1樓：盧西
民發追求極限的熱機效率（燃油效率），熱機效率三部分組成，燃燒室效率內效率外效率。
燃燒室效率就是這些油能燒出這麼多熱，實際燒了多少出來，而民發的核心機（高壓壓氣燃燒室高壓渦輪）都來自軍發所以跟軍發一樣。
內效率是油燒出來的熱量能帶來多少做功（驅動渦輪和噴氣推進）。排氣中帶有的廢熱是浪費了不做功（這也就是為啥軍發開了加力燃燒之後那熱機效率低的我都不好意思算了）。
外效率是排氣排出去這些動能帶來了多少前進的能量。而這個東西跟排氣速度成逆相關，也就是排氣速度越接近進氣速度外效率就越接近100% 當進氣和排氣速度一樣的時候外效率100% 當然這時也不會產生任何推力
那麼提高效率最好的解決方案就是降低排氣中的廢熱用這部分能量來推動越多越好空氣而這部分空氣被「推」了以後的速度越慢越好
這就是leap有逆天的7級低壓渦輪，用這些渦輪把廢熱的能量都抽出來變成低壓軸功率，再推動巨大的外涵道風扇（題外話普惠PW1000G齒輪的低壓渦輪只有3級，要是有題的話我再去說這個）
當然涵道比也不能無限增加，大涵道比也帶來了很多劣勢比如機翼離地間隙，重量，迎風面積，發動機外殼風阻
上一張圖吧，橫軸是涵道比，縱軸的Bs（紅）是每秒單位推力的油耗
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