1樓：小漢忠粉HURR
其實更準類似的比賽是有的，參考FSG和FSC的無人車比賽。這項比賽其實在我看來是一種內行從業人員的狂歡，精彩確實是也精彩，你會驚訝於一群大學生能有如此高的水準去做一輛能開這麼快的無人賽車。但是那終究是一場演算法與控制的技術競賽，遠遠不是一項運動。
替代是不可能替代的，但是未來是有可能出現單一的無人車國際級比賽或是人機融合的那種。（參考90年動漫，高智慧型方程式）
2樓：小黑
乙個能通過體檢的人，坐進F1的一剎那安全指數等同於以同樣的身體條件躺到具有全套裝置的ICU的病床上。雖然絕對安全是不存在的，但是在和平年代F1裡面可比地下核掩體裡面安全多了。
3樓：水影
當代f1不危險，還沒足球危險。最近20年，戰死綠蔭場的運動員比賽車場多很多很多，幾倍甚至十幾倍（之前回答其他問題的時候統計過）。斷腿，斷十字韌帶，跟腱的更是多了去了。
f1最近的斷腿事件還是f2比賽中導致胡伯特去世的那次事故，後車科雷亞腿部骨折。
至於演算法替代是根本不可能替代的。人工智慧的演算法一直都在使用中，應該是2002之後被各支車隊廣泛應用。沒錢整大風洞的用小鳳洞吹模型得出資料。
受FIA賽道試車時長的限制，各支車隊開始組建自己的模擬器（可以簡單理解為電腦遊戲）部門。目前法拉利已經可以做到在模擬器裡測試新的氣動套件了，但這項運動永遠不可能被ai替代。
車不放到賽道上跑，你永遠也不會知道究竟能跑出什麼速度，會發生什麼事情。賓士到現在都沒搞明白自己輪胎為什麼掉這麼快。如果以上帝視角覆盤，2019賽季撥開引擎作弊疑雲，理論上法拉利能戰勝賓士奪冠。
ai模擬了，哪兒來的蜜汁策略和天選換胎？
4樓：
如果題主指的是賽車自動駕駛，其他賽制不變的話，現在就能做到，當然要花不少錢。
首先是車輛的自動駕駛，十幾年前就已經做出能跑賽道的車，最近幾年得益於機器學習的發展，自動駕駛越來越成熟（深度學習就是把擬合資料玩出了花的技術。。。）
從35秒開始看
至於賽車之間的纏鬥，實在不行可以把電子遊戲裡的那套演算法拿出來改一改湊過用。。
5樓：匿名的蜀黍
假設未來出現了AI F1賽事，AI取代了人類車手，隨著車隊之間的AI技術路線趨同，很可能比賽過程中AI對賽車的每一步操作都是最優解，都能把賽車的物理效能發揮到極限。在這種情況下，車輛本身的細微差異將會帶來截然不同的結果。到時候比賽取勝決定因素就是車子本身了，「開車大賽」變成了「調車大賽」，那還能稱之為一項運動嗎？
6樓：deephub
對於AI來說，F1這種比賽級別的賽車是最簡單的吧，比如路況非常的好，甚至連個小石頭子都沒有，更別說水坑，井蓋了
沒有訊號燈，沒有路牌，一條道走到黑根本沒有岔路，左右也不會有並車，也沒有人行橫道，自行車也沒有，突發狀況也少
F1 為什麼式微了？今後還有沒有可能重新復甦？為什麼？
1.超車更加容易，DRS，ERS的加持下，超車變的簡單2.父費車手的增加，比如明年的澤平，現在的拉提菲，霍肯博格技術遠超拉提菲卻只能作壁上觀，實屬可惜 3.賽中加油的取消，戰術更加單一，別看窩法現在策略組拉胯，04年法國，98還是97年的匈牙利，法國更像是炫技，匈牙利真的是策略和舒麥加自己的能力取勝...
f35在未來有沒有可能取代美軍體系中的預警機？
d2o2 還是有一定可能性的，預警機的優勢主要在大雷達和空管指揮，但是其本身很脆弱，為了安全必須有一定安全矩離，這本身就使大雷達的效果大打折扣。所以，分布式預警的優勢就顯現出來了，多個小雷達來完成大雷達的功效。這點很多答主也都說到了。真正對此有懷疑的怕還是空管指揮功能。我認為美軍正在考慮的是星鏈。是...
未來世界有沒有可能出現能夠替代電能這種二次能源的物質？
wxt113113 應該很難，我們發現的四種基本力，弱力 強力 都是短程力，作用距離太短，引力也無法日常使用，只有電磁力才能夠在各種尺度下使用。 南浩 未來世界一定會有新形勢的能源，可見的核能，太陽能等，當然也有可能會產生我們從未接觸過的新的二次能源，只不過可能其形式遠遠超過我們目前的認知，畢竟這個...