1樓：那圈年輪
看什麼飛機，一般的民航噴氣式客機，靠的是發動機吸氣壓縮向後噴獲取向前的速度，足夠速度的空氣流經機翼表面行程壓力差產生垂直向上的公升力抵消飛機重力，這個時候飛機垂直方向受力平衡，水平尾翼就相當於在平衡的蹺蹺板一端施加壓力，另一頭自然上翹起飛
飛機的機輪是沒有任何驅動裝置的，不是汽車的驅動方式，民航飛機機輪上只有控制轉向，減震以及剎車的液壓裝置。
只要是固定翼飛機，起飛的關鍵都離不開足夠的空氣流速流經機翼表面產生公升力。
2樓：斐波那事兒
都不是，嚴格來說飛機是和空氣產生相對速度後產生的公升力，也就是說只要風夠大，你把飛機拿根繩子拴住可以當風箏放（應該是曳引滑翔機），或者就和小時候玩的紙飛機一樣，初速度夠大飛機也能飛。
飛機靠產生公升力的表面與氣流的正確相對運動產生公升力，又沒有發動機到不那麼重要，環境中有流體很重要。
3樓：繁星之下
飛機的輪子不提供起飛動力，只是用來減小飛機與地面的摩擦力，類似軸承。如果摩擦力很低，不用輪子也能起飛。
比如在冰面上起飛的飛機可以用雪橇代替輪子:
水面上的飛機可以用浮筒:
飛機是靠發動機驅動空氣來產生動力。噴氣式發動機靠噴射空氣產生動力。螺旋槳發動機除了靠槳葉向後推空氣產生反作用力以外，還會在槳葉前後製造壓力差（前面壓力小，後面壓力大），二者一起牽拉著飛機向前進。
車輛也存在與飛機輪子用途相近的零件，那就是迷你四驅車兩側的「導輪」，它們可以減少賽車與跑道牆壁間的阻力。
如果飛機起飛時面對的時速300 400公里的逆風，是不是幾乎可以不用跑道原地起飛了？
如果風是非常穩定的恆速的，當然可以。但是現實中的空氣流動 風 就要混亂的多了，稍微強一點的風就會對飛機起飛產生巨大的安全隱患。 是的，可以原地起飛。實際上現實生活中也有利用這種逆風的情況。最典型的就是航母上起降飛機，尤其是起飛階段，需要航母盡量全速航行，給甲板製造甲板風，有助於飛機起飛。美國的尼公尺...
為什麼飛機降落時比飛機起飛時耳朵要更疼一些？
McRea 簡單地說咽鼓管連著中耳調節氣壓差，起飛時中耳壓力大於外界壓力，空氣從咽鼓管出，降落則相反。問題的關鍵在於咽鼓管出氣比進氣容易，所以你會感覺降落的時候壓耳特別明顯 Arthur Guo 起飛時客艙壓力減小,耳膜內部的氣體壓力比外部大,壓力大的氣體會衝進咽鼓管排出來,內外壓力自然平衡,只要沒...
飛機起飛時的力量讓我全身緊繃牙都要咬碎了並且差點叫出來，為什麼其他乘客好像一點事兒都沒有？
已登出 哎，我坐飛機起飛時也是嚇得要死。可是我玩空戰遊戲戰爭雷霆都是經常加力起飛，垂直扎地，做10來G過載的。只能說遊戲和現實差異太大 笙南 我也是，難受到無法形容，就是拼命想逃離又無法動彈的感覺，一股力量把我用力往前推身體又拼命往後陷進座椅！到底是什麼體質原因嗎？在知乎上幾乎沒找到和我一樣的，非常...