1樓：張坤懌
當前考試政策是多旋翼和固定翼都偏向手動操作，地面站輔助，而垂直起降固定翼更依賴的是地面站自動控制。你用乙個遙控器幾乎不可能完成多旋翼模式到固定翼模式的轉換，所以即使你同時持有多旋翼和固定翼執照，你也飛不起來垂直起降固定翼，因為你不會。
2樓：憂鬱的巴喬
國家目前對飛手的監管還沒有成熟的體系，包括法律法規和技術手段等等。所以，常理來說可以的，畢竟垂起屬於兩者的結合，但卻沒有相應的發照機關。
3樓：吃不下了
按理說是可以，但不知具體法律法規如何規定。
一般這種4+1布局，都有兩種飛行模式，你用四旋翼模式飛的時候，如果有人查，你掏出來你的四旋翼證就好了；如果是固定翼模式飛，同樣的道理。兩種模式均可完成整個飛行剖面的任務，起飛—爬公升—巡航—俯衝—降落。但，對於你在兩個模式之間切換，就不知道法律法規怎麼規定了，畢竟法律法規的更新速度，沒有飛機（布局）設計更新的快。
在法律盲區，請以道德作為最低的自我約束規範，同時諮詢法律從業人員。
玩無人機都挺危險的，建議你時刻提醒自己，遵守法律法規
4樓：徐蜜桃
怎麼說呢，說行也行，說不行也不行，有點打擦邊球的意思。
理論上肯定不行，畢竟人家垂直起降固定翼有單獨的培訓流程和合格證書，照你這說法反推，那學了這個證書豈不是相當於固定翼執照加多旋翼執照？
所以真要是查你，這套說辭明擺著在抖機靈，肯定行不通。
但是實際操作，我覺得其實也沒啥不行的，畢竟這玩意說白了不就是固定翼加多旋翼的綜合體嗎？
所以說白了，還是看有沒有人想拿這個做文章。別張揚，悄咪咪的飛，悶聲發大財，別咋咋呼呼的拿這套說辭，引來大批吃瓜群眾圍觀，就是明智的選擇。
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