1樓：座標軸沒有o
剛好在網上看特斯拉的發展起源，看到有人說馬丁·艾伯哈德不是技術專家，有點震驚。。。
艾伯哈德才是特斯拉真正的創始人好伐，埃隆·馬斯克當初是作為資金提供者成為了特斯拉的董事長。
圖為當年前一百輛Roadster購買者獲得的專有證書
可以清楚看到真正的co-founder是馬丁，馬斯克是chairman
而且艾伯哈德的學術背景也是挺牛的，UIUC的計算機工程學士和電氣工程碩士學位。最早的電子閱讀器火箭電子書就是他做的，亞馬遜在十年後才開始涉足閱讀器領域。他也是第乙個提出採用鋰電池做電動車能源，在矽谷建立汽車公司的第一人。
說他不是技術專家真的無法理解。。。
2樓：孫敏傑
馬丁·艾伯哈德早就被馬斯克排擠出局了，現在是特斯拉小股東，實際上跟特斯拉沒什麼關係了，樓上一大堆分析說特斯拉和小康合作純屬胡扯。這人與小康合作是個人行為，也就是當個顧問，估計就是賺點外快而已。
近幾年國內各種造車，一些廠為了給自己臉上貼金，總會搞一些和國外知名車企合作或把老外高管加盟作為噱頭，其實就是為了多融點資，抬抬股價，實際上國外車企或高管能起到多大作用，很難說。
3樓：
從根本上講，在企業內部，決定企業發展的最主要因素就是企業的實際控制人。當然這個實際控制人不一定是董事長或者總經理。因為實際控制人決定了企業的管理模式。
而企業的管理模式會在很大程度上決定企業的發展。
「顧問」，最主要的作用應該體現在廣告效應上。中國公司當然是沒可能讓他真正參與到企業管理中的。因此他能帶來的作用非常有限。
如果說技術，那首先特斯拉的成功並不是在他的領導下成功的；其次他也不是技術專家，而且也不能把特斯拉的核心技術偷偷交給中國公司。
因此，這個對真正的汽車行業毫無影響，但是確實給那些PPT造車企業提供了乙個新思路，也算是一種創新吧。
如何看待雷士照明創始人吳長江聯合員工 經銷商，與投資人閻炎進行對抗？
羅春彥 在著名作家羅春彥長篇紀實文學 董事會戰爭 一書中，對雷士事件經過有詳細的記錄和深入的分析。性格決定命運，身為賭徒，必須明白，上天不會每次都給你發一手好牌，不會讓你每一次運氣都這麼好。可以贏一次 二次 三次，想每一次都要贏，上天也幫不了你！ 張大林 雷士照明股權連環局 第 一 二 三季完整版 ...
如何理解前 Opera 聯合創始人呼籲 Google 不要作惡 ？Google 是否在濫用權力？
萌大拿 你在谷歌上搜不到醫療廣告對吧，是不是覺得谷歌很善良？那不是廢話嘛，哪家中國醫院去谷歌上投廣告，腦子被驢夾了嗎？谷歌來了中國，還不是乙個揍性。競價排名，不競價競什麼，在合法合理的框架下，還有比競價更公平的模式嗎。難道你們喜歡計畫經濟嗎 業界廣告競價模式，谷歌AdExchange，Faceboo...
如何看待Cardano創始人（Charles）在Telegram裡面「怒懟」EOS創始人（Dan）？
lacdon 蛋總咱就不說了吧，就談談eos 說是區塊鏈3.0，當時吹的跟什麼似的，這波defi就上了個bot還涼了。總體而言，EOS生態真的太匱乏了，中心化太嚴重，超級節點躺著掙錢，無限增發無限通脹，除了用到的前向雜湊可以說和去中心化數字貨幣一點關係也沒有了，國內要不是某位區塊鏈 大V 使勁忽悠，...