1樓：魚丸
多看看前人的設計和工藝。要理解設計的思路和用意，工藝的限制和流程。還有就是你現有的加工能力，現有能力下設計最優方案。
多下車間和工藝，按理說我也比較支援先做工藝後做設計的思路，雖然慢到底子紮實。但現實我更願意直接上設計，因為這個崗位更好。所以你要付出的就更多了，多請教一下工藝，多下車間看看。
回來多學習……沒啥捷徑
你首先要認清你的生產能力，什麼能造什麼造不了，成本多少，零件的功耗是多少。有啥原材料可以用
其次，生產所能達到的最高精度，什麼是基本精度，什麼精度最優化。
設計要考慮加工的工藝流程，工件時耗，材耗，步驟，還有習慣！！
最後是設計方案的合理優化，改進，問題困難，重點加工點是哪些。
設計出錯不可怕，改就是了，經驗也都是積累的，可怕的是不思進取不創新不求知想當然。
2樓：關於你唱不完的歌
機械狗怒答一記。設計，首先是內心的設想。製造是把設想實現的過程。
實現這一過程需要用到各種各玩各的工具，經手各種各玩各的人，所以設計過程就要考慮所使用的工具能否實現你的設想，比如各種車銑鑽刨鉸床能不能加工出你所需要的形狀，公差能不能滿足，互換性要好好學，互換性要好好學，互換性要好好學。再說人，使用工具，加工，裝配這些過程都需要人去實現，所以，還是前面說的，加工精度能控制到怎麼樣也需要去考慮。當然還有很多其他需要考慮的，比如材料等等。
總而言之，製造是乙個協作過程，人與人協作，人與工具協作，所以設計之初就盡量考慮。
3樓：劉Hongye
對於乙個產品或裝置的實現而言，設計和製造是乙個自然的順序關係。兩者之間的界限並不明顯，甚至是深度交叉的。 設計是功能上的考慮，為了達到該功能應該有什麼樣形狀、特性。
設計應該考慮怎樣實現該功能，實現該功能可以借鑑那些現成的事物，如同系產品的功能模組(參考其他人)，自然界生物類似功能的實現(參考上帝)。然後再輔以掌握的自然規律(基礎知識)達到需要的功能。除功能實現外，該過程中還需要考慮實現要簡單，可靠，便於檢修，便於製造...
已經和製造搭上了。這部分可能和機械原理和一些基礎課關係近些。 上面說的是通用的粗線條設計。
具體到機械細節設計，包括傳動怎麼傳，連線怎麼連，用多大尺寸的軸，用多厚的板，用什麼材料，框架是鑄造還是焊接等等等等。這部分上連功能實現，下接製造方便—省時，省力，省錢。這是設計的主要部分，在功能實現的前提下，了解製造，製造就省事些。
有些東西就必須這樣，那只能這樣了，怎麼實現你製造想辦法去。這必須同時深諳設計和製造的才能如此強勢，否則要不就是設計的功能不好使，要不就被製造恥笑了。和這部分關係比較大的應該是機械設計，之前叫機械零件的。
製造，其實涉及面也小也大，說小，就是實現圖紙規定的東西;說大，整個就是一門學問，一套理論。包括基礎理論，設計實現。製造中也有設計，純粹的設計，比如工具機的設計。
平時說的製造也就是常規意義的機加工實現，這些都是現成的，無非是個經驗積累問題，再往下說就是工人師傅的手藝問題了。正規的說，製造包括刀具知識，切削原理，各種工具機，工裝夾具設計。現在計算機給製造增力不少。
製造，就是為不惜一切代價實現人造件而發展起來一門學科。是設計逼製造還是設計做更改，是工藝、成本、時間的問題。(多次遇到感覺這樣幹工藝不行，但看到別人已經這樣幹了從設計到工藝也就認了)想舉個具體例子，寫亂了，半夜手機寫的。
設計和製造
4樓：homer lv
工差，材料，熱處理啥的不說了
要想能滿足加工要求，必需要考慮夾具和刀具的設計。還需要再想想工序的安排。
你要是想用不鏽鋼精加工出乙個鐵餅好辦，但換成擲鐵餅者還真不好弄。
5樓：王風
這個問題個人認為不應該在知乎問，一句兩句話說不清啊。
工科學校機械設計專業都會開門專業課來講這個問題，這門課一上就是一學期，教材是《機械加工工藝》、《精密與特種加工》。
想獲得更全面的答案，非機械設計專業請去圖書館查詢相關書籍。機械設計相關專業請認真上好這門課。
嗯，就醬。
6樓：奕琦琳跑
能夠了解到的各個方面。
他們在各部門的經驗，不管是錯是對，一定比你多。乙個好的設計就是結合工廠的製造能力，權衡產品效能和經濟性後的結果。
多下車間，多問，多看，多想，多查。
用理論嘗試實踐，用實踐套相關理論。
7樓：秦湘戀
作為搞結構設計十來年的苦逼同行，我的理解是這樣：1，對材料的知識要盡可能多的廣泛的了解，金屬的，塑膠的，橡膠的等等，極其對應的工藝；2，針對性的深入熟悉你常設計的產品所在業界的加工方法，以及合作商的工藝水平。3，針對製造性，有意識的去思考或者觀察一些代表性的製造方法，例如車銑刨磨，cnc，放電，線割，焊接，鈑金衝折，型材，注塑，鑄造，粉末冶金，增材製造等等，這對於你設計產品時考慮製造方法，會心中有數。
同時，各類加工方法能達到的效能，設計限制，加工成本，也要基本了解。4，對於新設計的產品，先提方案出來，如果製造性沒有把握，那就找相關的製造工程或直接找合作商來評估分析即可。5，最重要的，對設計者而言，產品綜合功能的實現更優先與其他，其次才是製造工藝，成本等等。
不要一開始就被製造限制。
8樓：陳志林
揣測下，題主可能最想問的是設計與製造間的關係。
就設計與製造之間的關係來說。對於乙個專案，設計為輸入，製造為輸出。設計用來確定製造的基本框架，製造再現設計的意圖反饋真實世界的結果。
通常還需要通過製造過程中反饋的情況，來修正設計引數。這兩者是相輔相成的關係。
理論上講，只要設計模型沒問題，引數設定得當，生產製造都是可行的。
之所以需要考慮製造的可行性，主要是因為需要在精度和效能以及成本間取得平衡。
首先需要明確一點的是，現實世界中無法獲得設計模型中相同的精度，只能不斷逼近。每提高乙個數量級的精度，付出的成本是不盡相同的。
就目前的情況看，10^-3mm的精度是絕大多數零件精度的極限，比較經濟的精度為10^-2mm。從這個現實情況出發，才有公差配合及互換性等技術手段的考量。
其次，現實世界中無法獲得設計模型中的工況條件。這涉及到重力、溫度、濕度、振動、電磁干擾等物理量對結構件的影響，同時這些環境物理量也會不斷波動，也就是說設計需要弄清楚允許多大的環境物理量的變化而不至於讓結構件失效，超出這個變化量的製造均是不可行的。例如相同材質的晶體結構不同（通常依靠溫度、應力來改變晶體結構），會導致材料的可加工性、物理特性不同。
溫度變化會導致塑料件變形，過高溫度會影響結構件的使用壽命，振動會導致定位精度降低，電磁干擾會導致感測器失效。
再次，可製造性受限於製造技術的發展和應用。電腐蝕、雷射切割/焊接、超聲波焊接、多軸加工中心以及3D列印等技術的應用，都極大的提高了設計的可製造性。
最後，最重要的一點，製造成本直接關係到可行性，預算超標了，設計再完美的東西也是造不出來的。預算8萬的小汽車，製造成本再怎麼也不能超過8萬的。
9樓：
作為乙個硬體&結構工程師，我覺得很有必要來寫乾貨！
1.孔軸配合留餘量！孔軸配合留餘量！孔軸配合留餘量！重要的事情說三遍！否則，加工回來很可能無法裝配！
2.能用沉孔的地方盡量用沉孔，這樣外觀美觀，並且能節約空間。
3.結構內壁轉角處加工只能是圓角！千萬別弄個直角！
10樓：傲爺
0.0有一種是藝術型設計，純粹是自己看著玩的，有一種是操作型設計，也叫可行性設計，是要做出來的0.0
這東西就像網際網路裡的程式和產品0.0
11樓：Kevin FAN
簡單說一下幾個思考方向，都是基於能滿足產品要求的前提。
1. 材料易於買到，這涉及到採購部，設計不好會被他們報怨。低階＜材料可買到＞，中階＜材料容易買到＞，高階＜常規材料，且有可選替代料＞。
2. 單個零件可加工性，涉及製造部，工藝人員可不好惹。低階＜可加工實現＞，中階＜加工簡便＞，高階＜加工成本低，質量易於控制＞。
3. 零件標準化，涉及採購部和組裝，倉庫。低階＜較少標準件＞，中階＜較多標準件＞，高階＜較少標準件規格＞。
4. 裝配可行性，涉及組裝和質量部。低階＜裝配可實現＞，中階＜易於裝配，使用常規輔助裝置＞，高階＜質量可靠，易於檢測，便於維修＞。
5. 測試可行性，涉及質量部。低階＜可檢測＞，中階＜常規裝置檢測，測試方法可靠＞，高階＜檢測成本低＞。
12樓：熱心幫助哥
國標企標法律法規
設計出來零部件的實用性，耐用性，可裝配性。還要考慮成本，是否需要工裝製具。
你領導的意見，甲方的意見，合同條款等。
多做多幹就摸得清了
機械設計製造及其自動與工業工程有什麼聯絡嗎？
自我認為機械設計製造偏重與教你怎麼設計製造乙個減速器 或者別的機器 工業工程偏重於在設計製造這個減速器時整個過程的排程，前期零件的採購，倉庫的運用等等等吧 工業工程我也不熟 簡單理解就是工業工程做計畫，機械設計製造做實事 當然兩部分會有互動 星塵wota 什麼關係，就是我們學校機械類大二分專業時的兩...
現代藝術與現代主義設計之間有什麼樣的聯絡？
寶海愛學習 現代藝術崔生了現代主義設計，其實兩者是分不開的，二十世紀初現代藝術的發展，崔生了一批藝術家，本著實用主義的原則，這批藝術家中有一部分轉戰了現代主義設計，包括建築設計 工業設計以及平面設計等等。感興趣可以看看二十世紀初的藝術史。在這個緯度上，蘇聯是當時的先鋒。 HowstheArts 沒有...
論語與管理之間有聯絡嗎？
厲軍 曾子曰 吾日三省吾身。為人謀而不忠乎？與朋友交而不信乎？傳不習乎？人要學會自我管理。做事是否穩重盡責？交往是否真誠無欺？告訴別人的自己是否能做到？子曰 道千乘之國。敬事而信，節用而愛人，使民以時。管理別人和自我管理的本質一樣。事不分大小都要認真對待，人不分貴賤都要真誠。管理層要多與利益，他們才...