1樓：天藍藍
航空公司小嘍嘍一名，不是飛行人員，聽領導說過，公司安排空姐住五星酒店，是希望她們在工作之餘感受到五星級的服務，並能夠以此服務標準回報給旅客。
原理應該是和海底撈員工宿舍乙個道理，公司為它的員工請專門的阿姨洗衣服，收拾房間，也是為了他們更好的服務顧客。
2樓：路小
大多數空姐都不住5星酒店，我有次洛陽航班延誤，機場大巴帶我們到一家酒店，很一般，標間120一晚，也有兩次住機場酒店時看到機組入住，300左右一晚。
3樓：啦啦啦
其他的答案都說的差不多了。
我補充乙個點，就是航司品牌。飛出去layover的空姐住在紐約時代廣場喜來登，和住在紐約華爾街旁邊有些老舊的Holiday Inn不是乙個概念。航司會找與自己品牌匹配的酒店。
這同時也是一種品牌宣傳。
4樓：劉老六
看航司和航線。還要結合當地機場旁邊的酒店。
比如我在市內洲際見過阿航的機組，不遠萬里………幾十公里從浦東機場來住。
我轉機也見過旁邊大眾還是什麼反正一般的賓館有mu住。
國際航線的，落地休整一兩天再返航，一般住的好，住市裡。
國內的，今晚到明早就走，住附近。
漢莎阿航這種大公司一般合作五星級連鎖酒店，符合品牌調性。
你在7天見一組機組走出來你也會覺得不太對勁。
所以這種問題問得比較小白，並非是所有的空姐都住五星級。
香港機場旁邊還有國泰的宿舍。2-4人一屋的那種宿舍樓。
正常點，題主，否則就會問：為什麼富二代都開法拉利這種話了
5樓：逢考必過
？？？這不是航空公司跟酒店有協議嗎？住哪個酒店都是公司規定好的。
你要問航空公司啊。更何況，有時候住五星，有時候住招待所級別的，很常見。一切看公司的安排。
6樓：小超人
看了很多回答都在說自己是個假空姐，住的不是五星。。。。
突然感覺自己公司好棒，除了公司基地出去住的都是四星五星以上。。。
我也不知道為啥空姐都住五星酒店
可能公司有錢吧～
溜了溜了怕挨打～
7樓：喬安
機組出行，安全第一，五星級酒店安全設施完善航司與酒店有協議價，長期合作，費用不會太高航司對公司員工的福利待遇水平較高，機組人員薪資不低，待遇也不會差星級酒店設施完善，方便機組人員入住，比如早餐洗衣服，客房服務，酒店接送車去機場等，又是員工福利又為航司提供便利，雙方得利
一直以來各航空公司的標準，航空公司都是延續這個標準，這也是乙個原因，畢竟飛機暫時還是排在交通工具裡最頂端，員工各方面配置也要跟上標準
世界連鎖星級酒店都會在機場附近，方便機組出入機場，節省航前航後時間
8樓：JunnieShen
因為空乘的工作其實非常幸苦，住的好可以讓他們保持舒適、良好的心情，同時也能得到充分的休息和調整，從而讓他們工作時能發揮出最好的狀態。就這樣了咯～
9樓：滿昊天
在上海Le meridian 見過法航俄航機組。真的很用心在機組身上。艾美離兩個機場都很遠倒是很中心。
可能機組的心情很重要吧。在倫敦香格里拉也看到一隊機組五六百英鎊一晚的房價我自己都不捨得住。可是不認識那個航空的哈哈。
感覺美國的航空在本土住的都不咋樣……因為美國機場旁邊都有很多酒店希爾頓CROWN這些都很便宜最心痛還是在紐約文華東方看到一隊機組。可能空乘對你笑的多燦爛昨晚就住的多好吧哈哈哈哈
10樓：李小李
每次出差瀋陽時，客戶總幫我訂太原街的岷山飯店。那裡住著不少飛國內的航班組，深航居多，其次是海航和南航。酒店標準屬於四星吧，但是也分客房，好的能達到，低一點確實不咋樣。
反正就我看到航組所住的樓層來講，應該不算啥太好的房間。這航空公司也真夠摳門兒的，瀋陽住宿本身也不貴，又有協議價，即便換個CROWN假日之類的也多華不了多少。但有意思的是，就在這家酒店旁邊有家叫今旅的酒店（原來叫今旅香格里拉），卻住著春秋航空這樣的小公司，今旅的各方面條件都比岷山要強乙個檔次。
很奇怪，大公司難道不是應該比小公司住的好嗎？
11樓：張十三
座標哈爾濱，本人某五星級酒店禮賓，航司和酒店都有協議價，除了機長和副駕，空姐都是兩人一房間，且房間的位置都不是太好，主要航司出於安全考慮，五星級起碼一點住得安全。
12樓：ZZzz
回答一下，公司layover住過的酒店：
北京- 嘉里中心
香港- 銅鑼灣Pullman
首爾- Conrad，Sheraton
日本- Hilton，Sheraton
倫敦- Hilton
法蘭克福- Marriot
LA- Double Tree Hilton
馬爾地夫- Karumba Island，Bandos Island.
雪梨-Hilton
布里斯班-Pullman
墨爾本-Hyatt
大概就是這種水平吧，其他的不太記得了，一人一間，馬爾地夫是一人一間沙灘屋別墅。開啟落地窗就是海～^_^
這個是在瑞士蘇黎世.隨手拍的
原因很簡單：公司有錢啊
為了保證乘務員的安全（五星級酒店安保措施不錯，閒雜人等較少）也使乘務員在外站得到充分舒適的休息，從而保證航班有序進行；也為了維護公司形象，作為國際一流的航司，世界五百強，員工差旅住個五星級酒店不很正常嗎？
本身這個問題我就覺得好奇怪，為什麼空姐不能住五星級酒店呢？我自己和家人出去旅行比公司安排住的酒店更好，好麼？
13樓：
航空公司和當地酒店籤協議價給機組過夜，住哪兒取決於預算和航空公司形象定位。
外航裡歐洲和中東籤五星級過夜的比較多。國內航空公司籤的不多，有的簽下來也是給過夜旅客住而不是機組，而且這個會隨著城市不同而變動。可能在A地還是五星級，B地就是小旅館。
如大家在本問題下的其他答案所見，大部分機組住的都是便宜招待所。唉，心疼妹子們一分鐘。
14樓：陳麓冰
問問題的人想釣魚假正經
答問題的人想出名抖機靈
幹過七年酒店的空乘認認真真回答吧
一. 作為乙個職業空乘人員主要的任務是保證客人的安全(見我之前在空乘有多累裡面的回答) 那麼也就是說在我們有限的過夜過程中保證足夠的休息以及健康的飲食就顯得十分的重要
那麼為什麼是五星級呢?
1.提供標準的房間設施健身房游泳池網路等等
2.保證房間的乾淨度浴缸枕頭被子等等
3.保證我們在外站期間有早中晚餐以及24小時的房內用餐服務(基於空乘生活的不規律性)
4.保證我們的用餐安全 (防止食物中毒)
5. 保證餐食的多樣性(考慮到我們有世界各國的員工各種族素食清真食等等)
6.有足夠的員工提供禮賓服務(司機大巴行李等等)
二. 空乘人員在外站住宿同事也會或多或少作為公司名片的形象出現在對應城市中心區域商務酒店. 有一定的公關效應.
應該很難想象一流的航空公司出現在二流三流的酒店. 這對公司的形象也是不利的
15樓：秋水它是水
航空公司也分好壞的
記得前幾年廣東、江蘇兩地跑得比較多
坐南方航空【好像是的不太記得了】空姐的服務，素質，以及飛機的新舊程度，都很不錯
後來有一次買了東方航空還是深圳航空，忘記了，尼瑪，那飛機跟拖拉機一樣，感覺隨時要散架
飛機裡面的內飾跟老化了幾十年了一樣，做到一半，有點渴，結果沒有見過空姐送過飲料的
就喊空姐過來，空姐說，一瓶礦泉水10元
！！！！WTF！！！！
我在坐火車嗎？
還收費的？
微笑服務呢？免費餐飲呢？我記得之前南方航空的時候飲料咖啡什麼的都是免費的啊！午飯也是飛機上免費吃的啊【雖然很難吃】
所以：航空公司實力各不相同，空姐待遇也各不相同，同樣是空姐，但是也許福利就乙個天乙個地呢
16樓：Joy Xu
外航住四五星的比較多吧…
crown plaza/ Hilton 或者位置比較好點的，比如紐約或者三藩市我們住Times square之類的。
我認為很大一部分原因，是為了展示公司形象，營造一種所謂的high class的氛圍，發掘潛在的客戶群，畢竟對於大部分航空公司來說，頭等艙和商務艙的上客率才是賺錢的大塊。
( ▽｀)
17樓：
記憶最深刻是銅仁過夜住的招待所連涼水都沒有洗完澡感覺自己要熟了馬桶是壞的早餐像二十一世紀初出去玩跟團旅遊吃的那種？
東南亞的看起來似乎好一點？然而氣氛詭異跟鬼屋一樣
18樓：
初級乘務員住房補貼1500元，交通補貼200元左右；正式乘務員以上住房補貼1500元，車補400元，通訊補助貼200元，過節費600元-1000元，住房公積金800元。
所以知道為什麼住酒店了嘛？
不要問我為什麼知道。
因為我是修飛機的
19樓：
假空姐加一
我跟廣州八字不合鑑定完畢
是的，凳子上還有沒打掃乾淨留下的紙巾。。你妹。。
公司虐我千萬遍，我卻也不能咋的，還不是得拿公司給的錢休假去開海景房
20樓：
機組過夜酒店的檔次，取決於機組工會與管理方的談判時的議價能力。工會強的，就一人一間五星級酒店。沒工會的，就聽從公司安排。
21樓：Liu感
好吧，我在美國double tree Hilton遇見過美聯航空老太太。在北京CROWN假日遇見過漢莎的空老太太。在馬爾地夫的維拉沙魯島遇見過北歐航空的空老太太。
22樓：TOP747
人家公司待遇好！傳說中別人家的公司！鑑定完畢！
補一句，有天臨時去深圳辦事，下午去，第二天早班機回來。住在了深圳機場的凱悅嘉軒。
第二天早上早餐遇到了一票飛行員，用的新秀麗飛行箱和過夜袋，我開始以為是南航的，說哪個分公司這麼土豪？結果一打聽，人家是YT的！尷尬啊。。。快遞都這麼牛了啊。。。
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