1樓：楚路
………首先，燃油車為什麼汙染。是廢棄中含碳氫化合物，氮氧化合物……試問，若要發明新型燃料，那麼繞不開的就是燃燒，再繞不開的就是碳氫…氮氣氧氣…總之要燃燒就是繞不開這些個東西。你說甲烷也好，氫動力也好…這些東西也會產生啊，要麼產生溫室氣體，要麼因為要製造這些物質所要耗費的成本……
最好就有那種燃料：耗費二氧化碳產生水和氧氣那種！是吧，那這種技術還真達不到呢
所以不改變動力方式，就無法繞開「有害物質」這種問題。人自己也會排放溫室氣體啊、呼吸放屁什麼的……
2樓：馬寧
比如E85？
汙染原因都沒搞明白還談換什麼燃料……
汽油機PM和PN目前後處理忽略，量小（GDI暫時不算），由於是閉環控制燃燒，三元催化效率高，CO NOx HC都能處理得差不太多，排放法規主要就是針對數值，不會差太多。
柴油機是過量空氣高溫富氧導致NOx是大問題，再由於是缸內直噴不均勻導致部分熱裂解生成碳煙，顆粒物排放是問題。所以現在很多國五國六都是EGR燃燒加SCR處理NOx加顆粒捕集器處理PM和PN。
大體原理如上，本身就不是燃料導致的根本問題，而是燃燒方式。氫氣發動機前些年實驗室一直在拼命解決NOx，因為溫度太高，比柴油機排放都蛋疼。二甲醚這類的不適合大範圍推廣的就不算了……
重點是燃燒方式！氫氣機要是自備氧化劑還原劑還愁什麼NOx排放，空氣裡的氮氣是真的蛋疼……不過也由於氮氣的存在才導致燒機油只是少量現象，某專案當時試了純氫純氧，然後氣缸壁上的機油就什麼都不剩了……燃燒方式才是根本（雖然燃料也決定了最優燃燒方式），但是改進不了目前燃燒方式談換燃料也只是治標不治本。
對於今天學業的繁重，為何不改革。？
雪燭 唉 不是改革就可以輕鬆了，即使該改革了，也會有更多的家長為孩子報班，人家都想讓孩子更好的去擁有美好的未來，他們報班了你不報班就落伍了，所以不是國家的問題，而是競爭的原因，國家那樣改革是沒用的。是同齡人的競爭讓你們那麼累的，如果學習沒用了，無論學的怎麼樣都可以，那麼你們就真的沒有壓力了可以嗨皮咯...
為何不研發電氣化坦克以解決燃油不足的問題？
我依然愛著你 首先，在人類掌握可控核聚變發電技術之前，人類社會所利用的電能絕大部分是燒化石能源產生的。目前化石能源的儲存和釋放技術比電成熟。但是尷尬的來了，石油在本世紀將進入功能性枯竭。新能源的利用可以說火燒眉毛了。呀，有點偏題了，快打方向盤。目前來看，電的高效運送和可靠儲存都是大問題，亟待解決。個...
為何不使用燃氣渦輪發動機作為燃油增程型電動車輛的發電機？
現在說不行的，誰知道以後會不會真的被廣泛應用呢？當一種設計隨著技術突破而不斷完善 採用回熱迴圈，輕型化小型化，降成本降噪等等等等？並剛好滿足變化的市場需求時，他便會成為一款成功的設計。另外可參考渦輪增壓器在傳統內燃機上的廣泛應用，以及渦輪增壓器與燃氣輪機在原理上的相似性，取代傳統內燃機為混動車提供電...