1樓：逼姐
風力發電之所以不能用在汽車上，主要是因為風機裝在汽車上會增加汽車阻力，風阻增加後油耗也會增加。汽車之所以要設計成流線型，主要就是為了降低風阻係數，降低汽車行駛時的空氣阻力。當降低10%的空氣阻力時，油耗就會降低2.
5%。這邊空氣動力學家拼命下降低空氣阻力，、那邊還要加上乙個風力發電機，簡直是要氣死空氣動力學家的節奏！加上風力發電機，雖然行駛中可以發電，但是這是通過增加油耗換來的電能，沒有實用意義。能量經過多次轉換後必然有損失，還不如直接用發動機驅動發電機發電損失小。
因此風力發電技術並沒有在汽車上採用。
太陽能發電機技術是可以應用在汽車上的。太陽能電池可以覆蓋在汽車表面，並不會像風力發電機那樣增加風阻。除了影響美觀之外對汽車幾乎沒有其他影響，但是太陽能電池板存在乙個轉換率低下的問題。
民用電池板轉換率很難超過20%，多數在15-17%左右。在太Sunny照強度1000瓦/平方公尺的情況下，一平方的電池板發電量只能在150-170wh之間。
而汽車表面積是有限的，電池板面積也是有限度的，如果有兩平方的電池板，發電功率僅為150w，還要考慮光照強度，角度等因素。因此太陽能電池板發電量並不高，如果光照良好，那麼一天可以為電池充入1-2kwh的電量。而電動汽車電耗至少要15kwh/100km，充一天電只能增加續航里程幾公里而已，沒有實際意義。
應用在低功耗的低速電動汽車上還可以、用在汽車上有些不實用。
但是如果有高效率的電池板出現後，太陽能電池與汽車就可以完美結合。例如豐田普銳斯做的太陽能測試:
據稱該測試車採用的太陽能電池板轉換率高達34%，輸出功率可以達到840w。在光照良好的天氣中，一天收集的電量可以支撐汽車行駛44km。
但是目前只是測試狀態，可以看到該車大面積鋪設了太陽能電池板，後風擋、尾箱蓋、引擎蓋等處都鋪滿了電池板，一定程度上影響了美觀。，效率高達34%的電池板是乙個關鍵，效率低沒有任何應用價值，而高效率的電池板成本過高也是乙個影響推廣的因素。
2樓：隨庸
我很同意知三天乎朋友的看法
風力發電的技術實現並不困難，就是將風力通過風扇轉化為機械能在轉化為電能，但是你要真的在車上裝風扇，
這不是多事嗎？
人家的設計目的都是為了想辦法來減輕空氣阻力，力求提高車輛的速度，同時也降低燃油的損耗。
這可倒好，自己動手增加風阻，來，來發電？
從能量的始末角度來看，不就是化石燃料的化學能轉化為電能，你這效率還不一定比直接燒了用來發電的火力發電效率高呢
你人為增加了能量轉換的過程和環節，就會導致更多的能量流失
開車這是玩呢？
從這個也是可以看出，許多事情並不是你看著那麼美好的，不是所有的一切都可以完美的各種都利用起來，有時候專一的做一件事，就好好的做速度和動力，就夠了，沒必要在風力發電徒增煩惱了。
3樓：還是叫XX吧
如果題主問的是利用風能來給汽車充電，那麼：
攜帶個小型的風電機組放在車上，停車時利用自然風給車充電，可以實現。
但效率很低，因為接近地面的風速很低，而且受到下墊面粗糙度的影響，湍流會很高。
這就會大大降低風電機組的發電效率和使用壽命。
而且受制於地表的低風速，發電機組的額定功率也會很低，這樣的設計還是換成光伏板會相對靠譜點。
如果題主問的是利用汽車高速行駛時的空氣流動來進行風力發電，那麼：
這個提問類似於你用手提著自己的腦袋，能不能把自己提到10樓。
一定要實現也可以，只是你風電機組輸出的功率，遠遠不如你汽車消耗掉的能量高。
而且將風機放置在車身上，如何固定也是個問題，車身附近的流場是極度複雜的。
風機的基礎如何設計也是個問題。
當然，如果有錢，想燒能源玩，可以這麼幹。
但真的就是純屬娛樂了。
4樓：知三天乎
答了幾天的「汽車」腦洞，這個問題，確實有點不同。還感覺有點是邏輯問題。
其實，就現在的汽車，也可以實現風力發電，技術上可以實現。
實際中，效率不高，技術上沒有優勢，所以沒人用，而不是辦不到。
家用小型風力發電機
你看這是家用的，尺寸小了，發電效果不好。尺寸大了，又影響到汽車空氣動力效能。
當然，這只是就現在的技術而言。
將來的汽車，要想實現風力發電，我倒覺得其速度一定要快，利用其冷卻風道進行發電，也不是不可以嘗試。
類似這種，速度再提高，尺寸再大點。
世界上速度最快的一輛車,時速達1678公里,已突破陸面極限！
看到上面的風洞了嗎，這就可以考慮利用風能了。並且可以利用其制動，調整車輛的穩定性。
就是有個小問題：這特麼還叫車嗎？都採用火箭推進了……飛機起飛才達到300公里每小時……
5樓：Mike
相對來講，太陽能更貼合汽車產品；
某能太陽能板，張貼汽車表面約1.5-2平方公尺；
單車成本增加電池板、DC轉化器、控制器，一車約增加6000元；
光照正常計算、單日產生電量約2kwh不到，損耗及老化未計入，維修成本未知；
最終樣車方案為聯通低壓器件，觸發空調鼓風機夏季為車內降溫、冬季供電能力不足無法為車內制熱；
將來趨勢：太陽能電池板、充電模組成本進一步下降、儲能過程損失減少，作為節能環保的增值裝置；
6樓：RNAVision
增加100的阻力
發出50的電
給到輪子上40的動力
圖啥？想靠車輛前進相對運動的風發電是賠的。
停在那，靠自然風發電，很多房車有（摺疊的，停車才展開），某寶就有賣。
但大多數情況下不如太陽能好用。當然，有空間有錢的二者都要就好了。
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