體的遠近和高低。如果你本身就站在需要判斷的坡度上，你的腳底，眼睛和公路遠方的地平線構成了乙個三角形，眼睛離地面的高度是大腦已知的，只要估算出乙個地平線距離，就很容易算出其它的角度來。如果地面是平的，顯然這是乙個直角三角形。
當然實際情況很複雜，很多時候我們是從其它方面估算出角度再計算距離的。所以單純視覺的判斷準確度是很低的，如果你去過青藏高原，那種廣闊高原上的緩上下坡，你幾乎就判斷不出來，那時候就真的只有靠省力還是費力來判斷了，要命的那邊還常常刮大風，順風上坡就和下坡一樣輕鬆，這種時候還是迷迷糊糊的走吧～
4樓：
山東濟南有個怪坡，開汽車從那兒經過，看著是上坡，但是你不踩油門車速都會越來越快；看著是下坡路，你如果不踩油門車會越來越慢。什麼原因不清楚
你是怎樣毀掉一段關係的？
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