1樓：Mr.Gold
本人專業是導航工程，主要是衛星導航的演算法，硬體上了解不多。
從理論上說，GPS或者說衛星導航定位最大的問題不再是精度的問題，而是收斂時間和可靠性的問題。
目前，RTK在短基線情況下可以做到瞬時固定，精度在1CM以內，完全滿足應用要求。長基線實用雙頻無電離層組合也能夠達到這個精度但是需要時間收斂。即使不做差分，PPP目前也有固定解產品可以實現模糊度固定，包括三頻非差非組合模糊度固定都能夠達到動態厘公尺級精度。
先講一下這個精度是否達到極限，我想說沒有。因為受到模糊度的影響，大部分形式在初始階段的定位精度只能是偽距定位精度，這原因滿足不了高精度的需求，只有模糊度逐漸收斂才能將相位觀測值轉化為距離觀測值，這個過程中涉及到結果收斂，雖然精度逐漸提高但是不能說達到了極限。
另一方面，即使收斂之後精度仍有待提公升。從硬體方面看，載波相位觀測值的理論精度是公釐級，硬體過硬的話是0.3公釐，但是由於硬體延遲、多路徑、各種誤差隨即模型不準確等因素使得只能有公釐級或者厘公尺級的結果。
所以精度沒有達到極限。
至於拋棄GPS，這個肯定是不可能的。目前衛星導航的主流是多頻多系統，GPS仍然是世界上最完整的全球衛星導航系統，很多技術都圍著GPS展開之後才移植到其他系統上，拋棄GPS本身就不是一種明智的選擇。
2樓：
現在ppp定位post處理精度都已經可以達到公釐級了，實時也可以達到幾厘公尺級別了，rtk的精度就更高了。說實話，要提高肯定還是可以提高的，但是哪怕提高個50%其實對我們日常使用來說都不一定會有很大的影響。
同時，如果以ppp來講，因為各種誤差的高階項要去非常準確的衡量也是有比較大難度的，例如電離層誤差雙頻無電離層組合消去的也只是一階的誤差，高階就需要更複雜的演算法。還有就是地球本身板塊也在運動，控制點的座標其實一直也在改變，這些更小的誤差想要完全衡量是很困難的。相對定位精度是會高，但是修基站的錢是乙個問題，另外就是有很多地方不方便修基站。
，這些也都是需要考慮的問題。
所以現在很多的研究都是都是放在了定位的穩定性，減少定位時間之類的一些方面。
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