1樓：Chino
台鐵此次出事首先願逝者安息。其次我們也要反思這件事情發生的原因，用官方的回答是工程車滑落。
因為說是工程車滑落，是否可以認為台鐵在運營期間施工，是否可以認為台鐵在施工時沒有做好相應的防護措施，是否可以認為台鐵員工培訓不到位導致一系列的問題？
我認為在運營期間施工是非常危險的乙個舉動，因為在施工的過程中不確定是否還會有其他的因素發生。單說供電因素，目前供電有接觸網和接觸軌供電兩種方式，這兩種方式在有施工人員施工的時候都應當停電來保證安全，但是這次施工明顯是在正線運營期間施工的，我認為台鐵決策人員有一定的問題（或者說工程量較小？）具體情況我也不是特別清除，總之我認為各大鐵路或者地鐵公司不應當在運營期間進行施工。
單說地鐵，目前地鐵都是有多種制動方式，包括保持制動與常用制動甚至緊急制動，只要是在制動位那麼肯定就不會溜車，在防護措施絕對沒有問題的情況下會不會是因為裝置因素導致的？由此可見台鐵沒有把車輛的裝置檢修好。那麼反思一下是不是應該各大地鐵鐵路公司都應該把檢修當成重中之重，維護好列車的安全。
首先曾經西郊線出過溜車的事件，很明顯台鐵方面（可能不知道）沒有去對此次事件進行專業培訓，從而導致工程車的滑落？從反思的角度講，每個地鐵鐵路公司都應該把培訓作為重中之重，多分析案例，多解析案例，從而達到以安全第一，預防為主為方針的運營。
我認為此次事故最主要的原因還是人為因素，如果檢修人員把列車檢修好，列車司機看到工程車滑落就拍下緊急制動，台鐵方面培訓到位的話，有其中的一點可能都不會引起這種重大事故，就算工程車下滑工程車上的人員也可以立即反應從而拍下緊急制動。
各大軌道交通行業都應該以安全第一，預防為主作為基礎方針來執行，地鐵司機也應該在執行過程中高度集中，決策人員（行調）也應該做好一系列的工作，從而達到以確保乘客安全的目的。
此次事件影響巨大，希望所有軌道交通行業的人員都可以引以為戒，把事故原因分析透徹，分析明白，讓自己不犯錯，不出錯，從而真正達到安全執行的目的。
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