1樓：JJ-lu
駕駛倉可以用航空的鈦合金（現在有用碳纖維的，一般用於超跑）。
當然，汽油機可以換成使用氫氣的內燃機（bmw的一款氫能7系）。
英菲尼迪的線控主動轉向。
還有克萊斯勒的單桿駕駛（感覺操控起來不會比傳統的方便）佔時想到這麼多
2樓：
之前看過乙個就是汽車內有很廣闊的人機互動螢幕，可能是西門子的廣告。上面 @Kuvick已經說到這個了。現在應該有蠻多做這個的吧，具體情況其實我也不太清楚。主要是想創意嘛。
如果不要求操縱感，可以不要方向盤，換成是用EEG互動——意念互動。
比如南韓和瑞典的隔空充電bus其實也是很好的想法，應該已經有實物了。
其實我自己覺得以後的汽車不一定非得貼著地面，而更像科幻電影裡的一些shuttle那樣飛來飛去。這個是不是有點太超前了。
然後MIT media lab有一些可以變形的小車，特別cute，主要是可以節省泊車空間。
其實汽車也不一定是四個輪子的，我們實驗室也有人做三個輪子的汽車設計，那種微型的車，專供城市駕駛，慣性小，速度不高。
也可能是模組化的汽車，能夠不同部件組裝在一起，比如google最近開發的手機就是模組化設計並用磁鐵組裝，然後有乙個公司做的一些機電玩具也是通過模組化設計並用磁鐵連線。這樣的話，我就可以買模組而不是買車，然後根據需要拼出不同的車型來。
還有我自己一直想做的就是3D列印的全新結構汽車。可能汽車就不是一層鋼板，而是一塊塑料。這樣也許設計師也有很多自己造型的空間吧。
這麼想想，其實還是蠻多的~
3樓：
其實導航如果可以是可以整合在玻璃上的(利用投影反射技術也可以實現).
另外汽車終端可以使用android之類的作業系統(有些導航已經做到,但整合在汽車的不多..).
如果更新使用作業系統,可以使其功能更多,而不會像現在車載導航一樣速度和效率都很底下.
4樓：張禹
與手機電腦等科技產品不同，你的iphone 5可能用一年就換了，過3年可能就淘汰了。
但是汽車呢，汽車屬於耐用品，就像飛機航母一樣，使用壽命長，公升級簡單才能發揮最大價值。
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