1樓：甌南布衣
車是乙個整體，同樣傳動系統也是。
技術上所謂的「成熟」，永遠都是相對的。
機械式無級變速傳動在汽車上首先獲得成功應用的是V帶式無級變速傳動，這是由幾十年前出現的雙錐體球、盤、環柱體等發展而來的。但由於摩擦面的摩擦因數及零件承受單位壓力的限制，以及工藝和控制等問題，無法傳遞較大的功率。
為了克服上述缺點，上世紀70年代中後期，荷蘭的VDT公司（Van Doorne's Transmission b.v.）成功研究出一種新型無級變速傳動——金屬帶式無級傳動，即CVT（Continously Variable Transmission），並於2023年開始投放市場。
我們平時所說的CVT，全稱應該叫VDT-CVT。這種變速器具有很多優點，結構緊湊、工作可靠、壽命長、效率高、雜訊低，其關鍵部件包括金屬帶、工作輪、液壓幫浦和控制系統。
要強調一點，CVT並不是乙個新事物。
CVT有很多先天不足。從其工作原理可知，CVT的動力源直接來自發動機，工作範圍受到發動機最低穩定轉速的限制，所以起步階段仍需使用離合器，而且如用乾式離合器，工作過程與普通手動變速系統相同，起步效能較差。
另外CVT的傳動比範圍大約在0.4～7之間，看似滿足一般變速要求，但由於高擋傳動比僅為0.4左右，為保證在良好路面上獲得正常行駛的驅動力，其固定降速比將比同類汽車的主傳動比高出近一倍。
如此大的固定降速比，在汽車起步、爬坡和克服較大阻力行駛時，會使發動機處於不利的工作區域。
因此在汽車上單獨採用CVT的場合是很少的，而是常與其他傳動形式配合使用。典型的組合形式有：CVT與液力耦合器組成無級變速傳動、CVT與電磁離合器組成無級變速傳動、雙狀態無級變速傳動。
2樓：逆風飛揚
我有第一代FIT，跑七萬。cvt
起步抖動的認人發狂，去修人家說就這樣，修了也是慢慢又這樣。
家裡二代FIT抖動很小，基本做到不煩人
吸脂這個技術現在成熟麼？
王紹國 現代人不規律的生活節奏和久坐不運動的生活習慣似乎與大家的審美追求相違背，區域性脂肪堆積過多是很多人面臨的乙個尷尬，過多的皮下脂肪不僅對健康有害，而且極大地破壞了這些人體的形態美，而通過脂肪抽吸術，人體的形態美可以得到最完美的體現。想要消除區域性過多的脂肪，無非兩種方法。一種是非手術的方法 運...
本田混動技術成熟嗎？
呵呵 不但成熟，還是最強的混動，本田搞混動也起碼20年了，只不過才在國內上市而已，以前的混動豐田比本田強，但現在的我們對比下。2.0的比2.5的油耗動力都強，可以去汽車之家看看混動的口碑都非常不錯 技術沒啥不成熟的，主要是現在材料和製造工藝的問題吧？實驗階段可以做到接近30 的效率吧。不過市場應用就...
VR技術現在成熟嗎？可以開發出像絕地求生一樣的VR遊戲？
VR燃氣機 給你分析幾點 首先絕地求生是電腦主機或者手遊，視角較小通常人的視角可以達到220度，螢幕在眼前只有60 90度，帶上VR頭盔比如像大朋E3，HTC Vive，Oculus Rift可以達到110度已經是可以有很好的體驗效果了。其次，如果不介意2D直接開steam的虛擬桌面就能玩，如果是想...