1樓：我是TWZS
十一去西安蘭州和平遙古城旅遊，乙個五天六夜，猜猜住宿費和車費一共花了多少，剛剛1000出頭，因為只住了一夜酒店，其餘全部都是在臥鋪上面度過的，對於那種可以火車走一夜就到達的地方來說，即使有很快的高鐵我也會選擇臥鋪，因為感覺坐4 5個小時也會很累，而且對於學生黨旅遊來說，這樣的行程可以大量節約住宿費，一舉兩得。同時如果能夠坐到那些標桿車就更好了，Z19北京西到西安一站直達，不用換票都，睡到我不想起床，這就是普通空調客車的優勢，希望以後不要所有車都變成動車組，沒有什麼必要。這些普速也真的讓人感覺到非常舒適
2樓：雙衝大橋手波車神
我來晚了，抱歉。普速車可以安安靜靜地在車上睡覺，有的動車組列車窗簾是兩排一扇的，想看風景那人卻在擋太陽。柳南城際坐過多回，普速車的車體在既有線更穩定。
軌道經過多年使用路基沉降穩定，客專的有砟軌道動車組開行時車比較晃，車廂連線處踏板上下浮動。空氣彈簧沒有普通的彈簧濾震效果好，柳南客專提速至250kph車就震動很大，電機的聲音大了不少，沒有以前安靜了。不過普速抖三抖開的就算了，車被人揣了一腳。
行李架上的瓶子，桌上的水果都掉下來了。
另外提一句，25K不要隨便上客專。我不會忘了端午坐25K在賓陽站技術停車被臨線執行動車的氣流支配的恐懼，十幾趟車過去了，直到車開起來了我心中的石頭終於落地了。T25和T282盡量不要坐，乙個車體不穩，乙個在晚上上車，小站下。都坑
3樓：coolspring
坐了4年Z(T)12/13/11/14,每一次路上都覺得像是在社會的圖書館：
遇到過乙個包廂都是校友；
遇到過退休後飛行員夫婦講各地的旅行故事；
遇到過去中山醫看病，看不起了回家過年的老人；
遇到過做服裝生意的帶著比手指粗的金鍊子的大哥大姐；
遇到過講述過去30年中國鐵路就沒有好買票時候的走過南闖過北的中年人；
遇到過在小公司做技術，公司破產老闆跑路的同行；
遇到過和我換位，孩子把鋪位尿了，然後在武昌下車的；
…….甚至有點懷念，漫長的旅途，大家自然熟，現在越來越少這種狀態了。
世間百態，有冷有暖，20多個小時就都能閱讀到。
4樓：「已登出」
坐到面朝前方的靠窗座OR下鋪時，感覺很舒服，其它都是弱項。以下不涉及線路沿途景色。
首先聞到菸味對於我來說就是糟糕的旅程。特別是那種所謂小清新的小票車，除了京局的6437/8禁菸之外，都是噩夢之旅。
其次，如果買到了面朝車尾的靠窗座或者下鋪，看外面也很不舒服，臥鋪還有一排邊凳能選，座車只能去車門轉轉。
再次，要是買了不靠窗的座，或者上鋪中鋪，幾乎只能去車門待著了。單線車速80km/h以內、雙線車速140km/h以內曲線標和坡度標就在身邊而看不見，對我來說比較難受。
5樓：Mr.Keyboard
個人體驗：
座位PK：廣梅汕偽特快列車軟座優於所有動車組二等座，與動車組一等座稍遜色，主要是座椅老化、調節不便。
臥鋪方面：只要是半包廂和全包廂的臥鋪，和動車組臥鋪無太大舒適度差距，主要差距是傳統機輛模式以及現有拖車車體在快速執行中振動非常大，當然有縫鋼軌也是原因。
票價：沒法說，長途軟臥比二等座還便宜。
6樓：左雪松
當你約上三五個好友，一起買在臥鋪車廂（前提是要有下鋪，而且換成面對面也就是公用一張小桌子），伴隨著車廂的搖晃和鐵軌與車輪的摩擦聲，在炎炎夏日，吹著空調，啃著周黑鴨或者是麻辣牛肉，喝著冰啤酒，七嘴八舌的吹著牛……時不時可以站起來去車廂連線處抽根菸，偶爾可以躺在床上伸伸懶腰……
就這樣，看著窗外的風景，心無旁騖的享受著，沒有嘈雜，沒有水洩不通（臥鋪不賣站票，一般空間相對寬鬆）慢慢悠悠的駛向目的地……
這是我心中，對旅途最好的詮釋
7樓：西北漂
更加適合觀光
可能在東部平原地區沒什麼差別，但是在中西部山區，差距是非常非常大的。
隨著現代築路技術的提高，新建高鐵線路相比於以往普鐵線路更加平直，所以在中西部山區，高鐵≈地鐵。也就是大多數高鐵線路都用隧道在山里穿行。
而上世紀修築的普鐵，由於技術不成熟，隧道佔比較小，鐵路都是依山而建，視野廣闊，還有大量曲折的展線。
拿寶蘭客運專線舉例，隧道佔全線長度的68%，一大半都在隧道裡。如果你坐動車從蘭州到西安，絕大多數時候都在暗無天日的隧道裡看著黑漆漆的窗外。
然而乘坐普鐵經隴海鐵路從蘭州到西安，雖然路上隧道也多，但是有很大機會去欣賞秦嶺、渭河、黃土高原。也可以體驗一下隴海鐵路曲折的展線。
總之，普鐵比高鐵更加適合觀光，每次坐一次長途普速列車，都是一次視覺盛宴啊
分割線放圖，都是我在火車裡拍的（流量預警）
（隴海鐵路天水段，渭河＆秦嶺）
（包蘭鐵路蘭州段，黃河）
（包蘭鐵路中衛段，騰格里沙漠邊緣的展線，我乘坐的客車正和一列貨車會車）
（京包鐵路張家口段，青山綠水和若隱若現的雲霧。隨便拍幾張都美如畫啊）
（青藏鐵路，青海湖邊。從火車上可以看到遠處的青海湖，還有湖邊草場上的羊群）
（蘭渝鐵路定西段，皚皚雪原。那天已經是清明節了，但是因為海拔高，下起了大雪）
還有很多，以後會慢慢更
怎麼樣，是不是心動了？
買張火車票體驗一下祖國的大好河山吧。
8樓：舜華
動車組是有插座的，而多數普快車沒有插座，即使有也很少。
不過長途的動車組列車坐起來也是很累的，不如臥鋪舒服。
動車組列車一般只有白天開設，夜晚需要檢修。而一般人晚上沒什麼事，而白天事情比較多，乘坐動車組列車就會將白天的美好時光浪費。而乘坐普快列車可以晚上上車第二天早上下車，將白天空餘出來。
9樓：
從臥鋪上來說在京滬本線上的體驗普速比動臥強太多了沒有煩人的電機聲(晚上沒睡著，就聽到過分相電機嘯叫消失又恢復emmmm。)
供電也更穩定(這個也許是老2e的問題？反正嘯叫消失插頭就沒電了)25t也更高體上鋪驗相對較好，沒那麼矮。還有額外的放行李的位置emmmm
最後不知道是錯覺還是什麼的京滬本線上動臥的橫向穩定性還不如25T...
10樓：劉一
從這個問題的諸多回答看，知乎鐵道迷的平均年齡應該已經超過40歲了……
居然有人把普速能吸菸算是優點的……
還有人說普速能和鄰座聊天算是好事。現在城市的年輕人不比十年前的，都是熟悉於現代的陌生人社會更討厭傳統的熟人社會，年輕人更喜歡自己玩自己的，普速會被迫跟鄰座聊天對於絕大多數人都是很不爽的情況吧
現在動車組列車確實不能說非常完美，但秒殺你個破普速還是不在話下
說真的，就普速那舒適度和衛生情況，真是極其難受。而且普速的座椅不可旋轉，遇到個倒座真是很不舒服
雖然有些動車有面壁和無窗戶的情況，但大部分人並不對窗外風景感興趣。全員角度可調的座椅，以及廣泛分布的電源插座使得乘客可以方便的使用隨身電子裝置來消磨旅途時光，而且鄰座的打擾也遠遠少於普速。同時，座椅間距的拉大使得坐在較裡面的乘客出來也不再困難
更不必提動車的衛生情況也遠遠強於普速
這並不是說普速完全沒有優點，例如較便宜的票價等等，但普速的優點是遠遠少於其缺點的
尤其在超員時，普速的舒適度就更大打折扣，完全不能和超員的動車相比
很多人對普速的熱愛應該完全源於身為鐵道迷對運轉的熱愛吧
記得七八年前，北京還有綠皮時我運轉過幾次，但我也只能接受滿載率不超過20%的綠皮（當然綠皮的空調軟座我還是不反對的，雖然其舒適度並不如新空調硬座）
另外，我可能也是唯一乙個支援刷綠行動的，因為綠色塗裝算是中國鐵路的代表色了。在綠皮已經基本退出現役的情況下，把其他車塗綠也是對傳統的沿襲。只可惜諸位鐵道迷腦子裡只有老塗裝對車型失敗的方便，而根本不知道普通乘客才不會關心車型這種東西
11樓：幽靈M4真是可愛
在不追求盡快抵達的情況下，路程越長，普速臥鋪的優勢越大。
BSP軟座的乘坐體驗個人感覺是優於二等座的。
普通軟座就不太行，不上不下比較尷尬，但是中短途還是很有價效比的。
硬座省錢能力比動車和高動強很多。
12樓：新語
六月份從南京去重慶和成都，坐了D2255，5612，K873，成灌快鐵，從成都回來也是動車
個人感覺，普速比動車的二等座體驗好多了，最主要的是沒有太多的熊孩子，也沒有什麼人外放手機，可能現在的父母都捨不得自己的熊孩子坐普速吧
13樓：Antares.W
無座，硬座，軟座，硬臥，軟臥，雙層無座，雙層硬座/臥都體驗過。
個人認為優勢就是可以和周圍的乘客聊天，遊戲，侃大山，看風景。
座票，只要不超員，還是很好的，有時候可以躺。
14樓：
反正我是覺得BSP的RZ/RW坐/睡起來比動車的ZE/ WR舒服的
講道理 BSP那批車的豪華客車設計在追求高運量和低成本的國鐵可能很久都不會再看到了……
BSP也老了啊……
15樓：KingJulien
自始至終不需要擔心面壁的問題：
復興式面壁：
和諧式面壁：
波音777-300ER第一排加600元額外空間座位式面壁：
普速式無憂面壁：
2023年中國高速鐵路網：
3.車上有現炒的飯菜，不用吃40 48等乙份的條條框框的盒飯。
4.停站時間長，到站後可以長時間在站台上逗留活動活動筋骨，不需要擔心「請勿在站台長時間逗留，以免漏乘。」
5.對於菸民來說，車廂連線處有吸菸區，可以不用在菸癮來的時候憋著。
6.可以攜帶更大的行李：普速行李長寬高之和不超過160cm，動車組130cm。
7.面對面座位在途中可以打牌等解悶，不像動車組列車調向需要徵得同一排旅客的同意：
8.客流高峰期可以隨便加掛車廂滿足需要，動車組到16節車廂後就不能加了（目前來看）：
當然加高峰車是另一回事了。
9.相對於動車組列車對天氣變化影響更低，相對於動車組列車不容易因天氣出現大面積晚點、停運。
10.相對於動車組列車可以說是一種慢節奏的出行方式，可以更加享受生活。
想到了再補充。
生活需要哪些方面的儀式感？
餘夾 雖然住北京郊區下班通勤乙個半小時但還會每週五在地鐵站的賣花小販買一束鮮花回去插在花瓶裡。ps 花瓶是某次喝奶茶的杯子很好看沒捨得扔留下當花瓶了 雖然屋子只有十平公尺但每天下班回家看到花還是覺得溫馨。 習得健康 每日的生活，吃飯，睡覺，學習，工作，迴圈往復，day after day,人生就這麼...
小飛俠需要做哪些方面的改進？
繼續無腦粉 割割無辜！割割總有一天回歸世界巔峰！千萬不要脫粉！心不誠怎麼行！一輩子愛割割乙個足矣！不粉別人！有割割這麼好的榜樣，別人怎麼入我眼！還有什麼要改的？沒有！以後有沒有xfx都不知道改給誰看吶 貓娘12138 1肖戰不是沒說過勸誡的話，作為肖戰粉絲，我們應該做到 清醒一點 每個人都有自己的生...
應該從哪些方面學好普通話？
韓城 同是廣東人。我普通話應該不算好，但深有體會的一點是，跟北方方言片的同學聊天，會被帶節奏，他們會說我普通話還不錯，沒有地方口音。但一跟廣東的朋友說普通話，那是真的很普通 建議多跟北方方言區的朋友聊聊天。 我不確定這個方法可不可行，題主感興趣的話可以試試。找一段聽起來舒服標準的錄音，然後再念一段一...