1樓：Mister nine
我從8歲時開始學習美術，做了30多年的攝影，發現了乙個問題，就是在中國無論是攝影還是美術，都缺少了關於對美術史的研究，你還是我第乙個看到對這個問題有興趣的，其實這些知識對創新真的很有用，最近我打算出一本書，裡面有關於對這類問題的講解，到時候介紹給你看。
2樓：
如果要談攝影，就繞不開要於繪畫相比較，從尼爾普斯、達蓋爾發明攝影以來，攝影在不斷的探索自身本體語言。而在發明的初期攝影與繪畫的關係是主僕，當時的人們不承認攝影為藝術（可參考波德萊爾），當時的攝影也想當然的模仿繪畫，人們普遍的在底片上進行刻畫，大量使用柔焦技術。有畫家使用攝影也僅僅是作為繪畫參考。
所以攝影史把其稱畫意攝影。而攝影成像技術的不斷提公升與攝影家不斷的探索，就有了愛默生的種種思考，即攝影師應該真實的表現眼前的一切，而不是模仿繪畫。而這被後來的291斯蒂格利茨，韋斯頓等等現代主義攝影家所繼承。
他的貢獻在於對於攝影本體的探索，如今攝影與繪畫不在是主僕關係，而是平等相互滲透的。在當年能有此等覺悟是何等珍貴。有興趣可以詳細看看攝影史。
而如今有些人竟然把攝影製作的如繪畫機理一般，甚至宣揚這就是藝術，這難道不是退回去了嗎。
3樓：
額算是一知半解強答了
題主看攝影藝術百年史吧第一集應該就是答案
太長記不得了就是大概說了私語攝影取代了畫意攝影是歷史必然。。。
德國和美國是如何在19世紀末20世紀初不到半個世紀就追上大英帝國的？
其實和中國改革開放後迅速趕超西方發達國家是乙個道理，穩定的政治環境，大量受教育的工業人口，巨大而統一的共同市場，對新技術產業的積極引入和發展。實際上只要勞動生產力沒有代差，人口是決定性因素，英法不算殖民地人口和蘇德已經有明顯差距，在競爭中被追上只是時間問題 人口多，主要是這個因素。美國和德國的人均g...
為什麼在土地私有制下，美國在19世紀末還是建成了那麼多鐵路，而今天就做不到？
熊起 當時西進政策就是修路後給兩邊的地,所以修路動機充分.兩邊的地預設是無主的,也就是預設無視了原住民的所有權.如果鐵路修的慢,土地圈就被別人圈沒了,所以趕工的劣質鐵路也很多,單位里程運力低.鐵路寬度多樣互不相容,這個問題困擾美國上百年.土地圈完了,現在就做不到了,除非再把現在修路地區的居民定義成原...
如何評價19世紀末英國社會活動家霍華德提出的田園城市理論？
Pharah 當時建的兩座城失敗的主要原因是理論本身的侷限，比如經濟上田園城市內部的自給自足難以實現，也缺乏持續的動力。並且霍華德對於上層集團的阻力考慮得過於樂觀了，對於人性的期望同樣。還有如雅各布斯批判的，田園城市對於城市功能和要素的分離較為簡單，採用了自我封閉的安排方式和靜態的規劃過程，也像乙個...