1樓：雨農
在商超零售行業做了兩年，由最開始的馬雲說啥是啥到現在有自己想法，我可以說一句，新零售就是乙個偽命題，在我看來零售就是零售，盒馬這種新零售最多算是乙個高階標品超市，其內部的流程，監管，採購等完全沒有針對線下做優化，導致其內部十分混亂。
網際網路零售的運營是坐著面對顧客的，是直接網路加倉庫的模式，但是線下零售是跑著的，是實打實的面對著顧客的，是需要顧客服務，需要各種細節上的關懷。這也就證明了為什麼線下零售巨頭玩不轉線上業務，線上零售巨頭的線下不如自己想象的好。就是因為二者都是固有自己的思維。
舉個例子，盒馬的建店，採購等是完全按照線上的標準，包括他們最引以為豪的雲軌揀貨，其主要用處就是為了線上揀貨模式。但是其對內的防損，盤點，運營，賬面，陳列等等事情都沒有章法，造成其線下的體驗完全不是那回事。
沃爾瑪是線下零售巨頭，其內部的採購，防損，運營等等都是數一數二的，但是他們最大的問題是根本沒有線上運營的經驗，其小程式的研發，線上系統的開發，一級內部線上的混亂都代表了他們線上團隊的失敗。
所以在我看來，新零售算是乙個偽命題，我們可以大量開設前置倉，通過網際網路公司的資料來檢視其開設地點，以達到快速配送的前提，也可以做精品超市，將線下零售進行數位化改造，但不是網際網路改造。我們要知道，線下超市的員工的文化水平實際上是比較低的。
2樓：邸一
新零售已經成為了當下的熱點，新零售的新業態也不斷湧現，比如阿里巴巴的盒馬鮮生、無人零售便利店、無人貨架等等。弘章資本創始合夥人翁怡諾在接受介面新聞採訪時分享了他對新零售的看法。
翁怡諾把新零售分為了廣義和狹義兩個層面。廣義上講，零售上的創新都可以叫做新零售，而狹義上的新零售，他認為是在技術驅動效率提公升下，雙向流量的服務性零售。這個定義可以從三方面來理解。
首先，不論新零售怎麼發展，它在本質上依然是零售，而零售就需要售賣大量不同種類的商品，需要是乙個大雜燴式的平台。如果只有少數幾種商品，那就是連鎖業態。其次，所謂雙向流量其實就是線上到線下和線下到線上，不論是線上還是線下，都是在原來的邏輯上進行更深的演化，關注線上線下的融合，實現線上線下一體化的流量。
再次，服務性零售，就是指業態融合。比如賣貨時，流量達到了瓶頸，想要繼續增流，就可以通過增加服務性流量，將體驗、娛樂、教育跟零售都放在一起。
在翁怡諾看來，流量成本的提高是新零售產生的根本原因。儘管新零售的產生和技術發展有關，但根本原因還是流量成本不斷提公升，舊的業態模型破裂，B2C流量成本快速提公升，電商流量紅利也逐漸枯竭。為了進一步挖掘流量，就出現了新零售，來打通融合線上線下。
所以在新零售裡，流量是核心。
從流量思維出發，翁怡諾認為，真正獲取流量，要突破的核心就是對品類的區分。要把高頻和低頻的消費品類區分開，把高頻作為重點，著重對這部分商品進行優化。因為零售的核心就是爭奪流量，高頻消費品類才是新零售平台的價值所在。
翁怡諾說現在大家拼命投生鮮，就是因為生鮮產品是高頻消費。線下超市對生鮮產品越來越關注，也是因為這類商品可以吸引人群，保證流量。在新零售搭建的平台上，高頻品類流量高、再加新零售自帶的業態融合，對流量吸引就有疊加效應；而低頻消費品類流量太低，是沒有辦法帶來流量增量的。
手把手教你公升級便利店
3樓：
據《阿里研究院新零售研究報告》中指出，新零售：以消費者體驗為中心的資料驅動的泛零售形態。
資料驅動便是新零售的靈魂。傳統的零售場景下客戶買了商品就走，零售商以商品驅動制定銷售策略，這其中客戶是匿名化的。新零售則不同，依據大資料和物聯網等技術，打通線上線上和物流全鏈路資料，重新定義的人貨場。
人：由匿名化客戶變為資料化客戶
貨：由經驗主義供貨變為去中間化的定製化供貨（C2B/C2M模式）場：由單一的線下渠道變為線上線下全場景的多渠道銷售新零售從某種意義上來說，是一場借助技術賦能的消費公升級，隨著技術和產業的變革，未來趨勢會逐漸明朗。
4樓：
我覺得類似直播，大眾點評，這類流量平台與電商平台之間的合作模式才是真正意義上的新零售的開啟方式，任何想一家獨大的業務發展模式都是自掘墳墓。從已經聽爛了的線上線下結合模式已經可以看到，其發展空間非常有限。因為人終究脫離不了。
人服務於人的本質需求。而直播，社交電商這些應用對零售的影響，卻可以從中看到本質上都是人服務於人的本質需求，人們作出決定，不再靠的是單一的資訊判斷。這其實是人與人之間的一種依賴，而非商品的。
那麼行業的發展其實更加應該了解自身的優勢，並加強與其他平台的緊密合作，創造出更多的可利用空間，這樣才是一種良性的發展模式。因為最終推動社會發展的是人，而非一種商業模式。滿足了人的需求，才有推動發展一說。
理論上我們現存的一些發展模式，很壯觀，也非常理想化。但是其模式統一標準統一發展空間非常有限。所以本質上還是加大平台與平台之間的合作。
而不是去創造某種商業模式。真正創造商業模式的，是終端消費者。是在售賣的那些人。
5樓：支付老司機
新零售是乙個特別大的概念，相當於傳統零售的公升級。在這個理解基礎之上，任何的零售理念、體驗、模式、技術的公升級，都可以歸為新零售。
可以參考下我寫的一篇關於新零售的看法。
6樓：飛雁
首先，「新零售」並非乙個新的事務，舉個例子，春運到了，想更快回家的人們會選擇速度更快的動車和高鐵，高鐵相對於綠皮車極大提公升了速度節約了時間，同樣還是火車，只是高鐵融入「高溫超導磁懸浮」和「真空管」等技術。它不是飛機或者汽車，本質還是火車，同理
新零售的本質是通過高新科技手段（大資料計算，人工智慧等）優化傳統零售，提公升效率，即為「新零售」。
新零售通過資料和科技的應用對傳統零售進行優化，重構人-貨-場，通過提公升零售的效率來提公升整個商業系統的效率。
乙個生鏽的軸承儘管還可以轉動，但摩擦很大；乙個充滿低效的零售系統儘管還可以執行，卻極大的浪費著乙個城市的資源。
我們可以給生鏽的軸承上油，也可以給低效的零售帶來改變。這就是我們所說的「新零售」。
「上油之後的軸承能夠獲得行駛轉動中的速度優勢，同樣的，用資料和科技為零售上油的城市也會獲得競爭中的速度優勢。」
零售生態系統包含五個核心要素：生產、物流、服務、交易、環境。任何乙個方面的低效率都會影響到整個零售系統的效率。
希望對題主由幫助
7樓：培訓師胡一夫
新消費和新零售的核心在於，經營人比經營商品更重要，首先應該抓住的是，冬天裡「最不怕冷的人群」，比如說年輕的95後、生了二胎的家庭和那些傳統電商視而不見的「非傳統人群。
其次，要重新定義商品分類，拋棄掉「絕對耐用」與「絕對快消」，做「相對耐用」與「相對快消」的品類。
最後，要注重新的消費渠道，掌握好線下開店的秘訣：要麼開超級小店，要麼開超級大店，尷尬的是不大不小的店——比如社群生鮮，這兩天剛傳出行業中乙個較大品牌資金鏈斷裂的訊息，企業還是要在盡量照顧消費者體驗與企業經營效率中找到乙個平衡，否則，「消費者還沒被你慣壞，你就先把自己玩壞了」。
8樓：會思考的牙刷
看了很多大神的回覆，太詳細了反而頭暈。
我理解的新零售是依靠網際網路，人工智慧，大資料等科技手段對客戶或會員的消費習慣進行深度分析，並達成銷售的模式，都屬於新零售。
新零售的目的是要比消費者更懂自己，目前初步的應用最明顯的就是「猜你喜歡」。
9樓：你的孤獨雖敗猶榮
隨著新零售時代的到來，線上線下的資料逐漸融合，線上資料不僅僅可以用來進行高空作戰，也可以用來作為線下商業的指導。
如果過去的管理者一定要有財務意識，那麼未來的管理者還一定要懂資訊科技，懂資料處理。了解行業、了解客戶，同時又掌握資料探勘技術，未來這一類人才會很吃香。
10樓：Dji.高山
其實現在社會上普遍對新零售的概念有誤解，想要搞清楚先要弄清楚這幾個點：
網際網路+的概念是什麼
新零售與智慧型零售無人零售的區別是什麼？新零售的運營核心是什麼？
傳統零售中的人場貨三個要素在新零售中是如何充值的？
就像你說的，馬雲提出的新零售是乙個全新的事物，是要乾掉電子商務的一種新生事物，所以絕不是現在已有的事物過渡演變出來的。它是以網際網路海量的大資料為基礎，通過技術上改變傳統「人找貨」的模式為「貨找人」。現行的模式基本是改變不了的，因為這些東西都是天生的。
改來改去也只能算是網際網路+，再怎麼結合也只是網際網路+的範疇。哪怕也被稱為「新零售」，但是跟造詞者馬雲提出的概念還是有偏差的。
11樓：7願鴨
所以新零售到底是怎麼的存在體！
12樓：董里奧
為什麼盒馬鮮生不想讓你來店裡吃
為什麼盒馬鮮生不想讓你來店裡吃東西？
13樓：大當家
首先我不認為「新零售」概念真的有多麼開天闢地的「新」，在我眼裡，零售行業一直有著蓬勃的創新生命力，其業態一直在不停的變化著。
隨著移動網際網路的興起，電子商務的業態進入了多元化的時代，2023年－2023年O2O（online-to-offline) 模式的網際網路企業不斷湧現，雖然其中大部分早已沉沙折戟，但卻為下半場的新零售模式照亮了前路：線上線下的邊緣愈發的彌合。
早期的O2O模式是單一從線上引流到線下，主要強調的是線上流量的重要性，而往往忽略線下使用者的購買和體驗。O2O模式對消費者提供的最大價值點在於便利性，然而，卻無法滿足公升級的對於個性化服務的、對於價效比、對於體驗式服務的共同要求。
根據阿里的官方定義，新零售就是以消費者體驗為中心的資料驅動的泛零售形態；核心價值是最大程度提公升全社會流通零售業的運轉效率 － 即，基於使用者需求，將線上、線下和物流有機的結合起來，最終實現「商品庫存最低、周轉最快、店鋪經營最優、顧客滿意度最高」的目標。
1）網際網路人口紅利消失，線上獲客成本攀公升
22023年以來，網路零售的市場規模雖然持續增長，但速率已開始放緩，流量紅利面臨天花板。使用者增速的停滯也使得線上電商平均獲客成本居高不下，以阿里京東為例，逾200元的新客成本已經貼近甚至超過平台的ARPU值。隨著線上零售面向的網際網路使用者總規模趨於穩定，線下流量的價值開始被重新評估。
純線上零售，佔到社會消費品零售總額的約12%-13%，也就是說純電商之外，還有接近90%的線下市場等待公升級和挖掘。這是零售業發展的巨大機會，線上線下合作探索新業態發展已成必然之勢。
2）人均GDP上公升，消費結構調整
可以看到零售業的4次革命都是伴隨著經濟的騰飛，2023年中中國人均GDP已超過9000美元，進入中等偏上收入國家之列，經濟的增長使得我國正處於物質消費向服務型享受型消費的轉變過程中 －－Wind資料顯示，我國城鎮居民恩格爾系數由2023年的36.23%下降至2023年的28.6％，即家庭收入總支出中用來購買食物的比例在下降，而用於高附加值的服務型商品－－教育、文化、娛樂、醫療保健、居住的支出比例在增加。
同時，從不同品類的線上滲透率來看，3C、化妝品、圖書類已經處於較高水平達到30%以上，服裝、母嬰、家電的滲透率也在15%－20％之間，相較之下，生鮮類、泛家居類的滲透率不足3%，發展空間大。電商平台需要縱向延伸到服務型商品，從早期的標準化輕服務階段，慢慢向非標準化重服務階段發展，將零售品類擴充到「泛」零售的概念，阿里巴巴的新零售「八路大軍」，京東的「無界零售」也正是在此趨勢下孕育而生。
3）數位化技術的應用落地使得新零售得以實現
人工智慧、雲計算、物聯網、大資料、智慧型機械人、VRAR等新技術在零售業中得到了很多應用，不僅使得消費者的服務體驗感增強，也使得企業可以更高效的進行資料化運營，為新零售奠定了重要的實現基礎
大資料：以門店和網路採集的大資料為基礎進行雲計算，對店鋪運營和消費者需求做分析
物聯網：貨品追蹤、貨架感應器、電子價簽、室內定位等物聯網技術對客流統計、動線導航等進行分析
智慧型機械人：AGV（自動導引運輸車）、無人機、分揀機械人等新技術在倉儲物流環節已應用
人工智慧：深度學習為基礎的人臉/影象/語音識別等AI技術用於刷臉支付、會員識別、語音購物、圖搜圖購
智慧型裝置：虛擬試衣、全息投影、互動大屏、無人售貨機、自助結賬等互動裝置已落地應用
都在說新零售，什麼是新零售？
新零售是線上 線下 智慧型物流，新零售的推進需要相應的技術基礎作為支撐，智慧型手機 移動網際網路等的普及給新零售的發展提供了必要的硬體條件。下面就來分析新零售 新 在哪？為什麼要做新零售？一 新零售 新 在哪？新體驗 新場景，新運營效率 新體驗 在消費者端，新零售可以大幅提公升消費者使用者體驗。新運...
新零售是什麼東東
零售浪潮裡的老王 新零售確實是當下的一種趨勢。但本質上是零售，這是不變的。新零售是通過運用大資料 AI等新興技術，結合現代物流，打通線上線下，實現門店一體化管理，你可以理解為是零售的一種新的展現形式。 淨土圖騰 關於什麼是新零售，眾說紛紜，拋開所有花裡胡哨的技術不談，似乎就沒什麼可談，今天我從商業本...
新零售的定義是什麼！？
HiShop 以下內容來自hishop資訊 新零售是什麼?具體內容如下 新零售是這兩年非常常見的乙個銷售中的名詞，並且很多商家也在做新零售，但是很多人依舊不知道新零售的定義是什麼。新零售通俗一點說就是線上線下結合的銷售模式，但是也不完全是。新零售和傳統零售的區別就在於 新 用線上線下結合的新模式，和...